Drive de testare BMW X3 din 2010 SUV

Test Drive BMW X3: Maturitate

De data aceasta am avut un puternic BMW X3 xDrive30d pe testul nostru. Aflăm dacă crossover a atins gradul de maturitate atunci când mașina poate efectua mai multe destinații simultan.

Din momentul debutului BMW X3 al celei de-a doua generații, au trecut aproape doi ani, iar acum crossoverul sa așezat strâns pe străzile metropolitane. Desigur, nivelul vânzărilor europene ale BMW X3 pe piața rusă și nu a visat. Așa că sa dovedit că avem mai scumpe și mai premium BMW X5 și mulți preferă să plătesc suplimentar pentru el decât să cumpere un frate mai mic suspendat și înspăimântător.

Dar timpul sunt schimbate, versiuni mai accesibile ale X-treilea, colectate pe Kaliningrad Avtotor, au apărut și, în 2012, dealerii oficiali ruși au reușit să atingă nivelul vânzărilor de aproximativ 500 de mașini pe lună. Acum, o întâlnire cu BMW X3 pe străzile orașului a devenit obișnuită.


Noul BMW X3 se transformă aproape standardul crossovers compact. În comparație cu predecesorul său, lungimea sa a crescut cu aproape 8 centimetri. Acum nu puteți avea nici un discurs în cabină.

Amintiți-vă că aceasta nu este prima dată a bordului editorial carclub.ru cu noul X3. Anul trecut, am aranjat o dezasamblare reală în Premium, unde Mercedes-Benz GLK și Infiniti Ex sunt în adversari. Dar apoi modificarea benzinei de top a BMW X3 xDrive35i a venit la test. De data aceasta am vrut să luăm cea mai populară versiune a lui XDrive20d, dar un astfel de parc de presă nu sa dovedit și am primit un crossover BMW XDRIVE30D și chiar cu un pachet M-elegant.

Comparativ cu predecesorul, pentru a numi noul BMW X3 cu un crossover compact cu o întindere mare. Mașina a adăugat o lungime de 78 mm cel puțin la 4648 mm, aproape egală cu BMW X5 din ultima generație. Acum nu puteți avea nici un discurs în cabină. A devenit mai spațios în față, iar chiar și cei trei pasageri pot găzdui în galerie. De asemenea, are un trunchi al cărui volum cu o pene cultivată de la 480 la 550 de litri.


Salon BMW X3 - Echipa Salonka de la alte modele de preocupare bavareză. Nu va trebui să terminați, dar calitatea materialelor X3 este încă inferioară emblemelor BMW X5 și Seria 7.

În afara X-treilea - un reprezentant recunoscut al modelului modern al modelului BMW cu siluetă musculară, lămpi spate îndoite și lumină albă de pradă a ochiului angelic. Nu există nici o dispută. Este posibil să se găsească fața cu Pharam unghiular frontal. În mod deosebit, elegant, X3 se uită cu un pachet M opțional, care, cu ajutorul unor manipulări simple cu barele de protecție, praguri și roți, îl transformă dintr-un Bavar convențional la clubul sportiv actual.


În exterior, prezența pachetului M oferă alte bare de protecție, suprapuneri pe pragurile și roțile designului original. Supravegherea pentru că este de 258 mii de ruble.

Salonul îndeplinește un aspect tipic de bagaj cu o consolă centrală desfășurată la șofer, un volan de direcție și o ergonomie perfect gândită. Plasticul finishes aproape pretutindeni moi cu brute corporative. Dar, în funcție de calitatea executării, este inferior modelelor de top ale X5 și 7-series și este la nivelul progenitorului ideologic al seriei X-a treia - seria BMW 3. Ei bine, nimeni nu a anulat încă genential.

Fotolii din față sunt bune: suport lateral Deși profilul este ideal, numărul de reglare și intervale electric este abuz. Șaiba rotundă a sistemului iDrive, un tablou de bord conservator cu patru cadre, un climat de control clasic de control și transmisie automată cu 8 trepte electronice Koch Toate acestea am văzut deja în alte modele BMW. Iată minimul de tinsel inutil și maximul funcțional. Acum multe focuri de foc pentru Bavarians pentru lipsa de luciu plin de farmec în interior, dar fanii reali ai elicelor alb-albastru cunosc prețul acestui minimalism.


Colanții pe canapeaua din spate nu s-au întâmplat. Acum, aici puteți sta în siguranță cu trei pasageri. Puteți afla doar într-un tunel central destul de mare.

Motor diesel de 3,0 litri cu putere dublă turbocompresor 250 CP Și cuplul maxim solid de 560 nm se potrivește până la 100 km / h în 6,2 secunde. Rush de la un loc sau de a ocoli rapid colegul pentru această a treia oară pentru a scuipa. Principalele provocări permanente de împrăștiere sub pedala de gaz în aer liber și transmisie inteligentă, care pare a fi fixată de ambițiile dvs. de conducere. Dar suspendarea, deși a păstrat anterior aspectul cu partea din față McPherson și din spate multidimensională, a devenit mai confortabilă. Chiar și pe discurile opționale de 19 inci ale BMW X3, în general se confruntă cu nereguli mici și medii.

Dacă predecesorul din corpul E83 și-a impus stilul, atunci noul crossover dă dreptul de a alege. Ca și celelalte produse noi BMW X3, sunt echipate cu o șasiu mecatronic, cu amortizoare de amortizoare dinamice controlate electronic. Cu ajutorul cheilor speciale, șoferul poate alege unul dintre cele trei moduri: Normal, Sport și Sport +. Totul, mașina de testare a fost echipată cu un electroliză cu un raport de transmisie variabilă.


Volanul sportiv sportiv - Carte de vizită M-Pachet. Selector de acap, precum și alte modele BMW, electronice. Motorul pornește cu butonul, iar sistemul de pornire / oprire intră în lista de echipamente standard. Fotolii din față oferă o masă de ajustări, inclusiv gradul de brațe ale rolelor de susținere laterale. În spatele acoperișului de sticlă panoramică va trebui să plătească 73 mii de ruble.

Dacă este necesar, această electronică poate adăuga caracterul clarității BMW X3 sau, dimpotrivă, face o mașină cu un cetățean blând și ascultător. Bineînțeles, pentru majoritatea potențialilor proprietari ai BMW X3, acest pas spre versatilitate adăugând doar puncte banca de porci din Bavar. Acum nu este o bucată de unitate cu clearance-ul crescut, ci un crossover răcit și maturizat, capabil să revendice, inclusiv titlul de familie.

Și este foarte convenabil! Doriți să vă conduceți de-a lungul străzilor orașului, purtând un cântec preferat la muzica de la difuzoarele Harman / Kardon. Dacă starea de spirit este combate, atunci a treia-a treia este întotdeauna gata să rezolve sarcini conduse. Merită să vă deplasați în modul sportiv ca o pictogramă de motor și pictograma de suspensie de pe monitorul central modifică imediat culoarea la portocala luminoasă. Transmisia se duce la un nivel scăzut, dizolvând sistemul de stabilizare a gulerului, se adaugă sensibilitatea acceleratorului.


În pachetul M cu corpul vopsit cu arcuri de roți și discurile BMW X3 de 19 inch sunt deosebit de bune.

Acum, crossover-ul mare scrie mai precis o traiectorie dată, este mai probabil să răspundă acțiunii de conducere, demonstrând reacțiile aproape de pasageri.

Între timp, universalizarea și electrificarea nu au trecut darul și noul BMW X3 a crescut într-o etapă mai mare în lista de prețuri. Cea mai accesibilă mașină BMW X3 xDrive20i cu o capacitate turbo de benzină de 184 CP Și MCPP costă 1.730.000 de ruble. Este mai profitabil să acorde o atenție la autoturismele din ansamblul local Kalinigrad cu un set de echipamente fixe: benzină BMW X3 xDrive20i și diesel x3 xDrive20d cu o mașină în kitul urban sunt estimate la 1.850.000 de ruble.


Volumul trunchiului este de 550 de litri. Pentru 20 de mii de ruble puteți comanda o cameră de vedere din spate. Plățile de 34 de mii în plus față de camera din spate veți primi un sistem de examinare și părțile laterale ale mașinii.

Kalinigrad BMW X3 XDrive30D bine echipat este deja de 2.320.000 de ruble. În ceea ce privește proeminentul X-treilea ambalat, care a vizitat testul, costul acestuia, ținând cont de toate opțiunile depășesc marca de 3,2 milioane de ruble, care doar 200 de mii depășesc baza BMW X5 XDRIVER0D.

Caracteristici BMW X3 F25 30D xDrive la
Informații totale
Anul eliberării 2011.
Suvul corpului.
Numărul de uși / scaune 5/5
Dinamica
Accelerația de la 0 la 100 km / h, Cuekund 6.2
Viteza maximă, km / h 230
Dimensiuni și masa
Dimensiuni, mm 464818811661
CURB Masina Greutate, KG 1800
Masa completă admisă, kg 2370
Baza de roți, mm 2810
Clearance-ul rutier, mm 212
Volumul trunchiului este minim / maxim, L 550/1600
Motor
Tipul motorului inline
Nutriție diesel
Prezența impulsului 1.
Locația motorului în față, longitudinal
Volumul motorului, cm3 2993
Numărul de supape 4.
Putere maximă 258 CP la 4000 rpm.
Cuplul maxim 560 nm la 20002750 rpm
Transmisie
Tipul transmisiei automate de transmisie
Unitatea din spate cu pilon. in fata lui
Suspensie
Pandantiv frontal independent, primăvară, McPherson
Suspensie spate independentă, primăvară, multi-tip
Discul frânelor frontale, ventilat
Disc de frânare spate, ventilat
Anvelope, discuri
Anvelope frontale 225 / 60R17
Anvelopele din spate 225 / 60R17
Discuri frontale Nu există date
Discuri spate Nu există date
Combustibil, debit.
Consumul de combustibil / Țara / Mixt, L 6.8 / 5.6 / 6
Tip de combustibil motorină
Capacitatea rezervorului de combustibil, L 67
 

O sursă: Carclub.ru.