Drive de testare FIAT UNO 5 Usi 1989 - 1994 Hatchback

Toate fotografiile FIAT UNO 5 Uși 1989 - 1994

Mașină nouă pentru "vechi" rusă

Majoritatea compatrioților noștri non-sociali au o nouă mașină străină au cauzat până acum interesul pur academic. Ne-am obișnuit cu primele cinci și copiate la nouă. Cu toate acestea, Times s-au schimbat în gama de prețuri, ocupate anterior de autoturismele domestice, concurenții lor de import au început să poarte. Adevărat, mai ales unele internaționale-cosmopolite, dar totuși nou. Deci, pe testele noastre șapte (!) Masinile în valoare de până la 10 mii dolari: șase, mai mult sau mai puțin, mașini străine și s-au alăturat celei duzină.

În timpul testului, unsprezece experți au plătit mai mult de două mii de kilometri și au pus aproximativ o jumătate de mii de estimări. Am fost procesați această gamă de informații, a fost sistematizată, clasificată, inter- și extrapolată și chiar i-au inventat propriii coeficienți. Și acum stați confortabil și alegeți - cu noi, cum suntem sau chiar mai bine decât noi!

CORP.
Calitatea fabricării, comoditatea de aterizare, debarcare, funcționalitate a compartimentului pentru bagaje și alți parametri sunt evaluați.
I - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - DAEWOO TIKO
IV - Daewoo Nexia
V - VAZ 21093 Baltic
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
Primul loc al francezului nu este accidental - modernitatea designului și praful de origine afectează. Chiar și corpul cu trei uși nu este o piedică - pasajul înapoi este foarte mare. Adevărat, o duzină nu este mai puțin pură și mai modernă, dar a rostit calitatea dezgustătoare a fabricării. Se pare că metis de la părinții nobili este mai bună decât Karany Purebred. Și skoda - un exemplu clar. Dar conducerea lui Tiko în comparație cu Nexia, la prima vedere, pare inexplicabilă. Cu toate acestea, nu trebuie să uitați că Sedanul Uzbek-coreean este singurul proprietar al trunchiului netransformabil. În plus, situația clarifică coeficientul de preț-preț dat în tabel, arătând câte dolari cumpărătorul plătește pentru fiecare litru de volum util al mașinii. La cea mai mică mașină, este de 2,0 USD / l, și la cel mai mare 2.4 $ / l. Apropo, Peugeot are un raport extrem de neprofitabil - $ 3.1 / l. Dar Uno, deși este oarecum mai ieftin decât cel bun, dar mult mai simplu și mai simplu și sfidător utilizat.

Locul de muncă al șoferului.

Spațiul de lucru este estimat, comoditatea locurilor, ergonomia controalelor, instrumentației, vizibilității, echipamentelor suplimentare.
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - FIAT-UNO
V - daewoo tiko
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 Baltic
Aici este liderul necontestat - Daewoo Nexia. În primul rând, șoferul se simte aici acasă, pe lângă faptul că lista echipamentului standard este cea mai impresionantă. Dar, de obicei, sedanul pierde hatchback-ul cel puțin două poziții - curățătorul din spate și trunchiul transformabil. Ce este cel puțin un Corrector de Zbracomputer și Automatic Octane (pentru orice benzină - de la 91-98). Peugeot a pierdut la skoda datorită configurației mai modeste și a vizibilității slabe prin oglinda interioară. Cu toate acestea, există deficiențele lor și Felicia - volanul este situat prea mare și orizontal. Thiko a pierdut UNO ca rezultat al unui spațiu de lucru mai mic, scaune frontale incomod și ferestre din spate brut. Faptul că primele zece s-au dovedit a fi înainte de nouă, deși finlandeză, în principiu, în mod natural. Totuși, această mașină a unei alte generații, iar defectele de fabricație și de asamblare din spatele volanului nu sunt la fel de vizibile, așa cum spun, pe corp. Deci, faptul că este evident - în top zece șofer mai convenabil. În plus, din întreaga șapte, numai noutatea VAZ se poate lăuda reglabil în înălțimea roții și instalarea controlului climatizării.

TRAFIC.

Sunt estimate motorul, calitățile dinamice, frânele, direcția, previzibilitatea comportamentului pe șosea.
I - Daewoo Nexia
II - VAZ 21093 Baltic
III - DAEWOO TIKO
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
VII - FIAT-UNO
Prima pereche este cea mai dinamică mașini: overclocking până la 100 km / h la 12,5 C și, respectiv, 14.0 s. În același timp, Nexia datorită unui motor puternic va fi defalcată pe linii drepte, iar Baltic - cu cât trecerea mai rapidă, datorită controlului mai acut, suspensiei dure și absenței unui trunchi greu lung.

Daewoo Thico pare surprinzător de agilă. Un braț în creștere într-un adult, motorul elastic accelerează cu bunăvoință o mașină mică, care din cauza volanului ascuțit amintește de cărți. Dacă luăm în considerare trei cilindri și opt sute de cuburi de volum de lucru, atunci locul al treilea devine destul de explicat. Peugeot este o încredere bine echilibrată a mașinii. În același timp, care este surprinzător, cel mai lent în accelerare la sute. Deci, nu este întotdeauna plăcerea de a conduce proporțional cu numărul de cai putere sub capotă. Motorul Felica de 1,3 litri trage în partea de jos, dar sincer sare la viteză mare, atât de depășit, și chiar pe o mașină încărcată necesită un stoc bun. O duzină este destul de dinamică, dar, la rândul său, se comportă în mod neoliginal: se rostogolește și ... se întoarce. Roata exterioară din față este închisă și efortul de pe volanul modifică instantaneu semnul. Violul de direcție este spontan într-un unghi și mai mare, strângerea mașinii într-o singură întoarcere. Un astfel de comportament al mașinii este periculos. Motorul lent, frânele inadvertente și cauciucul îngust nu a permis UNIS să strălucească în oricare dintre exercițiile speciale.
CONFORT.

Spațiul liber și calitatea decorului interior, zgomotul, vibrațiile, netezimea, microclimatul și eficiența de ventilație sunt estimate.
I - Peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Daewoo Tiko
V - VAZ 21093 Baltic
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
O sută de surori este cea mai confortabilă în mișcare. Singura remarcă este zgomotul de la motor și roți. Nexia cucerește dimensiunea cabinei și netezimea cursului, ci mai degrabă zgomotoasă, iar suspensia ei uneori lipsește corpul suprafeței drumului. Felicia are un motor zgomotos și o tendință la o stea.

Daewoo Tico oferă cele patru pasageri mici un nivel destul de de demolare de confort. Dacă îl raportați la prețul mașinii, se dovedește și nu este rău. Apropo, instrucțiunea din fabrică numește în mod persistent o mașină Tyko-Five-Seater. Cu toate acestea, dacă comparați masele uscate și complete date în el, se pare că ponderea fiecărui pasager este la toate greutatea de spălare - 39 kg! Samara, deși finlandeză, este greu să concureze confortabil cu mașinile străine. Singurul care este inferior pentru ea - Fiat-Uno. Aici sunt zgomote mai puternice, vibrații mai puternice, mai rău calitatea finisajului este mai scurtă, sub clasă. Despre primele zece conversații sunt speciale. Ei bine, acolo unde se vede - sanii și armătura scaunelor din față nu sunt că ele nu sunt închise cu căptușeală din plastic, dar nici măcar vopsite și nu sunt pregătite! Doar fierul gol! Și salon? Culoarea principală este gri, dar găsiți câteva detalii despre aceeași umbră - sarcina nu este plămânii. În general, o frustrare ...

Funcționare, serviciu.

Avansat la condițiile rusești, simplitatea serviciului, baza de servicii utilizată de combustibil și bunuri sunt evaluate.
I - VAZ 21093 Baltic
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - FIAT-UNO
V - daewoo tiko
VI - Peugeot 106
VII - VAZ 2110
Să începem cu cea mai dificilă mașină. VAZ 2110 pentru a funcționa fără un volum mare de conversie este pur și simplu imposibil. Și chiar și una și jumătate de stații de service pe întinderea fostei uniri aici nu vor ajuta.

Peugeot necesită cel mai înalt nivel de combustibil, are cel mai puțin dezvoltat și cel mai scump serviciu care va trebui să viziteze destul de des. În plus, nu există nicio protecție a compartimentului motorului, iar roata de rezervă este situată în exterior. Principala problemă a daewoo tiko este de scurtă durată de douăsprezece wripi de suspensie de subtitrare. FIAT-UNO Toată lumea este bună, dar necesită 95 de benzină, deși li se permite să fie consumate. Pentru patria noastră, un spațiu mare de drum, pe care Felicia, din păcate, nu se poate lăuda, va fi în continuare relevant. Nexia va trebui să fie ținută mai des, dar costul orei de normă pe serviciile Daewoo este moderat. Leader - Baltic: Aici și clearance-ul semnificativ al solului și combustibilul simplu și lubrifianții și au dezvoltat servicii ieftine. Și pete albe din design nu mai rămân.

TOTAL.

Conform evaluării cuprinzătoare a experților, au fost distribuite după cum urmează:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - VAZ 21093 Baltic
V - daewoo tiko
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
Cu toate acestea, nu se aplică pentru posesia adevărului în ultimă instanță. Este posibil ca oricare dintre avantajele unei anumite mașini va traduce toate neajunsurile sale. Poate că va alege top zece, ca un obiect recunoscător aplicării mâini pricepute. Sau ONU - pentru simplitatea comparativă a designului. Dintr-o dată vă va plăcea Tiko - pentru prurcement pe străzile orașului înfundate cu mașini. Baltic este notabil pentru indistinguishability extern de la standardul Samara. Nu este bine elegant sute sasea? Da, și Felicia este foarte frumos. Puțini oameni vor părăsi trunchi imens indiferent și cu motor Nexian puternic. Dar există, de asemenea, o astfel de irațional, categoria non-analiza ca simpatie sau, dacă vrei, iubire.
Apropo, despre dragoste și simpatie ...
În cazul în care cumpărătorul a fost eu ...

... Că, filetare tot felul de înaltă, profund categoriile științifice și evaluări, ar alege cea mai mare și, dacă este posibil, o mașină de încredere. Asta a fost ceea ce au fost primite de experții noștri atunci când au fost sugerate pentru mașini cumpăra doar, ghidat de propriile simpatii, foarte subiective. Aici locurile au fost distribuite după cum urmează:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 Baltică
IV - Peugeot 106
V - Fiat Uno-
VI - VAZ 2110
VII - Daewoo Tiko
În principiu, este foarte similar cu rating-ul final de experți. Numai un Peugeot a dat dependență mod de a o a treia etapă a unei mai practice finlandez nouă. Da, chiar Tico a alunecat de pe locul cinci în ziua a șaptea - prea mic, nici în vacanță o familie pentru a merge, nici cartofi din grădină pentru a aduce. Astfel, balletness este unul. În Rusia, mașina ar trebui să fie o mulțime. Chiar și importate. Deci, alege. Astăzi este deja în buzunar.

Editorii mulțumește companiei Armand-Peugeot, Laurine și Co și Sim
pentru mașinile prevăzute pentru testare.

Daewoo Tiko

În 1982, compania japoneza Suzuki a lansat modelul Alto. Din 1988, mașina este produsă sub licență în Coreea numit Daewoo Tiko. În 1996, un ansamblu a fost stabilit în Uzbekistan - în principal, în calculul pieței rusești. Pe o miniatură hatchback cu cinci uși este instalat doar motor pe benzină cu trei cilindri, cu un volum de lucru de 0,8 litri. În funcție de configurație, în Rusia, masina costa de la $ 6600 la 5600 de.

+ Aspect modern, finisaj placut, salon de mare, din spate de aterizare confortabil, frâne bune, deschiderea editările spate, abundența de buzunare și nișe în cabină, torpedou mare, bancheta din spate tăiat, cu gaz se oprește capota.
. .
Rezumat. Peugeot 106 arată mai puțin decât este într-adevăr. Cea mai modernă, dragă și bine proiectată. Cel mai probabil, poate fi oa doua mașină într-o familie nemovenită, deoarece oferă un minim al mașinii pentru fiecare ruble imbricate. Dar pentru a deveni primele și doar o sută șase este puțin probabil să fie capabili să: Lucrul sărac va fi cumpărat pentru aceiași bani și avem o plimbare într-un astfel de copil doar inconsiderat.

Peugeot 106.

Primit în Franța Începând cu anul 1992, hatchback-urile cu trei și cinci uși sunt furnizate Rusiei, cel mai adesea cu motoare pe benzină de 1,0 și 1,1 litri. Gama de prețuri (seturi de bază complete) - $ 9900-11900. O listă completă a echipamentelor suplimentare costă încă 4622 USD.

+ Dinamica excelentă, motorul elastic, manevrabilitatea ridicată, direcția acută, admisibilitatea utilizării benzinei consumate, salon înalt, vizibilitate bună, corp cu cinci uși, ferestre din spate complet descendente.
. lipsa de tipuri și corpuri de corp și agregate de forță.
Rezumat. Daewoo Tiko - titularul înregistrărilor în rândul mașinilor străine, în eficacitatea investițiilor în bani. Nu este doar cea mai ieftină, dar oferă, de asemenea, un maxim al mașinii pentru fiecare dennăție plătită. Este perfect pentru calea de a vă purta, iubiți să lucrați și la câteva familii - în McDonalds. Prezența drumurilor bune și absența cabanelor este aproape necesară.

Skoda Felicia.

În toamna anului 1987, a avut loc premiera lui Skoda-favorit. În 1994, după fabrica din Mlada Boleslav a devenit proprietatea preocupărilor Volkswagen, mașina a primit mai multe panouri corporale moderne și un nou nume - Felicia. Disponibil cu corpul hatchback cu cinci uși și wagon (Combi). Mașinile cu un motor de 1,3 litri Skodovsky și Volkswagen 1,6-litri sunt livrate în Rusia. Două nivele de configurare - LX și GLX. Gama de prețuri - de la $ 9.300 de la 13.600.

+ Cu motor cu viteză redusă, ușor de manevrat, plăcut interior, salon de mare, să presupunem că benzina mâncat, echipamente de bogat.
- lumenul mic drum, volan extrem de localizat, nici podele pentru picioare stânga, zgomotul aerodinamic la viteze mari, tendința de a divizat corpul, nici amator de viteze mari, cu motor zgomotos.
Rezumat. Skoda-favorit + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - asta e ceea ce poate face un bun inginer, tehnolog competent și un colector de conștiință din produsul socialismului dezvoltat. Plăcut, a făcut cu amabilitate, o mașină destul de modernă. Este puțin probabil ca sportivul va dori (cu un motor de 1,3 litri), un dacket, un vânător sau pescar, dar pentru excursii urbane de zi cu zi se potrivesc perfect. Ușor de control va aprecia în special șoferii de femei.

Fiat-Uan.

Eliberat din 1983. Numai litri hatchback cu cinci usi a polonez de asamblare sunt disponibile în mod oficial în Rusia, în cazul în care acestea sunt produse din anul 1992. Gama de prețuri - $ 8,200-8,600, în funcție de configurația ..

+ Compactitatea, manevrabilitate ridicată, pentru lipsă de atractivitate hijacker, admisibilitatea folosirii benzinei consumate, un pointer convenabil la cantitatea de combustibil.
- aspect arhaic, o mulțime de metal goale în cabină, benzina 95th, motor lent, switch-uri incomode volan, tabloul de bord informații slabe, sisteme de încălzire ineficiente, cheapel fără capac, scaun continuu din spate, ștergător de mare viteză.
Rezumat. Fiat-Uno - o masina mica pentru un pic de bani. Desi se pare ca un aliel din trecut, dar acest lucru este cel mai ieftin într-adevăr cu cinci locuri auto străine. O opțiune pentru o femeie în vârstă rus, dezamăgit de mașini interne.

VAZ 21093 Baltic

Debutul oficial al celor opt a avut loc în 1984. Trei ani mai târziu, cinci uși nouă a apărut. Din 1996, nouăzeci și treilea numit Baltic adună Valmet din Finlanda (SM, 1996, No. 12, 1998, No. 2). Masina costa de la $ 8.600 cat sunt in la 9000.

+ Bună calitate și de colorare, scaune confortabile, de direcție clară, dinamica buna, rulouri mici pe rând, de rețea de servicii extinse, piese ieftine, să spunem că benzina mâncat.
- aspect învechit, o mare înălțime de încărcare de boot, aproape continuu scaunul din spate, cutie de viteze zgomotos, ergonomie rău, se mută mari și locația incomodă a pârghiei KP, pedala de frână strâns, zgomotul aerodinamic, lipsa de selecție a unităților de putere și niveluri de echipare.
Rezumat. Dacă ați difuzat deja produsele industriei auto auto, dar în timp ce acestea sunt complexe despre mașinile străine, Baltic - pentru dvs. Printre proprietarii obiceiurilor obișnuite, mândria voastră va fi exclusivitatea, iar principalul argument împotriva mașinilor străine este o abundență de piese de schimb ieftine și un serviciu dezvoltat. Cu toate acestea, odată ce a cedat influenței tolerante a vestului, după un an sau altul, veți continua o mașină străină, pentru că veți realiza că, chiar dacă colectați Luna pe Lună, ei nu vor deveni Mercedes.

VAZ 2110.

Debutul zecului Vazovskaya a avut loc în 1995. În timp ce dealerii oferă doar sedan, în principal cu o bine cunoscută unitate de putere optzeci. Set complet - numai costul minim de bază al mașinii - aproximativ 8150 USD.

+ Scaune interioare spațioase, locuri confortabile, trunchi mare transformat, cutie de mănuși, dinamică bună, suspensie relativ moale, rețea de servicii dezvoltate, piese de schimb la unitatea de alimentare și șasiu, permiteți benzină consumată, echipamente bogate.
- Calitatea scăzută a producției, întreruperea acțiunilor panoului corporal, culoarea nesatisfăcătoare, montarea foarte proastă a elementelor interioare, pitching roata și strângerea, zgomotul în cabină, lipsa alegerilor corpului (până în prezent) și unitățile de putere.
Rezumat. Pentru a evita acuzațiile unei Okhaivania înnorate, am estimat doar corpul nr. 0017076 pe testul VAZ 2110 - mașina mai slabă colectată pe care nu am întâlnit-o. Nu este întâmplător ca toți experții pentru calitatea fabricării să fie ridicate în unanimitate de două ori. Conform acestui parametru, duzina este incomparabilă chiar și cu cele opt-nouă obișnuite. Poziția corectează ușor mecanica verificată. Deci, poate să dăm un aspect pe biciul aceluiași finiu? Și ar fi o mașină bună ...

Daewoo Nexia.

Prototype - Opel Cadet 1984 a fost produsă în Coreea DAE Corporation sub numele de Rais și Siele. După modernizare, a schimbat părțile din față și din spate ale corpului și noul nume sunt NEXIA. În 1996, producția a fost înființată în Uzbekistan și Adunarea din Rostov-on-Don. Doar sedanele cu patru uși cu două modificări ale motorului pe benzină semi-litri sunt furnizate oficial. În funcție de nivelul de configurare standard - GL și GLE - Nexia costă de la 9.300 la 13.000 de dolari.

+ Dinamica excelentă, motor elastic puternic, comportament prezis pe șosea, netezime bună, portbagaj imens, interior spațios, glue mare, echipamente standard bogate, locuri confortabile, aspect solid, hai să spunem benzină consumată.
- trunchi non-transformabile, comutatoare stealless, decalaj scăzută între roata și tabloul de bord, mânerele ușilor incomode interne, lipsa de opțiuni ale corpului și unități de putere.
Rezumat. Daewoo Nexia este cea mai mare masina, puternic și rapid în testul nostru. Este, probabil, de ce a dovedit a fi lider în simpatia experților noștri. Și nu ne pasă că în Europa Nexia este ieri. Avem o astfel de mașină nu este vizibilă în viitor luminos: o duzină este cea mai bună confirmare a acestei.