Drive de testare Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan

O zi milionar

Arsenal care este înzestrat cu un Audi mare îl face unul dintre cei mai proeminenți reprezentanți ai clasei reprezentative.

Limuzina la capcană
Un mic deceniu de 16 locuri Dorney a scăzut fără probleme. Totul a mers ca de obicei. Pilotul a plantat cu încredere mașina și a fost răcit într-una din hangare. Dar, după un minut de ultima viață măsurată în Aeroportul Provincial Salzburg, nu a existat nici o urmă. A fost necesar să vedem ochii pilotului când el șaisprezece ruși direct la Ladpi a servit 8 limuzine scumpe!
 
Imediat, austriecii drăguți cu picioare lungi au dat naștere la mașini și au oferit fiecăruia dintre sosiri să ia locuri în saloane de lux. Cu o astfel de pompă, este obișnuită să se întâlnească politicieni și milionari. Pentru o vreme, doar o zi, această viață trebuia să încerce singur și pe mine.
 
Scaunul de piele larg al primei clase a aeronavei, care mi-a dat în patria lui Mozart, a fost ajustat de-a lungul colțului spatelui și pernelor, a fost ușor mutat în direcțiile longitudinale și transversale. În scaunele audio erau încă confortabile. Stimate dressing, piele foarte moale. În plus față de abundența unităților electrice, fiecare dintre cele patru locuri separate este echipat cu un sistem de încălzire și ventilație multi-etapă. Dar, poate, principalul lucru este cât de spacit aici! Opt-urile noastre s-ar putea lăuda cel mai puternic în intervalul motorului Audi 12 cilindri, iar litera L pe capacul portbagajului a însemnat că acest A8 are o bază crescută de 130 mm (până la 3074). Pentru șoferul care era deasupra mea de 180 cm, stăteam, aproape că îmi întind picioarele.
 
Sâmbătă și nu privi pe peisajul de zăpadă din fața ferestrei, ci un televizor. Monitoarele de 6,5 inch au fost mulțumiți de saturația vopselelor și claritatea imaginii, duzina de difuzoare au dat un sunet stereo excelent. Cum ați ajuns? Tocmai am decis să mă ocup de o instalare DVD, am vrut să folosesc bine frigiderul de scaun încorporat, bine. Dimensiunea mașinii va amâna mâine.
 
La Austria acoperită de zăpadă
Ușa nu se răstoarnă special. Lăsați să se arate mai apropiat electropneumatic, sugerează strâns în deschidere. Controlul climatizării cu patru zone încălzește instantaneu salonul. Atingeți, bucătar!
 
Mușchii gâtului încearcă în zadar să salveze capul tetierei. Corpul este presat în fotoliu din piele, iar mașina catapultă la următoarea lumină de trafic. Ar respinge un astfel de șofer! Și colegul din spatele volanului, poate fi văzut și nu se aștepta la un efect similar. 3,8 ° C până la 80 km / h, 5.2 la sute! Dreapta, de ce atât de drastic. În timpul călătoriei scurte de ieri, un driver personal este obișnuit cu exactitate.
 
Lasă-mă să intrăm, colegul. Zăpada continuă continuă a acoperit drumul cu un strat de terci umed, atingând ușor pedala de gaz, semafor mini la semafor. Plec din oraș. Cumva Foarte rapid Audi vă permite să uitați de vreme rea și despre o pistă alunecoasă. Aș fi călărit și am condus. Cât de mult, spune lui München? Și înainte de Budapesta?
 
După câteva minute, pe Autobahn, mă prind cu omul de îndepărtare a zăpezii. Mă plimb abia, cei săraci, după ce am adunat o duzină de mașini de pasageri cu o duzină. Dar, privindu-mă la vitezometru, nu cred că ochii mei: un portar cu patru roți, vorbind cu sârguință și, în același timp, udând drumul de către anti-iCer, care se grăbește la 90 km / h!
 
  Pentru majoritatea terci de zăpadă, rândul din stânga a devenit un obstacol insurmontabil. Dar nu pentru Audi. Fără cele mai mici răni și pivoți spre A8, îl deturnează cu roți ca un ulei cuțit. 120140 km / h, și procesiunea plictisitoare rămâne departe. Resetați ușor viteza cu o atingere de atingere NEAT: haldele cu profil redus de 18 inch sunt surprinzător de îndurarea de către drum. Adevărat, nici volanul puternic, moderat, moderat, și nici o suspensie bine reglată nu poate descoperi acum toate potențialul său. Și toate pentru că anvelopele în mod clar nu au timp să stoarce zăpada și riscă să pierd controlul.
 
Și dacă încercați modul sportiv al suspensiei? La urma urmei, în A8 există pneumatici capabili să schimbe șoferul nu numai clearance-ul, ci și rigiditate a amortizoarelor de șoc. Încă o dată am timp să lăudăm simplitatea comunicării cu ajustarea joystick-ului. Ei bine, un alt lucru este acum cel mai mic indiciu al acvaplanării.
 
Ca prin ordin, înainte este o lungă dreaptă. Pedala dreaptă la podea. Se spune că 200 km / h masina ajunge în 17 cu o secundă mică. Cu siguranță voi crede. 450 de litri p., tracțiunea cu patru roți cu un astfel de arsenal Această expresie meteo fără nici o tensiune poate acoperi distanțe uriașe.
  
Problemă de filozofie
Actualizarea motorului în formă de W, tehnologiile au fost utilizate pe scară largă la Ingolstadt, care a fost aplicată pentru prima dată pe un motor Bentley-Continental-GT de 600 de putere. Am reușit nu numai să realizăm o creștere de 30 de litri. din. și 30 nM, dar, de asemenea, îmbunătățesc semnificativ dezvoltarea motorului în intervalul șasiu 23005300 rpm. În plus, motorul ajunge la maximum 20% mai rapid, spune Matias Bach, unul dintre dezvoltatorii noului W12. La fel ca în Bentley, germanii au aplicat supape cu rezistență la căldură crescută, unitate cu lanț ușor și arbore cotit cu un record mic pentru mașini cu 12 cilindri de serie care cântăresc 21,2 kg.
 
Desigur, cei care vor cumpăra aceste mașini nu se gândesc la astfel de instrumente tehnice. Sunt ca mine și cu mine. Bucurându-se de potențialul enorm ascuns sub o capotă lungă, impunem 130 km / h pe maxim permis și din cauza vremii care nu sunt disponibile pentru majoritatea mașinilor de viteză. Ei văd mașina de departe și se grăbesc să plece.
 
Întrebări frecvente ale noastre opt este izbitoare pe o maxilară trapezoidă imensă a laturii radiatorului. Pentru mine, poate, prea arogant, dar cu siguranță nu se confundă cu nimeni. Un alt detaliu funcționează bine la recunoaștere: La amurg, un Audi de 12 cilindri poate fi distins imediat printr-o duzină de LED-uri montate în lentilele luminilor generale.
 
Mă apropii de refugiul meu din Salzburg Hotel Castellani și nu pot depăși jena. Este greu să te obișnuiești cu faptul că elvețian se grăbește să deschidă ușa mașinii. Ce să spun, să poată trăi, așa cum se aplică Aristocrat, era necesar să înveți din copilărie. Protecție, Loji pentru oaspeți speciali în teatru, Patek Filip, Platinum Cufflinks Cu toate acestea, vă obișnuiți repede cu bine.
 
Ce fel de mașină cu 12 cilindri pentru a alege astăzi problema filozofiei, spitale în capul cuvântului Bierré Krol, responsabil pentru marketingul A8, când am întârziat în vena târziu. Așa este, înotați în luxul cabinei, bucurați-vă de confortul, dinamica, se simte în siguranță, într-adevăr, astăzi permite oricare dintre sedanii mari din clasa cea mai înaltă.
 
Aș alege cu plăcere culoarea panourilor din lemn în decorarea interioară, textura pielii, ar fi comandat un buchet de tot felul de echipamente multimedia, chiar filosofic ar fi atribuit prețurilor lui Mercedes-Benz-S600-Tuturbo de la 154.800 de euro , BMW-760IL de la 164.500 euro sau audio A8L-6.0 de la 163 dolari 642. Dar ziua în care soarta a luat soarta pentru a trăi viața unui milionar, sa încheiat. Așteptam clasa economică a Airbusului obișnuit. În atenția pasagerilor care zboară spre Viena. Plecarea dvs. este întârziată. Expresia dispecerului nu a devenit o surpriză. În vreme rea, întotdeauna abia nu se târăsc mașinile și avioanele nu zboară. Acum din nou în A8. În zăpadă trei sute cu kilometri mici de la Salzburg la Viena, el nu ar fi egal.
 
   

    
Nu există nici o limită pentru perfecțiune
Echipamentele de bază foarte generoase ale celor opt pot fi extinse semnificativ. De exemplu, într-un singur pachet de 11,12.932 dolari include fotolii din spate separate, cu o unitate electrică, o consolă mijlocie alungită, o cotieră, o tăietură extinsă a consolei centrale, partea inferioară a panoului de bord, placa de ușă, climatul individual Control, oglinzi retrovizoare, încălzire, automată, memorie. Și pentru 12.242 dolari, puteți comanda un schimbător DVD / CD pe 6 discuri, două monitor de 6,5 inch în tetiere, receptor TV, căști și telecomandă.
 
Audi A8 L6.0 (A8 6.0)
 
date comune
 
Lungime x Lățime x Înălțime, mm
5192 (5062) x1894x1445
 
Baza, mm.
3074 (2944)
 
Greutate proprie, kg
1995 (1960)
 
Greutate completă, kg
2545 (2510)
 
Volumul trunchiului, l
500.
 
Radius de inversare, m
6.35 (6.05)
 
Viteză, km / h
250.
 
Timp de accelerare 0-100 km / h, cu
5.2 (5.1)
 
Consumul de combustibil, L / 100 km City / Autostradă
20.5 / 9.9 (21.4 / 10.8)
 
Prețul în Rusia.
$ 163 642.
 
 
Motor
 
Volumul de lucru, SMZ
5998.
 
Putere, Hp. la rpm.
450/6200.
 
Cuplu, KGMM la rpm
59.1 / 4000.
 
Alexey Sergeev, Fotografia autorului și Audi
 
 

O sursă: Limuzina Magazine [04-04]