Audi Q5 Test Drive din 2008 SUV

Este Audi Q5

Fiecare marcă automată are propriul său know-how în stil de 25 de cadre. Adică astfel de lucruri originale pe care oamenii le vor ciupi. Meșterii de la Audi au atins sufletul nostru (cu siguranță) cu o optică frontală neobișnuită a LED -urilor. Care sunt unele faruri Audi R8 largi, la care va primi autoletul în curând! Ne -am îndrăgostit de LED -uri audibile atât de mult încât faimosii ochi de îngeri Lexus au uitat imediat diodele care au devenit populare în inimă! Și apoi Ora Star of Audi a venit pe podium cu o strălucire de faruri noi. În timp ce căscătorul de muritor simplu i -a lăudat, concurenții Audi au apucat să -și șteargă opțiunile, recentul Renault Megane și Laguna seamănă cu suspiciuni cu stilul de far Audi.
Pe scurt, optica de la Audi plăcește și atinge ochiul. În obiectul studiat, numit Q5, diodele preferate din față sunt bune, precum și din spate. Și există și semnale de transformare a diodei. Sunt aplatizate pe toată lungimea farurilor arată mișto! Iar marginea inferioară a farurilor curge în aripa din spate. Într -un cuvânt, armonia domnește în fiecare detaliu.
Cabina Audi Q5 nu este mai puțin construită corect. Aici șoferul și pasagerul sunt principalele persoane de care creatorii au avut grijă cu generozitate. Materiale realizate excelente, un miros plăcut de piele este neinteresant pentru o lungă perioadă de timp, deoarece pentru Audi aceasta este o tradiție. Volanul este mic și gros din material cauciucat moale. Scaunele din față cu o grămadă de ajustări, fiecare le va configura cu ușurință singuri. Cine se plânge de dureri de spate va fi încântat de mai multe tipuri de perfuzie de minge în spatele scaunului. Nu este nimic de făcut prea strâns cu bascabolistii. Ce ai vrut de la un SUV mic? Sunt sigur că vor fi cu siguranță critici minuțioși dintre mașini, care vor fi fericiți să pună în minus remarca. Și pentru desert vor urca cu siguranță cu capul în portbagaj pentru a măsura volumul în litri.
Se pare că dezvoltatorii au încercat să întruchipeze un control ușor puțin exagerat. Pentru prima dată, gestionarea climatului nu este ușoară pentru prea multe butoane. Pe ușă există o grâu pentru oglinzi, păstrez un pariu pentru prima dată când nu veți ghici cum să pliați oglinzile! Practică și practică din nou. În cazul în care este plasat mânerul cutiei de viteze, este plasat unitatea de navigare și control de sunet. De asemenea, nu este ușor să faceți față cardului pentru a ieși din meniu în general. Da, aici, a câștigat navigatorul! Aud o voce feminină. Dar cum să -l opresc, am încercat să -mi dau seama independent, fără un manual, dar nu am înțeles. Drept urmare, am mers fără un suport vocal al anvelopelor Navigator, vreau tăcere. Partea centrală a butonului este iluminată în roșu pentru un amator. Blocul instrumentului strălucește alb. În interiorul vitezometrului se află un afișaj de bord. Informații despre rulare sunt afișate aici, totul este ca de obicei.
Am răsucit trunchiurile Audi Q5 la stânga-dreapta și simt efortul. Este totul așa? Aceasta este prima dată la volanul acestei mașini. Poate părea doar pentru mine, iar aceeași audiență cu același volan, cu toate acestea, pare obișnuit, stabilitatea schimbului de Q5 la o înălțime. Amortizoarele sportive sunt elastice, aproape la fel (detectarea) ca Infiniti EX35. Gropile și alte boli rusești pentru suspendarea Q5 nu reprezintă o piedică.
Al doilea subiect al invidiei concurenților este motorul Q5 frenetic. În cazul nostru, are un volum de doar 2 litri, doar 211 cai. Numărul de aspect al copiilor devin adulți, de îndată ce începeți să călcați gazul. Încă mă întreb de unde sunt 7,2 secunde până la sute câștigă Audi Q5, dacă Infiniti EX35 de 3,5 litri a menționat la 100 de accelerații în 6,9 secunde?! Și Q5 are, de asemenea, o tracțiune de 350 nm, iar EX35 341 Newton pe metru! Nu sunt un tehnologie, așa că nu pot da o analiză mai detaliată. Dar, se pare, inginerii Audi fac miracole! Deci, problema rambursării Audi Q5 poate apărea și dispare rapid. Această mașină a anului în Europa este o investiție promițătoare. Nemchina este întotdeauna la cerere, iar traversările rușilor sunt un mod de transport destul de popular.
În cele din urmă:
Pro
A atrage atentia
Dinamica frenetică
Minus
În unele locuri management confuz
Audi Q5 2.0 TSFI: o cifră mică
Țara producătorului: Germania
Kilometraj: 9.500 km
Tipul motorului: benzină, turbocompresat
Volumul motorului: 2 L
Putere: 211 CP
Răsucire: 350 nm
Drive: permanent 4WD Quattro
Transmisie: S-TRONIC
Accelerare la 100 km/h: 7,2 sec
Viteză maximă: 222 km/h
Consum de combustibil al orașului: 10,4 L (City Data City), 15-18 litri (orașul nostru)
Dimensiuni: 4629 (lungime) 1880 (lățime) 1653 (înălțime)
Clearance: 230 mm
Alexander Vlasov
 

 

Sursă: Autolet.ru