Drive de testare FIAT PUNTO 5 Uși 1994 - 1999 Hatchback

Toate fotografiile FIAT PUNTO 5 UȘI 1994 - 1999

Bombardarea punctelor

Actualizarea modelului cel mai popular și vândut este un eveniment pentru companie. Nu e de mirare că noile articole au fost conduse la aniversarea FIAT - evenimentul unei scale de viață.

Deși ... îmi voi permite clarificarea. Gigantul industrial italian a trecut de mult peste granițele patriei istorice, iar sărbătorile aniversare au adunat o mulțime de puțin - trei mii de oaspeți din întreaga lume. Spațiul este inerent FIAT în tot. Punto, gata să transporte jurnaliști din Europa, Rusia, China, Noua Zeelandă și, de asemenea, Dumnezeul știrilor de unde, a luat o întreagă zonă în fața Centrului Expozițional (planta anterior) Lingotto. Înainte de a ajunge în spatele volanului, vom trece prin această expoziție improvizată.
Vânturile schimbării au făcut o pusto rotunjită (amintesc, în italiană - punctul) este mai făcut. Noul aspect a cauzat controverse în rândul jurnaliștilor comerciali - i-am plăcut imediat o mașină, alții au găsit predecesorul mai reușit și îndrăzneț pentru timpul lor. Da, revoluția nu sa întâmplat - mașina a fost moștenită nu numai numele, ci și imaginea. Dacă atingem tehnologia, atunci avem încă o mașină nouă.
Punto este acum produs cu trei tipuri de motoare cu benzină și cu două motoare diesel. Pe versiunea de top

PUNTO-HGT stabilește o mulțime de motor de 1,8 litri 130-puternic. Unul dintre motoarele diesel este de 1,9 JTD cu injecție directă echipată cu sistemul de alimentare al șinei comune.
Modificarea Sporting este echipată cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte. O altă noutate este un variator fără trepte, cu capacitatea de a alege manual unelte - adică pasul. Acesta este mecanismul de SpeedGir.
Toate mașinile sunt echipate cu un amplificator de direcție electric. Acest lucru, acum are un sistem din ce în ce mai popular o caracteristică interesantă: butonul de comutare Puteți alege modul obișnuit sau urban de funcționare a amplificatorului.

New Punto - o suspensie nouă. Acum, în loc de pârghii independente și fascicul transversal: o schemă, familiară celor opt. Adevărat, italienii au folosit cinematica italiană: axele leagănului pârghiilor nu sunt paralele.
Este timpul pentru volan. În timp ce m-am gândit, de la care model pentru a începe, asiatici stoarse, filmează lotul de parcare cu un grup disciplinat, cultivate toate mașinile cu un variator. Diesel este interesant, dar pentru Rusia nu este prea relevantă. Da, atletul HGT a rămas, și să Start lui. Vom maestru Punto, care este numit de top.
O mașină mică încărcată cu privire la poziția sa specială în familie declară o voce plină. Hefty role de cincisprezece zile, adânci (și în același timp larg și confortabil) scaune anatomice, volan sport. Dar, pe atlet du-te, în ciuda 130 de forțele sale, destul de calm. Nu, nu în sensul că squabble. Masina este rapid, dar foarte moale. Suspensia este densă, dar nu tremura, mișcările cutiei de viteze pârghie sunt lungi și, deoarece acestea nu provoacă la comutare rapidă. Sistemul anti-test nu permite pneurilor. Este, desigur, poate fi oprit, dar este necesar? Mașina este rapid, destul de confortabil, cu toate atributele corespunzătoare. Doar aici e un răutății mare de timp în ea nu există nici în cel Înviat.
Acum, pentru un contrast - ceva mai liniștit. De exemplu, motorină, a cărui caracteristică urigation, din fericire, nu este însoțită de unele vibrații vizibile. Numai pedala de ambreiaj este sub picior. După câteva minute, a devenit clar că a existat o cale liniștită, pentru a obține o alunecare: Diesel Punto sa dovedit a fi destul de rapid și de tăiere. Tracțiune - Deși debut. Ea nu atinge faptul că, odată cu al doilea - chiar și cu un al treilea transfer. Chiar și încetinește în felul său: a atins doar pedala - deja atârnă pe centura de siguranță. Dacă continuați comparațiile Chinologica, apoi bullterrierul.

Pentru a face nu mai greșit în temperamentul mașinii, am ales cel mai slab motor: o mie două sute de cuburi, opt supape, cai șaizeci. Și știi, drăguț și pe îndelete, ca la început, se pare, aparatul a lăsat despre el însuși cea mai bună impresie. Nu există nici o defalcare a forța de tracțiune diesel, departe de ambițiile sportive ale HGT, dar momentul maxim este la turații mici, rapoarte de transmisie selectate cu succes de transmisie. Ca urmare, potențialul suc de fructe este destul de șoc și foarte ... uman, sau ceva. Ride-l - o plăcere. Am înțeles că iubitorii de cald ca asta nu-mi place, dar nu uita că mașina este nu numai și nu atât de mult un proiectil pentru auto-exprimare, dar în primul rând mijloacele de deplasare.
In cele din urma, masina a fost lansat cu un variator. Sixteenthly populate motor de 1200 metri cubi vesel bogat, masina este exact, fără a labagii și tranzițiile (variatorul este un Stepless) cadrane viteza - troleibuzul, și numai.

Acum voi încerca să comutați manual prin mișcarea pârghiei. Motorul schimbă tonul, iar mașina este intensitatea unei overclockare sau decelerare. Totul este foarte decent, doar butonul de pe pârghie se întâmplă pe braț. În general, controlul manual al variatorului transformă într-adevăr o astfel de mașină de la mijloacele de a călători pentru achiziții în mașină pentru șofer.
Elegant, destul de spațios și foarte confortabil Punto are șanse să repete succesul predecesorului în Europa. Dar în Rusia? Strămoșul aici a fost vândut bine aici, nu în ultimul rând - datorită unui preț moderat. Ceea ce nu spun, iar în țara noastră este atâta timp cât cea mai bună publicitate.

Turbodiesel cu sistem de alimentare cu combustibil (stânga) și motor cu benzină cu 16 valve 1.2 litri.

X-ray a dezvăluit numeroase echipamente electrice și radio.

Interiorul versiunii sportive.

Caracteristicile tehnice ale FIAT PUNTO
Date generale: Numărul de locuri - 5; Aprovizionarea cu combustibil - 47 de litri. Dimensiuni, mm: lungime - 3835 (3800); Lățime - 1660; Înălțime - 1480; Baza - 2460; Pitch în față / spate - 1398/1392; Radius de rotație - 5,25 m. Suspensie: tip mac-Ferson, pârghii longitudinale spate asociate cu un fascicul transversal elastic. Frâne: cu amplificator și abs, front-disc, spate spate sau disc. Direcție: Rush cu energie electrică.