Test Drive Fiat Linea din 2006 Sedan

Drive de testare FIAT LINEA: Așteptați pentru promisiunea

El a fost considerat un posibil rol de focalizare, dar Ford a început deja să producă oa treia variație în Rusia și nu a existat niciun concurent. Producția sa promis să se adapteze în Rusia și sa stabilit, dar târziu. Portalul Kolesa.ru a fost mulțumit de mult așteptat Fiat Linea, a lovit din plasticul dur în cabină și a estimat șansele produsului ruso-italian să învingă concurenții.

Am așteptat cu adevărat de LINEA LONG: Fiat a promis Sedanului rușilor înapoi în 2008 la Salonul Moscovei Motor și a păstrat cuvântul doar în doi ani. În acest timp, LINEA nu este aproape depășită în acest timp, deși forma caracteristică a grilajului radiatorului și farurile din față sunt amintite de partea din față a Siberului Volga, iar vederea din spate se învine în memoria ultimei generații Opel Astra Sedan . Dar, lângă și mare, șoferul Lineei nu ar trebui să aibă complexe pentru mașina lor. Și de ce ar fi?

Poate că cu faptul că mașinile asamblate în Rusia și alte țări în curs de dezvoltare sunt considerate mai puțin calitative? Dar aici nu veți avea nimeni - detaliile corpului LineA sunt bine montate și cu aceleași lacune.

Și înăuntru este sărac. Mai mult, calitatea atenției asamblării nu este focalizată (înseamnă totul este OK!), Dar din calitatea materialelor din interiorul sedanului italian am așteptat mai mult. Plasticul din ușă și în panoul frontal este folosit din greu. Torpedo este stilistic simplu, dar conține tot ce aveți nevoie pentru un șofer nepretențios. Dispozitive simple cu lumini roșii, ca și în Albea, împărtășiți de bună voie mărturia și chiar adaptați un mic ecran de computer la bord. Pentru a derula datele IT privind consumul mediu de combustibil sau distanța de pe combustibilul rămas, trebuie să apăsați butonul de la capătul comutatorului de acționare din dreapta (Janitori). Găsiți-o (și înțelegeți ce să căutați) nu a făcut imediat.

Scaunele din față sunt moi, confortabile, deși plate. Dar spatele nu se obosește nici după o jumătate de sute de kilometri fără a se opri. Doi pasageri ai rândului din spate nu se vor plânge dacă nu li se permite. În caz contrar, în umeri vor fi închise, iar oamenii înalți așezați în jurul marginilor pot interfera cu partea semănată a mașinii la tavan. În genunchii spațiului, este suficient, puteți continua doar capul dvs. și chiar dacă oamenii stau în spatele a 180 cm.

Avantajele și dezavantajele care se manifestă prin LINEA pe drum aproximativ în mod egal. Pentru un curs relativ scurt de unelte din cutie, trebuie să plătiți un dezavantaj dezavantaj. Pentru o excelentă turbotare a unui motor de 1,4 litri, am sacrificat confortul acustic la revoluții mari. Pentru suspensia consumă, indiferentă față de asfaltul rupt, este pus ca o mașină sub formă de controlabilitate proaspătă și un lot de corp în timpul manevrelor în toate direcțiile posibile. Pe drumul drept linia este puternic costă și nu crește, dar informativitatea nu are în volan.

Overclocking Dynamics Un important card Trump Fiat, deoarece, în ciuda întârzierii modelului, în timp ce niciunul dintre concurenți nu a stăpânit motoarele turbocompresoare ale unui volum mic pe rivalii liniei. Prin urmare, italianul nu numai pe organism este înaintea Viszaviului atmosferic de 1,6 litri în overclocking până la 100 km / h, dar demonstrează, de asemenea, la toți cei mai răi indicatori ai economiei.

Toți cei care încearcă să maximizeze potențialul spațios al mașinilor lor vor fi mulțumiți de LINEA. Canapeaua din spate este pliată de două părți, iar trunchiul italian cu pașaportul rusesc este mare și spațios: până la 500 de litri! Numai o puteți deschide cu un buton din cabină, iar exteriorul este doar cheia. Și pentru a închide, trebuie să luați mânerul inconvenient cu o perie pentru tine. Dar sub podeaua trunchiului se află cea mai reală roată de rezervă. Full-dimensionat, cu un Jack și un balointer.

În 2007, jurnaliștii ruși care au reușit să viziteze linia de testare Turkish Linea, s-au plâns de calitatea adunării de mașini, împiedicând percepția corectă un model destul de bun. Fiat bine făcut, a luat în considerare atât aceste afirmații, cât și altele, de exemplu, referitoare la absența protecției Carter (acum se află în versiunea de bază)

Prețurile
În prezent, doar o singură configurație a FIAT LINEA se face în Naberezhnye Chelny - media. În total, mașina are trei, cele mai simple și mai bogate se vor ridica pe transportor în acest an, iar incompetul va apărea.

Minim linea costă 584.900 de ruble și pare a fi complet personal. Chiar și în versiunea de bază există ABS, aer condiționat, ferestre frontale și geamuri electrice, două airbag-uri, computer de la bord, toate ajustările volanului și scaunul șoferului, un sistem audio ... de la dorit nu există spate Ferestrele electrice, farurile de ceață și încălzirea scaunelor din față.

Testat de mașina americană pentru 613 200 de ruble. (+10 000 de vopsea metalică) totul are totul.

Modificarea top-end este deja de 678.200 de ruble, dar nivelul său de echipament nu este comparabil cu versiunea testată: ESP, unitate electrică, control climatic, airbag-uri laterale, înregistratoare de bandă mp3 cu USB, decorarea cromată a cabinei și corpului, mai moale materiale în cabină.

În concluzie, vom da prețul mașinii de testare FIAT LINEA (ruble) în comparație cu rivalii echipați similar (cu ABS, aer condiționat, cel puțin două airbag-uri, scaune din față încălzite, geamuri electrice, sistem audio).

FIAT LINEA 613 200
Renault Fluence 1,6 MT 587 600
Ford Focus 1.6, 100 CP MT 590 400.
Chevrolet Cruze 1,6 MT 615 000
KIA CERATO 1.6 MT 619 900
SUZUKI SX4 1.6 MT 584 000 (fără radio)


Ne rezumăm. FIAT LINEA a venit pe piața noastră calm și fără o pompă. Oferta italienilor nu afectează nimic, se potrivește într-o serie de propuneri similare de la alți producători care, în acest sens, avantajul lor de înțeles este deja cunoscut cumpărătorului. Cu toate acestea, Sollers și fără Lini au cineva să parieze. Doblo Trucks și Crsovers ieftin Ssang Yong îndeplinesc cu succes în segmente mult mai puțin competitive decât segmentul Linea de la prețuri accesibile, practice, familiale, urbane, dar nu pentru mașina săracă.

Masina este oferită de distribuitorul Oficial al Dealerului Elva Motors.

Lățimea totală FIAT LINEA În comparație cu concurenții, mm
FIAT LINEA 1 730
Renault Fluence 1,6 MT 1 809
Ford Focus 1.6, 100 CP MT 1 840.
Chevrolet Cruze 1,6 MT 1 788
KIA CERATO 1.6 MT 1 775
SUZUKI SX4 1.6 MT 1 730

Clearance-ul rutier al FIAT LINEA în comparație cu concurenții, mm
FIAT LINEA 150.
RENAULT FLUENCE 1.6 MT 120
Ford Focus 1.6, 100 CP Mt 155.
Chevrolet Cruze 1.6 MT 150
KIA CERATO 1.6 MT 150
SUZUKI SX4 1.6 MT 165

Overclocking FIAT LINEA Până la 100 km / h, C - În comparație cu concurenții
FIAT LINEA 9.2.
Renault Fluence 1,6 MT 11.9
Ford Focus 1.6, 100 CP Mt 12.0.
Chevrolet Cruze 1,6 MT 12.5
KIA CERATO 1.6 MT 10.3
SUZUKI SX4 1.6 MT 10.7

Volumul volumului FIAT LINEA, L - În comparație cu concurenții
FIAT LINEA 500.
Renault Fluence 1,6 MT 530
Ford Focus 1.6, 100 CP MT 467.
Chevrolet Cruze 1,6 MT 450
KIA CERATO 1.6 MT 415
SUZUKI SX4 1.6 MT 515

Consumul de combustibil, l / 100 km (oraș / traseu) fiat linea în comparație cu concurenții
FIAT LINEA 9.2 și 5.2
Renault Fluence 1,6 MT 9.2 și 5.4
Ford Focus 1.6, MT (100 CP) 8.7 și 5.5
Chevrolet Cruze 1.6 MT 9.0 și 5.5
KIA CERATO 1.6 MT 8.6 și 5.5
SUZUKI SX4 1.6 MT 8.4 și 5.5


Postat de: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin

 
 

O sursă: Magazine "Wheels" [ianuarie 2011]