Тест-драйв Ford Focus c-max 2003 - 2007 Минивэн

VALORILE FAMILIEI

СОЗДАННЫЕ ДЛЯ ЖИЗНИ
Сравнительно недавно появившийся класс компактных минивэнов уже больно и нахально наступает на пятки автомобилям-донорам, на чьих платформах, узлах и агрегатах он, собственно, и возник. За последние несколько лет минивэны стали значительно популярней и в нашей стране. Как правило, им отдают предпочтение семейные люди, которых особенно греет мысль о том, что всем нынешним и будущим детям-внукам всегда найдется место в этих больших квартирах-машинах с трансформируемыми салонами.
 

Cine este ce
RENAULT MEGANE SCENIC II
Цена испытанного автомобиля 23 455
Max. мощность 135 л. Cu.
Max. скорость 190 км/ч
Разгон 0100 км/ч 11,5 с
 
FORD FOCUS C-MAX
Цена испытанного автомобиля 20 030
Max. мощность 145 л. Cu.
Max. скорость 203 км/ч
Разгон 0100 км/ч 9,8 с
Из предлагаемой на нашем рынке примерно дюжины подобных автомобилей мы выбрали два. Ford Focus C-Max популярная новинка сезона, и Renault Megane Scenic II новое поколение известной модели, созданной на самой фирме-прародителе этого класса.
 
Какие же они разные, эти два однообъемника! Непохожие, как спаржа и баварские сосиски. Роднят их лишь двухлитровые моторы и количество автомобиля за примерно равную стоимость.
Каждая машина от эмблемы до выхлопной трубы яркое воплощение, если хотите, национального подхода к созданию автомобиля. Тем интереснее сравнить француза с немцем и сделать геополитический выбор.
IN AFARA
Эмблема Ford знакомый овал. Эмблема Renault ромб. Похоже, обводы этих минивэнов каким-то образом тяготеют к формам значков. Плавные, гармоничные и правильные линии кузова Ford C-Max заставляют воображение мгновенно нарисовать летящую дорогу, пробежаться взглядом по его новым граням и учесть в этой картине невысокий аэродинамический коэффициент модели. Главное для владельца этого автомобиля функциональность.
 
Apariția Renault Megane Scenic este complet diferită. Cu dimensiuni apropiate și aceleași proporții, abundența de soluții caracteristice și îndrăznețe (strâns legate de baza Renault Megane II) cu un mod total de mod și formă și formă de formă sunt izbitoare aici. Aceasta este o caracteristică a mașinilor franceze. Poate fi luat sau nu este luat, dar este. Orice proprietar al minivanului Renault va surprinde în mod regulat cele mai diverse păreri ale altora, de la entuziast la perplex.
Sub suprapunerea unei caracteristici memorabile din spatele minivanului ascunde conducta de evacuare care a fost crescută la mijloc la mijloc.
 
Sub capotă
Vad
Motor: volumul de lucru 1988 CM3, gradul de compresie 10.5: 1, max. Putere 145 litri. Cu.
la 6000 vol./min, Max. moment 185 nm
la 4500 vol./min
Consum de combustibil (EPA): 6,511 litri la 100 km
Volumul rezervorului de combustibil: 55 L
Numărul de locuri 5
Drive Front
Suspensie
Front MacPherson
Maneta independentă din spate
Blana cutiei de viteze. 5-st.
Caracteristici dinamice
Viteză maximă, km/h 203
Accelerație la 100 km/h, de la 9.8
date comune
O masă de echipamente./full, KG 1345/1855
 
Sub capotă
Renault
Motor: volumul de lucru 1998 CM3, gradul de compresie 9.8: 1, Max. Putere 135 litri. Cu.
la 5550 vol./min, Max. Momentul 191 nm
la 3750 vol./min
Consum de combustibil (EPA): 6.711.9 litri la 100 km
Volumul rezervorului de combustibil: 60 L
Numărul de locuri 5
Drive -ul din față
Suspensie
Front MacPherson
Maneta independentă din spate
Blana cutiei de viteze. 6-st.
Caracteristici dinamice
Viteză maximă, km/h 190
Accelerație la 100 km/h, de la 11,5
date comune
O masă de echipamente./full, KG 1340/1920
 
Text Evgeny Khapov Foto Alexander Nozdrin
 

Sursă: Mașini