Drive de testare BMW X3 din 2010 SUV

Trei luni cu x3

Au fost foarte plăcute, dar au zburat, ca și cum trei zile
 
Obișnui obișnuit repede, aș spune - instantaneu și încetează să observăm nuanțele plăcute. Despre unul dintre ei mi-a amintit de un vecin într-un garaj, un rantocicilist. El și-a cumpărat recent un nou vagon de clasă de mijloc cu un motor diesel și compilat - spun, încă tauralită, ca un tractor și un combustibil diesel. Da, BMW Diesel este un alt lucru ", a concluzionat vecinul. "Dacă nu mi-am atașat urechea la capotă, nu aș crede că această X-treimea a fost alimentată de același dieseor". Voi adăuga de la mine că nu există nici un miros de combustibil diesel în cutia mea de garaj, iar filtrele din sistemul de evacuare se confruntă perfect cu sarcina lor. Dar mașina a trecut mai mult de 25.000 de kilometri.
 
Motorul mănâncă ceea ce îi dă
 
Desigur, principala întrebare care chinuiește călărețul unui vecin, ca orice alt proprietar al unui motor diesel, este calitatea combustibilului rus. Știu doar o singură combustare a Moscovei, pe autostrada Leningrad, unde este întotdeauna vândut întotdeauna Wasolar. Cu toate acestea, ei nu vor conduce acolo și eu însumi, mărturisesc, realimentarea în cazul în care este necesar, deși prefer întotdeauna stațiile de benzină de marcă aparținând companiilor bine-cunoscute - indiferent de garanție. Și nu au existat probleme în această după-amiază.
 
Un diesel de trei litri mi-a apărut nu numai foarte întunecat, ci și o unitate de putere foarte fiabilă. Apropo, acest motor este instalat pe X5 (deși este mai puternic în acest caz, dar și o mașină la 250 kg este mai grea), precum și pe mașinile BMW, a treia, a 5-a și a 7-a episoade. În general, motorul diesel turbocompresor cu un sistem de injecție directă combustibil comun și o răcire intermediară a aerului modernizat este capabilă să digere chiar și combustibilul rus.
 
În felul meu, am întotdeauna ascult modul în care motorul respiră. Și dacă ceva în cântând nu-i place, încerc să înțeleg cauza și să o eliminăm. Prin urmare, după auzirea unor note prea metalice, verificați nivelul uleiului - a fost aproape de minim - și fixat de unul și jumătate de litri. Fără a aștepta indicatorul corespunzător pe tabloul de bord. X3 a acceptat cu recunoștință o gura proaspătă, mai ales că aproximativ o mie de kilometri a rămas la următoarea, și era familiarizat cu sângele familiar, bas și interesant cu o voce. Da, cuplul său de 410 nm oferă o astfel de dinamică overclocking că vor conduce pe oricine. Cu toate acestea, am reușit să spun despre acest lucru în publicațiile anterioare despre X3.
 
Acum, observ că pe anvelopele de vară, consumul de combustibil a scăzut puțin mai mult și este acum în funcție de indicațiile computerului de la bord 11,2 litri la 100 km de kilometraj. Adică, un SUV demonstrează un apetit foarte moderat, luând în considerare blocajele de trafic Moscova și faptul că, dacă am ieșit din ele, atunci mă duc pentru toți banii.
 
Picnic
 
Cu cât este mai remarcabil BMW X3, deci este apariția ei și oportunitățile considerabile. Este la fel de adecvată la intrarea în bancă, la parcare de la Clubul de Golf sau într-un colț de urs. Aici, într-unul din aceste colțuri - cel mai rar caz - suntem prieteni și am făcut un obicei de o zi caldă de primăvară.
 
Fartherma este situată în mașină cu toate facilitățile. Mai mult, un cuplu în urmă, mai întâi trimis într-o călătorie spre X3, nu a ascuns bucuria despre întindere și loc pentru picioare, refuzând să arunce cotiera largă din spatele scaunului de mijloc, pentru că ne deconectează. În trunchi, care, apropo, chiar mai mult decât în \u200b\u200bX5, nebuni multe lucruri și consumabile comestibile. Știam exact că jumătatea bună ar trebui să se întoarcă, dar nu a obiectat - 480 litri (1560 cu scaune spate îndoite) - este un volum suficient pentru a nu refuza doamnelor în dorința lor de a acoperi masa de vacanță reală, Deși pe iarbă.
 
Plecăm pentru drumul de centură din Moscova, apoi pe o lățime largă și destul de liberă în ora dimineața devreme a pistei, și am auzit din spate: o mișcare uimitoare netedă! Bună compliment mașină. În plus, acesta este un adevăr judiciar. Deci, doar o mașină cu tracțiune din spate poate merge. Și la viteze mari în acestea și transformă X3. Sistemul XDrive Full Drive, care, atunci când porniți sau în diferite condiții de mișcare, transmite cuplul la toate cele patru roți, distribuind-l la discreția sa, acum, pe o linie dreaptă, a permis ambreiajului multi-axă cu mai multe dimensiuni să se deschidă complet. Și SUV-ul se repezi încet și cu încredere, ca și cum clasa obișnuită a mașinii.
 
Deci, sub muzică bună, am zburat la Congresul dorit la o pistă de înfășurare a doua. Acolo, nu am reușit să mă refuz în conducerea șoferului, conducând o direcție superbă și trecând o întoarcere prin transformarea inteligentă a stabilizării dinamice a DSC (IT, în general, nu interferează, deși poate fi dezactivată) . Din păcate, durează totul mult timp: de pe scaunul din spate, o voce plinătoare a venit de pe scaunul din spate: spun!, Și din față: astfel încât să puteți transforma toate cele cinci salate într-una! Bine, vom merge fără supraîncărcări laterale.
 
Sub Congresul de pe drumul de țară, unde a reprezentat ceva, iar cazul merge în jurul gropilor și tijelor, am dat încă o dată setări de direcție corespunzătoare. Amplificatorul a lucrat, se pare, în modul optim, iar cei trei se întorc în continuare berbecul de la oprire înainte de oprire, care mi-a provocat nemulțumirea în oraș, a venit aici. Apropo, pe un drum serios, nu aș fi riscat pe X3, ci pe promovarea gazonului am plecat fără probleme. Soare, verde în jur, aerul este curat și proaspăt lept!
 
Afacerea este ceea ce aveți nevoie
 
Într-un cuvânt, dragă cititor, vă voi spune cu sinceritate: BMW X3 3,0d este mașina care mă convine personal în multe feluri. Este confortabil, fiabil, rapid și proiectat. Deci, cumpărați-o singură! - Îți poți spune. Gândiți-vă, voi răspunde. Și dacă decidem, atunci, poate, alegem pachetul de afaceri. Acesta include tot ceea ce este necesar în timpul funcționării zilnice a mașinii este un sistem audio decent, un turn interior din piele, un volan multifuncțional (și foarte confortabil), desigur - roți aliaj și faruri xenon, precum și senzori foarte utili, cum ar fi faptul că urmărește presiunea în anvelope. Își lipsește trapa în acoperiș, dar acesta este complet corectat.
 
Există o astfel de versiune, desigur, o mulțime - 56.900 de euro. Dar BMW X3 este, repet spus într-unul din materiale, nu este un SUV simplu, dar Sav - Activitate sportivă. În sensul complet al acestei fraze.
 
Text: Oleg Osipov
 

Specificații scurte BMW X3 3,0D
Volumul motorului, cubul. A se vedea 2993.
Numărul de supape pe cilindru 4
Putere, l. din. pentru rpm. 204/4000.
Max. Cupl, nm / la aproximativ. min. 410/1500.
Accelerația de până la 100 km / h, p. 8,2
Viteza maximă, km / h 210 (215 *)
Consumul de combustibil mediu l. / 100 km. 9,1
Volumul rezervorului de combustibil, l. 67.
Masa mașinii, KG 1850
Dimensiuni, mm. 4565x1855x1675.


* Cu setările sporturilor de șasiu
 

O sursă: Ziarul "Car Izvestia" [№10 (78), 2005]