Audi R8 V8 Test Drive din 2007 compartiment

Joc de premii

În Las Vegas, slot -urile sunt chiar în sala de sosire. El a ieșit de pe rampă și, trecând cincizeci de pași, puteți deja să împingeți o sută de factură -Dollar într -o fisură. În apropiere, cineva este întâmpinat de o fată, pieptănat sub Marilyn Monroe și chiar într -o rochie la fel ca în faimoasa fotografie cu stația de metrou din care suflă. În apropiere este un șofer negru în alb, aproape amiral, o tunică cu grătare. În mâinile farfuriei Mr.Black. La distanță, oameni în negru cu semne Audi. Se pare că toată lumea joacă aici și joacă totul.
Patrulă de deșert. Fiecare joc are propriile sale reguli. La un moment dat te -ai putea juca cu o mitralieră, chiar de pe un card de credit. Acum au fost interzise, \u200b\u200bpentru că seara statele întregi au fost suflate aici. Numai pentru numerar. O altă regulă sugerează că viteza de viteză cu 10 mile pe oră costă 350 USD. Și dacă la 50 de ani, atunci cătușele vor fi puse pe tine și vor fi introduse într -o cameră adevărată infractorilor. Ei bine, mingea de zăpadă, vino aici în curând! Cu câteva zile înainte de vizita noastră, un jurnalist din Europa a fost aruncat în pete, iar personalul Audi a reușit să -l scoată din NAR pentru 1.500 de dolari. Prin instanță, desigur.
Și acum imaginați -vă. O cale cu două planuri, cu bucle de asfalt excelente între rocile roz. Două duzini de mașini identice călătoresc de -a lungul ei. Aceste mașini pot porni până la sute în doar 4,6 secunde. După alte 10,3 secunde, săgeata de vitezometru va traversa marcajul de 200 km/h. Viteza maximă este de 301 km/h. Suntem bolnavi cu o viteză de 55 de mile pe oră. Iată un parc național și există semne pe drumurile care interzic nu numai vânătoare, dar au și o armă încărcată în mașină. Pe cine poți trage aici? În comun. Sau în avioane-undeva în apropiere, există o bază a Forțelor Aeriene din SUA, iar fantomele zboară peste cap, a căror viteză este limitată doar la bariera sonoră. În așa -numite am condus convoiul de -a lungul Nevada aproape două ore. Și a fost tortură.
Mai aproape de amurg, ne -am întors în aceeași rezervă. O mătușă strictă la punctul de control nu a vrut să ne lase să intrăm: tu, spun ei, ai o mașină bună și am o treabă bună, nu vreau să o pierd, dar colegul meu mi-a pliat mâinile și m-am rugat Este, la fel ca în melodrama de la Hollywood: o masă care KIP E SIDA LIMIT! Ai încredere în MI, Pliz! Femeia se încruntă sub pălăria ei militară și o bărbie a arătat spre drum învălând stânca.
Cabina a dispărut în jurul cotului și puteți verifica funcționarea sistemului de control de lansare. Vor prinde, nu vor prinde, chiar, roșu, roșu-negru, zero victorii. În timp ce trăgătorul de vitezometru este la zero, selectați modul Sports S. și opriți ESP. Acum, ținând frâna, faceți clic pe gaz, iar când trăgătorul tahometrului iese la scară pentru 8.000 de revoluții, optim pentru putere și tracțiune, aruncăm frâna ... în prima secundă, nu este clar - acest volan vrea Pentru a ieși din mâini sau de scaunul aruncat dureros în omoplat: Monstruosul Roar Audi R8 se trage înainte.
Chipsuri într -o grămadă. Avem o versiune cu o cutie R-tronică. Se spune că Audi este făcut de la zero. Limbi rele susțin că aceasta este doar o versiune modificată a casetei de e-gar, care este plasată pe Lamborghini Gallardo. Dacă joci cu un bandit cu un singur armat și vrei să nu culegi butonul, ci pentru a trage mânerul, atunci vei avea o astfel de oportunitate. Deci aici. Mânerul unei cutii mecanice se plimbă într-o culă de oțel inoxidabil lustruit, la fel ca pe Gallardo. Într -un flux de oraș liber, mecanicul este și mai convenabil. Deoarece la viteze mici, o cutie automată doar doarme un somn letargic. În plus, la un semafor, dacă țineți piciorul pe frână mai mult de jumătate de minut, acesta zboară în neutru. Dacă această caracteristică nu este cunoscută, atunci lumina verde este aprinsă, faceți clic pe gaz, iar mașina urlă, dar nu merge, iar acum se va înscrie o limită de întindere în spate. Cu toate acestea, nu ne pasă. Scopul traseului nostru nu este un cazinou, ci Las Vegas Motor Speedway.
Desigur, nu aveam voie să mergem la inelul de curse. Britney Spears, când se pregătea să joace în filmul Trading Paint (http://www.traadingpaint.com) despre călăreți, au permis să taie 20 de cercuri aici într -o adevărată mașină din Naskarovskaya și ni s -au oferit jetoane. Nu pe o cârpă, dar roșu arată-con-conne pe un câmp imens de beton. În timpul slalomului, există senzația că Audi R8 cu un fund plat, cu difuzoare în partea din față a frontului este literalmente atașat de drum și se supune nu volanului și pedalelor, ci la gândurile tale.
Există 44 la sută din masa pe puntea din față, 56 pe spate. În funcție de condițiile de mișcare prin cuplajul vâscos, de la 10 la 5 la sută din puterea motorului. Masa este concentrată în centrul mașinii, astfel încât momentul de inerție cu o schimbare accentuată a direcției de mișcare este mult mai puțin. În plus, diferența din spate a frecării crescute vă permite să evitați deriva ascuțită atunci când sarcina se schimbă. De exemplu, atunci când porniți de la accelerație la frânare într -o curbă. În ultimul cerc, am oprit ESP și am răsucit special volanul într -o curbă. Feed -ul a mers mai departe, dar comportamentul mașinii a fost clar și, după o întoarcere completă, aproape pe un plasture nu mi -a fost dificil să returnez mașina pe banda.
Spre sfârșitul acestui an, va fi disponibilă o opțiune precum discurile de frână ceramică. Avem 24 de pistoane pe patru discuri nituite. Am încercat să încetinesc undeva de la 180 km/h la podea. Supraîncărcările sunt astfel încât, în timp ce un coleg polonez și -a dat seama la figurat, snot zburând spre creier. Deși fizic ar fi trebuit să fie invers.
Jack. Un englez a spus că proprietarul clubului local de noapte sau al cazinoului va ignora cu siguranță R8 și va cumpăra RS4 Avant. Pentru mai puțini bani, el va primi același motor. Acesta va pierde 0,3 secunde în accelerație la sute și 51 km/h în viteză maximă. Dar va putea să ia un corp de corp, câteva fete, mai multe valize cu bani, arme de cafea ... și, în același timp, nu va acorda atenție.
Acestea sunt insulari complet incorecte. La urma urmei, Audi R8 (așa cum se spune în America-AT-U-CAR) trebuie să fie vizibil. De la distanță, R8 arată ca un dable. Dar dacă vii și aruncă o privire mai atentă! Este imediat evident că motorul de aici se află în spatele scaunelor - cabina este clar deplasată înainte, din care apare chiar și un anumit sentiment de dezechilibru. Cu toate acestea, nu vom uita că designul de aici ar trebui să îndeplinească pe deplin cerințele funcționale - cum poate o mașină care poate ajunge la 300 km/h ar trebui să aibă o aerodinamică excelentă.
Anti -winged uriaș pe spate nu a fost gard. Spoilerul modest în sine este avansat la viteze peste 100 km/h și eliminat la 35 km/h. Puteți să -l reparați singur apăsând butonul de pe tunelul central. Ca și în zilele lui Tazio Nuvolari, patru inele nu sunt pe grătarul radiatorului, ci pe panoul de deasupra acestuia. Granulele de aport de aer nu numai că înghite oxigenul pentru a răci motorul, dar și îndeplinesc o funcție stilistică: ele împart corpul mașinii în două părți - un salon și un compartiment motor.
Pentru prima dată, blocurile din spate ale lămpilor cu LED -uri cu efect volumetric sunt instalate pe mașină. Farmaciștii din față sunt, de asemenea, LED -uri. Și la sfârșitul acestui an, farurile vor deveni de asemenea conduse, se vor asemăna cu lumina zilei mult mai puternice decât Xenon și chiar halogen. Trecătorii -de a cădea într -un extaz cu adevărat religios.
V8 sub sticlă - ca într -o fereastră. Compartimentul motor poate fi comandat prin placarea fibrelor de carbon și, de asemenea, evidențiată cu două lămpi cu LED -uri albe. Așa cum este scris poetic într -un comunicat de presă: proprietarii R8 vor dori cu siguranță să arunce o ultimă privire asupra acestei perle după ce au parcat această mașină noaptea. Și lacrimile de sex masculin zgârcit își vor construi obrajii.
Audi R8 are până la două porturi. În primul rând, acesta este regimentul din spatele scaunelor, unde, potrivit proiectanților, se vor potrivi două pungi cu cluburi de golf. Un lucru ciudat, dar containerele de bagaje din aproape toate mașinile scumpe transformă această măsură, ca și cum proprietarii lor, cu excepția să conducă bile pe iarbă, nu au alte clase. Un alt portbagaj este sub capota din față. 90 de litri din aceste bile pot fi turnate în ea. Sau puneți bani câștigați într -un cazinou. De ochi - zece milioane.

Text dmitry Gronsky Photo Audi AG
 
Audi R8
 
Motor pe benzină, V8
Volumul de lucru (Cubic Cub) 4163
Putere (L.S. la RPM) 420 la 7800
Moment (NM la RPM) 430 la 4500-6000
Unitatea este completă
Cutia de viteze 6-st. BLANĂ. R-tronic
Lungime/lățime/înălțime (mm) 4431/1904/1252
Masă echipată (kg) 1560 1565
Accelerare la 100 km/h (c) 4.6
Consum de combustibil (oraș/autostradă,
L/100 km) 22.1/10.2 20.4/9.6
Preț la Moscova 170 $ 261 $ 181 942
 

Sursă: „Autopilot”