Audi R8 V8 Test Drive din 2007 compartiment

Sălbatic „opt” dă impresia

Jurnalul săptămânal Audi-R8 a fost pregătit pentru imprimarea celor mai mici Peter. Foto: Alexander Kulnev.
Joi, 21/08/08 Ziua Dating
De la 12 până la 13 ore, potrivit Audi-R8 Croat, sunt luate de jurnaliști să călărească. Am aflat despre asta ieri pe chiuvetă. Apropo, în ce fel mă reprezintă bărbat sau femeie? Întotdeauna nu mi -a plăcut această ambiguitate. Este bine că chiar mai devreme am fost eliminat de la mine, nu sunt un taxi cu publicitate. Știu că arăt perfect, dar totuși sunt puțin nervos. Aici, în Varșovia Audi Center, trăiesc de patru luni. Servesc pentru teste indicative, dar am mers puțin, am ascultat din ce în ce mai mult la litigiile clienților cu vânzători cu privire la faptul că am suficientă putere. Voi spune imediat: la Moscova, cei 420 de cai ai mei nu au unde să alerge pentru plăcerea lor.
Și iată șeful nostru cu un jurnalist despre care vorbesc despre dealerul Marge. Dar acesta nu mă va cumpăra la serviciu. Nu simt primul pe care îl am Audi. Se ridică la volan cu încredere, abia acum pielea scaunului de la marginea stângă se agață și nu departe de scufundări! În drum spre biroul de redacție, am fost fotografiat de la Cherry BMW. Acest lucru a alergat înainte. Dar jurnalistul meu nu a apăsat pe gaz, s -a uitat în jur. Sunt deja obișnuit cu faptul că toată lumea se uită la mine și crede că el și fiecare mașină drăguță îi sunt inhibați. Încă nu am înțeles ce se afla în spatele lui.
Ei spun despre motorul meu: ei spun, mănâncă ulei și în portbagaj trebuie să transportați un litru de rezervă. Este în regulă.
De la două la ora șase a stat în curtea biroului editorial. Vremea a fost bună, oamenii au venit la mine în mulțimi, afumate din toate părțile. La ora 18.05, jurnalistul meu cu un coleg a ieșit și a vorbit o oră bună în jurul meu, a vorbit. Despre amortizoarele în care lichidul magnetic schimbă vâscozitatea într -o secundă despărțită, despre frânele ceramice pe care le -aș putea pune, dar în Rusia preferă un sistem audio prestigios pentru ei. Datorită acestei cereri, acum trebuie să port discuri grele de frână din fontă. Un coleg a vorbit despre masele nesoluționate la fel de importante pentru confort și manipulare, iar aici greutățile de pe fiecare roată
Apoi au discutat despre cutia de viteze robotizată, s -au plâns că comută brusc. Cu o accelerație rapidă, acest lucru este plăcut și, cu conducerea obișnuită, se enervează. Nu le este clar de ce, dintr -o dată, în trafic, cutia este prea repede trece la neutru, iar apoi șoferul apasă gazul, se aude un motor teribil, dar mașina nu conduce. Se dovedește că trebuie să porniți din nou programul! Au fost de acord că acest lucru a fost făcut pentru comoditate, pentru a nu se baza pe frână în timpul opririlor scurte. Dar am suspiciunea de defecțiune. Am fost chiar un pic câștigat și urma să fiu jignit, dar al meu (așa că îl voi numi) a aruncat lucrarea la ora 20 de pe Zarechny, unde începe deja prezentarea Infinity-FX. Am condus acolo cu chic, a mea nu a putut rezista și pe site -ul acoperit cu pietriș dat gaz, chiar am fost surprins de demolarea axei din spate.
Apoi, s-a filmat pe fundalul munților de fier ruginit și macarale port abandonate, așa cum ai putea ghici, nu infinitul-fx, ci o fată frumoasă cu păr roșu, care se plimba de-a lungul tuturor părților mele lucioase cu genunchii ei ascuțiți. Deci, pentru asta cumpără R8 în Rusia? Dar te avertizez: să ademenești pe scaunul drept o frumusețe este mult mai ușoară decât să o plantezi de acolo. O, cum eram îngrijorat cu ea! Soția a zburat la două dimineața cu o valiză, care nu a fost plasată în portbagajul meu. A înțeles acest lucru prea târziu, dar un coleg familiar dintr -o altă mașină a ajutat. Deci nu l -am putut repeta la aeroportul de noapte, nu am nicio legătură cu un taxi. Noaptea a fost petrecută pe stradă pentru a nu se obișnui cu ea. În centrul ei Audi, de asemenea noaptea în curte.
Vineri, 22/08/08 Atenție în exces
O să lucrez dimineața în stânga, nu mă grăbesc, dar primul inspector de trafic mă încetinește, oprind trei rânduri din dreapta. Din cauza acestor cecuri, aduc un portofoliu de documente și bani mici cu mine. Au arătat pașaportul feței naționalității germane și au plecat. Plimbarea nervoasă în stânga și din dreapta dintre rânduri este motocicliști. O astfel de sfoară pe ușă, apoi căutați vântul în câmp!
Aproape toată ziua în care am stat în curtea biroului editorial, materialele mele pentru un dealer auto și nu am săpat în blocajele de trafic de vineri. A ieșit o singură dată cu artistul principal (înțelegerea unui bărbat, cu gust), a condus împreună de -a lungul bulevardului Sakharov. Am vrut să arăt abuzul, dar unde veți accelera aici? Doar portofoliul de pe raftul din spatele scaunului pasagerului nu stătea, totul se străduia să zboare sub cotul șoferului la fiecare inhibiție. Artistului i -a plăcut, dar totuși a spus că sunt un fel de nervos.
Sâmbătă, 23/08/08 Două opt ani
La 8.40 am ajuns la coafor cu douăzeci de minute mai devreme, iar când jaluzelele s -au deschis pe uși, numele meu a fost văzut: un opt. Am decis să surprind în fotografie. Se dovedește că proprietarul instituției, chinezii și în cei opt vede un număr fericit de simbol al bogăției, prosperității, succesului nesfârșit.
Nu a ieșit la noi la Jocurile Olimpice. Dar toți stilistii au alergat. Am învățat un cuvânt nou de la ei: mișto.
Duminică, 08.24.08 în Cercul familiei
Jurnalistul și fiica sa și -au speriat bunica, ca și cum lingurile ar fi fost îndoite de sunetele din țeava mea de evacuare, iar bunica mea i -a rugat să nu -și strice lucrurile de acasă.
Luni, 25/08/08 Coșmar
Totul a început bine. Nu existau blocaje de trafic în drum spre terenul de antrenament Dmitrovsky, au ajuns repede în rândul stâng. Chiar am pozat pentru fotografia de la biserică, cupola ei s -a uitat în compartimentul meu motor, reflectat pe sticlă. Am simțit aproape un ceresc. Însă, după trei kilometri, așteptarea unei treceri către depozitul de deșeuri, submarinele și verificarea au început, cel puțin spălate cu șampon. Patru glumeți s -au apropiat de cântărire și s -au oferit să mărească autorizația pentru mine. A fost surprins de ce nu există o a doua roată de rezervă, deoarece roțile din spate sunt mai largi decât partea din față. Crezi că acești Hokhmachi știu ce să facă dacă anvelopele mele de mare viteză sunt prinse undeva în afara orașului? Când nu există niciun fel de tip, este mai bine să nu vă gândiți la asta. Și cu o gardă rutieră de 105 mm, pe care eram de așteptat să fie în trei puncte, mi -am dat seama că este mai bine să nu părăsesc orașul. În timp ce se afla în groapa de observație, un coleg inteligent mi -a încărcat informațiile despre complicațiile de răcire a unui motor mare și fierbinte, patru au stabilit aproximativ 2,4 atm toate roțile, cu bandă atașată un senzor pe acoperiș. Este magnetic, nu se va lipi de corpul de aluminiu. Sunt mândru că sunt întregul corp de aluminiu, elemente de putere, pistoane, un bloc de cilindri din tot metalul înaripat. Și glumele sunt la fel: Atenție, spun ei, cocktailul Luzhkovsky! Te vei transforma în nisip! Ce fel de oameni nu sunt reverență!
În cele din urmă, să mergem. Opt sateliți îmi monitorizează mișcările de la cosmos, echipamentul oferă informații despre comportamentul puternicului organism. Regimul orașului a trecut nu este interesant. Încetinem cu o oprire de 100 km/ h de 70 de metri. Oh ce pacat! Așadar, șamponul a ajuns pe discurile de frână sau când serviciul a fost ulei. Alte două sau trei încercări și pime de p, s-au oprit după 36 de metri. Discurile erau calde până la 800 de grade, de ce nu am primit ceramică.
Ничего, остынут при разгоне до максимальной скорости! Паспортных данных я не выдал максимум 278 км/ч. И мой разгон до сотни, по мнению испытателей, мог быть поживее 5,8 с. Выбег в норме. Надо бы проверить здоровье!
Ну сейчас я им покажу! Отключили ESP, захотели для съемки в повороте бочком поскользить. Дальше привожу запись со слов эксперта-испытателя, выбросив горячие выражения: Дикая она, как карт бешеный, ж-жик, и ты уже едешь задом наперед. Я первый раз мог ошибиться, потом подкорректировал, но меня все равно развернуло. Только на четвертый раз что-то получилось. Не я управляю ею, она управляет мной. Сложная игрушка. На разных машинах ездил, были и пошустрее, но ласковее. Может, намудрили что с трансмиссией там все электронное
Мой с коллегой, наслушавшись таких слов, решили с полигона убраться. А мне того и надо не люблю, когда мои покрышки в мелкие клочья рвут. Я в Москве уже к другой жизни стал привыкать. По дороге журналисты все меня обсуждали. Коллега говорил, что ездил с моим братишкой на презентации за рубежом тот хорошо управлялся, мягче реагировал. Бесхарактерный, наверное, попался.
После таких испытаний вечером меня на прием по приглашению группы Фольксваген направили. Приятно было бы к отцам родным на огонек заглянуть. Но из-за бессмысленной пробки я так никуда и не попал мой бросил меня на полдороге, а сам на метро помчался. Завтра день прессы на Московском международном автосалоне. Утром едем туда.
ВТОРНИК, 26.08.08 УЗНИК ПОДЗЕМЕЛЬЯ
Весь день простоял под Крокус-Экспо. Автостоянка у выставки огромная, но мест все равно не хватает, так что пришлось держаться за свое. Мой, насмотревшись на автосалоне разных новых моделей, вернулся лишь к вечеру. Ясно, торопился домой и дал мне под дых пузатым дорожным полицейским. Они бы еще бревна там разбросали! Ok, te iert. Видишь бугорок, притормаживай и помни: днище мое и все, что над ним, шедевр инженерной мысли!
СРЕДА, 27.08.08 У ГЕРМАНСКОГО ПОСЛА
До позднего вечера ждал парадного выезда к месту, где мои журналисты были на приеме у германского посла. И вот я качусь к шикарному подъезду здания, залитого огнями. В центре площадки у фонтана группками стоят гости прощаются. Подъезжаем мы с моим журналистом, в огнях сияющие, красиво усаживаем в машину пассажирку (тоже, говорят, пишет про автомобили), медленно пристегиваемся и отъезжаем. Это моя работа производить впечатление!
ЧЕТВЕРГ, 28.08.08 ДОМОЙ!
La ora opt stăm în linie și jumătate -pearth pentru a lucra. Anul următor în aceste zile voi lua o vacanță nu pentru ca personajul meu de patru rânduri să se mute din zbor ore întregi. Manevrele nervoase ale vecinilor din pârâu sunt distrase de gândurile triste despre iminenta despărțire cu noi prieteni dintr -o revistă populară. Din indicii lor, ar trebui să suferiți diagnostice, până la urmă, șapte mii pe vitezometru. În sănătatea mea, sunt sigur, dar prevenirea unei părți a unei culturi de clasă ridicată.
Acasă, în Audi Center, am fost luat de șoferul editorial Sasha. Pe drum, el a sunat o prietenă și a povestit cum a fluierat la 200 de pe Avenue Sakharov. A crescut, desigur, dar a făcut impresie. Pentru 6 milioane de ruble, toată lumea își poate permite. Așa că voi scrie în jurnalul meu, într -o zi vor publica
 
 

Sursă: Revista „Conducerea”