Test Drive Chevrolet Captiva din 2006 SUV

De două ori eroul

Cel mai recent, am participat la satele GM-Kilometrage Organizate SOS pentru Chevrolet Captiva. Mașina ne-a provocat interesul serios și am decis să încercăm suplimentar acest SUV de familie.
 
Pentru testare, am luat aceeași mașină în care ați călătorit în regiunea Oryol, Chevrolet Captiva LT cu un motor de 3,2 litri și un comutator automat de transmisie. Știind ce să se aștepte de la captivă pe distile îndepărtate, am considerat-o din punctul de vedere al călătoriei zilnice ale orașului și ca o mașină la sfârșit de săptămână pentru a ieși din oraș în natură.
 
Deci, așezat în spatele volanului. Ergonomia scaunului unui șofer oferă un nivel excelent de confort. Acesta va fi convenabil pentru șoferul oricărei creșteri și fără a aduce atingere pasagerilor din spate. Tabloul de bord este informativ, dar arată un pic rustic. Mai ales mulțumit abundența de tot felul de rezervoare de închidere, cum ar fi, de exemplu, un glaciar pe tavan sau cutii sub parbriz.
 
Sistemul audio vă place nu numai posibilitatea citirii fișierelor MP3, ci și controlul intuitiv de înțeles. În general, torpila nu este supraîncărcată deloc cu butoane și comutatoare suplimentare. Pentru a rezolva acest lucru, nu aveți nevoie să răsturnați instrucțiunile multi-volum timp de ore. Este suficient să se dedice unei cunoștințe cu gestionarea de câteva minute și nu vor avea nicio întrebare.
 
În mașina noastră, scaunul șoferului a fost echipat cu un circuit electric cu o gamă bogată de setări, scaunul pasagerului trebuia să fie configurat manual, totuși părea foarte convenabil.
 
Ei bine, locul de aterizare și oglinzile sunt personalizate, centura este condusă. Aterizarea înaltă în combinație cu oglinzi mari oferă o mare prezentare generală. Motor cu un volum de 3,2 litri și cu o capacitate de 230 litri. Cu. Oferă o dinamică destul de bună. Potrivit lui Chevrolet, versiunea noastră ar trebui să accelereze la 100 km / h timp de 8,8 s. Cu măsurătorile noastre, sa dovedit mai mult aproape o jumătate de secunde, dar trebuie să ținem cont de eroarea de măsurare și faptul că doi oameni erau în cabină. Cu toate acestea, mașina este mare pentru accelerarea și frânarea încrezătoare în plimbare și frânare, toate frânele sunt discuri ventilate, care, în combinație cu o manevrare bună, vă vor permite să vă simțiți cu încredere în pârâu și dacă doriți să vă mișcați mai repede decât restul vehiculelor. Este demn de remarcat faptul că, cu acest mod de mișcare, consumul de benzină va fi foarte diferit de la 11,5 litri declarați la 100 km în ciclul mixt și se poate apropia de marca de 14 litri la 100 km de kilometraj.
 
Direcția Chevrolet Captiva corespunde clasei mașinii Nu trebuie să vă așteptați la o claritate sportivă și la feedback de la acesta. Dar este, de asemenea, absolut non-informativ și lent este, de asemenea, imposibil. Se simte ca acesta este exact ceea ce vor organiza majoritatea cumpărătorilor de mașini din acest grup de prețuri.
 
În afară de călătoriile zilnice la locul de muncă, care sunt reduse la o poziție aglomerată în blocajele de trafic (acesta este locul în care climatul este manifestat perfect!), Trecerea prin oraș este redusă la vizitarea celor sau a altor centre comerciale, în abundență a celor care au apărut în Moscova în ultima vreme.
 
Acesta este locul în care Chevrolet Captiva se poate exprima pe deplin. Volumul trunchiului este de 465 de litri, dacă traduceți din numărul de numere, înseamnă că, de exemplu, puteți găzdui cu ușurință produse în ea timp de o săptămână pentru o familie de patru ani și va exista în continuare un loc. Datorită unui geam separat, cea de-a cincea ușă este semnificativ simplificată de procedura de încărcare. Tot ceea ce este foarte necesar, care se află în jurul fiecărui șofer din trunchi, puteți plasa în avans cele mai multe cutii confortabile. Apoi, nu numai că veți suna nimic și călătoriți în portbagaj, ci și nu va fi nevoie să separe cele mai recente achiziții de la elemente esențiale. După încărcarea cu ajutorul unei perdele speciale, puteți ascunde toate achizițiile dvs. de la ochii îngrozitoare.
 
Dacă aveți o mișcare serioasă, de exemplu pentru țară, rândul din spate pliere a scaunelor, veți obține suma deja în 930 l. Aceasta înseamnă că întreaga familie poate transporta un număr maxim de două etape. spate spătar canapea pliat 60:40, și puteți combina spațiul liber, în funcție de sarcina specială.
 
Ne întoarcem acum la a doua parte a testului nostru. Plimbãri. Cu o capacitate de compartimentul pentru pasageri și compartimentul pentru bagaje toate clar unde să plaseze gratar, cortul și alte lucruri necesare pentru un picnic, nu întrebări apărea. Dar, în cazul în care pentru a merge? Prin alegerea locului ar trebui să fie abordată în mod responsabil. În ciuda faptului că autovehiculul este echipat cu tractiune integrala, Chevrolet Captiva nu este o masina off-road în forma în care este înțeles în Rusia.
 
Aici, cu patru roți, în combinație cu sistemul ESP este utilizat pentru echilibru pe suprafețe, cum ar alunecos ca pe asfalt de gheață. În astfel de situații, Chevrolet Captiva capabil să se conecteze instantaneu puntea din spate, și chiar momentul să transfere până la 50:50. Dacă trebuie să părăsească șantierul presărat cu zăpadă sau de a conduce prin grund medie de stat te rog. Dar, în cazul în care începe mizeria reală, pista și alte facilități Heartland nativ, este mai bine să nu-l risc. Același lucru este spus și geometric cross-car. Consolele mari și garda la sol de 200 mm, este mult mai potrivită pentru un oraș sau site-uri speciale de camping. mișcări de suspensie sunt mici și au un agățat. Suspensia fata este MacPherson, spate cu patru brațe, și cel mai bun din tot ce se manifestă pe trotuar.
 
Pentru a rezuma: Chevrolet Captiva este o masina ideala de familie, funcțională, volum, oferind nivel ridicat de confort. El este un reprezentant tipic al SUV urban, elementul nativ este asfalt. Este perfect posibil pentru a merge să se relaxeze în apropiere de suburbii, dar pentru a încerca să-l picătură departe de civilizatie, nu este probabil ca merita campania ulterioară a tractorului.
 
Cu aspectul său elegant și mașină preț atractiv găsi cu precizie un cumpărător. Prețul recomandat pentru versiunea LT cu un motor de 3.2 litri și transmisie automată 1085800 ruble. Cea mai ieftina versiune a LS cu un motor de 2,4 litri și mecanică costurile de 798,700 de ruble.

 

O sursă: Automobile Magazine și prețuri 10 iunie 2008.