Drive de testare Ford Ranger 1992 - 2010 Coupe

Dragoste fata

Bunul vechi pickup Ford Ranger rămâne în clubul de SUV-uri cinstite și astfel încât să nu pară ca un cărucior de dopaj printre crossover-urile noi, este ușor respins.


Valoarea nenorocită a unei noi laturi radiator, cu un mare inscripție, desigur, puteți argumenta. Dar acum, la prima vedere, este clar că dacă inscripția de pe lattice este prezentă, înseamnă că sunteți în fața dvs. pentru a genera 2009. Farurile mai raționalizate nu numai că vizitează un exterior de preluare, ele sunt, de asemenea, mai puternice decât predecesorii lor. Pe aripile din față au fost găuri de ventilație în cadrul elegant, iar luminile din spate sunt realizate în așa-numitul design transparent.


Putere diesel de 2,5 litri 143 HP Are un cuplu de 330 nm la 1800 rpm. Designul consolei centrale cu două niveluri este impresionant, la un vorbitori obișnuiți de plăți încă mai buni ... noul Ford Ranger a crescut în preț cu aproximativ 200.000 de ruble. Lot? Dar acesta este modelul din 2009, iar cei mai apropiați concurenți nu au vândut încă mașinile de anul trecut

Consumatorii ruși vor primi patru opțiuni pentru configurația Ranger: XL, XLT, LIMIDRAK în două tipuri de corpuri de cabină rap cu panouri spate și un magazin de vesta și cabină dublă cu două rânduri de scaune. Mașinile limitate și Wildtrak sunt decorate cu covorașe individuale din textile, scaunele sunt acoperite cu piele și alcantar, iar strălucirea căptușeală ușoară pe praguri. În mod surprinzător, toate aceste frumusețe de tuning nu interferează cu reprezentanții Ford pentru a poziționa absolut toate modificările lui Ranger ca mașini comerciale. Și ca și cum să vă confirmați esența comercială, pickupul a căzut un CP mecanic modificat. Raportul de transmisie a primei etape este redus cu 10%, iar al doilea este de 7% comparativ cu modelul de ieșire. Această schimbare este făcută pentru a facilita începerea de la locul și mișcarea la viteză mică la masa maximă a trenului rutier în 3 tone. Da, și cu un corp gol al corpului a început să se rupă de la un loc foarte distractiv. Potrivit ergonomiei și confortului, o cabină duală este destul de capabilă să concureze cu un teren obișnuit.

 

O sursă: Mașini