specificații Renault Espace 2002 - 2006 Minivan
Specificații Renault ESPACE 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Putere, consum de combustibil 100 km, greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tip de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelopele
Caracteristicile motorului
| Modificări |
Motor, cm3. |
Putere, KW (HP) / Despre |
Cilindri |
Cuplu, Nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
| 1.9 DCI. |
1870 |
88(120)/4000 |
4 cilindri |
270/2000 |
Feroviar comun. |
Motorină |
| 2.2 DCI. |
2188 |
110(150)/4000 |
4 cilindri |
320/1750 |
Feroviar comun. |
Motorină |
| 3.0 DCI. |
2958 |
130(180)/4400 |
6 cilindri |
350/1800 |
Feroviar comun. |
Motorină |
| 2.0 16V. |
1998 |
100(140)/5500 |
4 cilindri |
191/3750 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
| 2.0 16V TURBO. |
1998 |
120(165)/5500 |
4 cilindri |
249/2000 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
| 3.5 V6. |
3498 |
177(245)/6000 |
6 cilindri |
329/3600 |
Injecție electronică |
Benzină |
Conducere și transmisie
| Modificări |
Tipul de antrenare |
Tip de transmisie (de bază) |
Tip de transmisie (opțional) |
| 1.9 DCI. |
Tracțiune față |
6-MPP. |
|
| 2.2 DCI. |
Tracțiune față |
6-MPP. |
5-Automatic. |
| 3.0 DCI. |
Tracțiune față |
5-Automatic. |
|
| 2.0 16V. |
Tracțiune față |
6-MPP. |
|
| 2.0 16V TURBO. |
Tracțiune față |
6-MPP. |
5-Automatic. |
| 3.5 V6. |
Tracțiune față |
5-Automatic. |
|
Sistemul de frânare și servodirecția
| Modificări |
Tipul frânelor frontale |
Tipul frânelor din spate |
Servodirecție |
| 1.9 DCI. |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
| 2.2 DCI. |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
| 3.0 DCI. |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
| 2.0 16V. |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
| 2.0 16V TURBO. |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
| 3.5 V6. |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări |
Marimea |
| 1.9 DCI. |
225/60 R16. |
| 2.2 DCI. |
225/55 R17. |
| 3.0 DCI. |
225/55 R17. |
| 2.0 16V. |
225/60 R16. |
| 2.0 16V TURBO. |
225/60 R16. |
| 3.5 V6. |
225/55 R17. |
Dimensiuni
| Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțime, mm. |
Pista frontală / spate, mm |
Baza de roți, mm |
Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul trunchiului, l |
| 1.9 DCI. |
4661 |
1859 |
1730 |
61.8 în (1570 mm) |
2799 |
- |
292 |
| 2.2 DCI. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 3.0 DCI. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 2.0 16V. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 2.0 16V TURBO. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 3.5 V6. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
Greutatea mașinii
| Modificări |
Greutatea curbei, kg |
Masa maximă, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
| 1.9 DCI. |
1670 |
2505 |
835 |
| 2.2 DCI. |
1750 |
2555 |
805 |
| 3.0 DCI. |
1820 |
2620 |
800 |
| 2.0 16V. |
1640 |
2435 |
795 |
| 2.0 16V TURBO. |
1660 |
2475 |
815 |
| 3.5 V6. |
1745 |
2545 |
800 |
Dinamica
| Modificări |
Viteza maximă, km / h |
Overclocking timp de până la 100 km / h, cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
| 1.9 DCI. |
180 |
13.2 |
0.35 |
| 2.2 DCI. |
188 |
11.5 |
0.35 |
| 3.0 DCI. |
204 |
10.9 |
0.35 |
| 2.0 16V. |
185 |
12.5 |
0.35 |
| 2.0 16V TURBO. |
204 |
9.9 |
0.35 |
| 3.5 V6. |
225 |
8.1 |
0.35 |
Consum de combustibil
| Modificări |
În oraș, l / 100 km |
Pe autostradă, l / 100 km |
Consum mediu, l / 100 km |
Eliberarea CO2, g / km |
Tipul de combustibil |
| 1.9 DCI. |
8.6 |
5.8 |
6.8 |
183 |
Motorină |
| 2.2 DCI. |
10.3 |
6.3 |
7.7 |
206 |
Motorină |
| 3.0 DCI. |
13.3 |
7.4 |
9.5 |
252 |
Motorină |
| 2.0 16V. |
12.6 |
7.6 |
9.4 |
224 |
Benzină |
| 2.0 16V TURBO. |
12.9 |
7.9 |
9.7 |
232 |
Benzină |
| 3.5 V6. |
17.3 |
9.3 |
12.2 |
292 |
Benzină |
Teste de accident video Renault Espace 2002 - 2006
Test Drive.
French Loaf.
Cetățeanul sovietic nu putea să cumpere un rafic pentru el însuși, deoarece rușii nu s-au dezvoltat cu un singur uniforme. Și ce au nevoie? Probabil Renault Espace IV.Onoblockers nu au fost niciodată populare în Rusia. Nu este clar, de ce. Poate că oamenii nu au progresat? Autopilot cunoaște persoane care au luat minivane și sunt gata să aducă o mie de argumente în ...
Renault Mutare: "ESPAS" - pe E4
Noul ESPAS a invadat cel mai prestigios segment al pieței reprezentantului E-Class. Acoperișul transparent al spațiului nou, mai devreme sau mai târziu ar fi trebuit să se întâmple. Doar pentru a doua oară în istoria sa, o mică firmă privată specializată într-o bucată, asamblarea manuală a retro-roadster pentru domnilor nostalgici a decis să-și imagineze o mașină complet modernă. Tiny Street Mark Aureliya ...
Adversar de limuzines.
Renault ESPAS Generația a patra este similară cu mașinile din romane fantastice nu mai mult de 130 km / h, a avertizat angajatul prin predarea cheilor de la noul Renault ESPAC. Joker ... Au alunecat un fel de acvariu diesel, în care ochelarii sunt mai mult decât în \u200b\u200bapartamentul meu, și încă mock. Nu voi purta. Țară străină, mișcarea este mai rea decât Browovsky; Tesne este de așa natură încât, se pare, oglinzile se lipesc ...
