Drive de testare Ford Ranger 1992 - 2010 Coupe

Ford Ranger. În țara Picapiei

Ford Ranger. Pret: de la 978400 RUB. Vânzare: Începând cu 2009

Prezentarea companiei sale de rangul său actualizat Ford of Rusia a petrecut în Karelia. Locuri frumoase, drumuri dezgustătoare și numărul izbitoare de pickup-uri de alte mărci. Ceea ce nu este un loc pentru a aprecia posibilitățile unei mașini noi!

Testul pilotului
Oleg Kalaushin, 40 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 22 ani, masina personală - Renault Logan

Statistici Lady încăpățânată. Deci, această familie, apropo, cu educația academică, susține că 85% din pickup-urile din țara noastră sunt achiziționate exclusiv. Și datorită lor, acum ne bazăm literalmente pe aceste camioane ușoare. Aproape fiecare producător încearcă să-și ia nișa pe această piață. Cu toate acestea, cineva afișează noi modele, iar ei, din păcate, nu se împlinesc. Cineva continuă să conducă vechi și nu prea ieftin, care nu este și cel mai bun mod de a afecta vânzările. Și cineva modifică autoritățile deja recunoscute și, prin urmare, oferă mașini cu interes stabil de la consumator.

A fost ultima cale pe care Ford a mers, punându-și pickup-ul actualizat pe piață. Membru de presiune Ranger Fabric Ford Europe Products; Noul model a moștenit masculinitatea și oportunitățile uriașe ale predecesorilor lor. Proiectarea și funcțiile actualizate utilizând Fords of Kinetic Design care oferă aspectului modern, proaspăt, curajos, a vorbit despre directorul de noutate al Ford Europa privind marketingul, vânzarea și întreținerea vehiculelor comerciale Henrik Nsensen. Dar dacă primul nu putem pune la îndoială în nici un fel, atunci acesta este ceea ce preocupările de proiectare, este, așa cum spun ei, un amator. Desigur, actualizați aspectul meritat. Dar, așa cum ne pare, încercând să vă facem pickup-ul mai civilizat, designerii s-au oprit ușor. În stilul mașinii, a existat mai puțin crestătură de sex masculin și a apărut mai mult glamour. Cu toate acestea, dacă luăm în considerare un nou design exclusiv de aerodinamică, acest indicator a devenit clar mai bun. Apropo, a fost revizuită și proiectarea oglinzilor exterioare a fost revizuită și designul oglinzilor exterioare: au început să zgomote mai puțin și să se murdărească la viteză și acest lucru este beneficii.

Ca și înainte, mașina de pe piața rusă este oferită în două versiuni ale corpului. Aceasta este cabina de rap cu panouri din spate și scaune subcloth ale celui de-al doilea rând și cabină dublă, cu două rânduri de scaune cu drepturi depline. Ambele mai întâi, iar al doilea pot fi echipate cu o perdea care acoperă compartimentul de marfă, iar acesta din urmă poate fi, de asemenea, utilizat ca un site sub sarcină. Într-o poziție care închide compartimentul, acesta poate fi decompus uniform sarcina cântărind 450 kg. Capacitatea de ridicare în sine, în funcție de configurație și de tipul corpului începe cu 944 kg și este limitată la 1135 kg.

Dar salonul mașinii a rămas practic neschimbat, cu excepția cazului în care, desigur, nu ia în considerare modificări noi materiale de finisare. Ca și înainte, este confortabil și plin de diferite tipuri de cutii și cutii. Mai ales aș dori să menționez raftul extins deasupra compartimentului pentru mănuși. Poate transporta o sarcină de 10 kg, ceea ce îl face o suprafață ideală pentru menținerea înregistrărilor sau a gustării ușoare pe șosea.

Partea de antrenare a schimbării, de asemenea, nu a atins, dar cutia de viteze încă a suferit structuri. Numărul de transfer al primei transmisii, comparativ cu modelul de ieșire, este redus cu aproape zece procente, iar al doilea este de aproximativ șapte. Acest lucru se face pentru a facilita începerea mișcării din locul și mișcarea în tensiune. Începutul mișcării a devenit mai puțin tensionat. Este amintit, pe modelul anterior a existat un motor care să se rotească mult mai intens, pentru a nu continua înainte de cei care înconjoară.

Ca și înainte, doar turbodieselul de 2,5 litri este furnizat pe piața noastră. Există, de asemenea, un de trei litri, dar încă nu este curent în listele de prețuri. Ce, în principiu, este de înțeles. Nu căutați bunătate. La urma urmei, în funcție de caracteristicile sale, acest motor puternic de 143 este un mijloc de aur și destul de compatibil cu ideile despre o unitate de putere destul de puternică și nu foarte voiașoasă, pe care am văzut-o în luna martie a lui Karelia. Și să-l împuște pe drumuri și, mai ales, fără ele în conceptul civilizat al acestui cuvânt, am avut o șansă. Și motivul pentru a vă îndoi de posibilitățile acestei mașini niciodată.

Variații pe subiect
În funcție de configurația cabinei de rang de ranger este oferită cu compartimente de mărfuri de diferite dimensiuni: Cabină rap 1753x1456 mm și cabină dublă 1530x1456 mm. Și în primul, iar în a doua versiune, mașina poate fi echipată atât cu un acoperiș rigid în două versiuni, cât și o copertină. În plus, încărcătura poate fi ascunsă sub închiderea obturatorului pe cheie. Sostul compartiment de marfă poate fi echipat cu o căptușeală din plastic care împiedică apariția scufundării.

Conducere
Se simte destul de încrezător ca? Pe stratul de asfalt, deci fără ea.

Salon
Este spațios și confortabil în moderat, dacă, desigur, ia în considerare o mașină cu o cabină cu două rânduri cu drepturi depline.

Confort
Este confortabil ca un camion ușor își poate permite. Mai ales aș dori să menționez izolarea zgomotului.

Siguranță
ABS, EBD, 2 airbag-uri în configurația de bază.

Preț
Înalt pentru mașini în configurație bună.

Avantaje și dezavantaje
+ Cronologie, pasibilitate ridicată, eficiență acceptabilă, izolare bună a zgomotului, capacitate mare de încărcare, aspect decent.
- Conținutul de informații insuficient al direcției.

Specificații
Brand și model - Ford Ranger 2.5 TDCI Cab
Dimensiuni - 5175x1805x1795 mm
Motor - Turbrozel, 2499 cm3, 143 CP / 3500 min-1
Transmisie - mecanică, 5 pas, cu transmisie mai mică
Dinamica - max 159 km / h; 12,5 s până la 100 km / h
Concurenții - Nissan NP300, Mazda BT-50, Mitsubishi L200


Opinia noastră
Numele modelului model Ford Raneger 2009 nou, cumva nu întoarce limba. Nu sa schimbat atât de mult în comparație cu acest lucru? Modelul anterior. Cu toate acestea, aceste inovații pe care le-a dobândit încă vă permit să sperăm că interesul pentru acest model nu va dispărea, pentru că, prin intermediul și ceva mare de a schimba acest lucru în această nevoie de mașină.

Autor: Oleg Kalaushin
Fotografie: Igor Kuznetsov


 

O sursă: Magazine 5 roată [noiembrie 2009]