specificații tehnice Honda Jazz (Fit) 2,004-2,008 Hatchback
Specificații Honda Jazz (Fit) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008: putere, consum de combustibil 100 km, in greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și a frânelor, dimensiunile corpului și anvelope
caracteristici ale motorului
| Modificări | Volumul motorului, cm3 | Putere, kW (CP) / despre | Cilindri | Cuplul, nm / (rpm) | Tipul sistemului de combustibil | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,2I | 1246 | 57(78)/6000 | L4 (localizare inline) | 110/2800 | injecție multipunct | Benzină |
| 1,4i | 1339 | 61(83)/5700 | L4 (localizare inline) | 119/2800 | injecție multipunct | Benzină |
Unitate și transmisie
| Modificări | tip de unitate | Tipul de transmisie (de bază) | Transmisie (opțional) |
|---|---|---|---|
| 1,2I | tracțiune față | 5-MCP | |
| 1,4i | tracțiune față | 5-MCP | CVT (variator), |
Sistemul de frânare și servodirecție
| Modificări | Tipul de frâne față | Tipul de frâne spate | servodirecție |
|---|---|---|---|
| 1,2I | discuri ventilate | Tobă | există |
| 1,4i | discuri ventilate | Tobă | există |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări | Marimea |
|---|---|
| 1,2I | 175 / 65R14. |
| 1,4i | 175 / 65R14. |
Dimensiuni
| Modificări | Lungime, mm. | Lățime, mm. | Înălțimea, mm. | piesă din față / spate, mm | ampatamentul, mm | clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | Volumul portbagajului, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,2I | 3840 | 1679 | 1519 | 1461/1440 | 2451 | 140 | 379 |
| 1,4i | 3840 | 1679 | 1519 | 1461/1440 | 2451 | 140 | 379 |
greutate auto
| Modificări | Masa proprie, kg | Masa maximă, kg | Capacitatea de încărcare, kg. |
|---|---|---|---|
| 1,2I | 999 | 1490 | 491 |
| 1,4i | 999 | - | - |
dinamică
| Modificări | Viteza maximă, km / h | Overclocking în timp de până la 100 km / h cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
|---|---|---|---|
| 1,2I | 170 | 13.7 | - |
| 1,4i | 170 | 12.9 | - |
Consum de combustibil
| Modificări | În oraș, l / 100 km | Pe autostradă, l / 100 km | Media de consum, l / 100 km | eliberare de CO2, g / km | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,2I | 6.8 | 4.7 | 5.5 | 129 | Benzină |
| 1,4i | 6.9 | 4.9 | 5.7 | 134 | Benzină |
Preturi Honda Jazz (Fit) 2004 - 2008 în Rusia (Actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificările în G.V. | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005. | 35 | 411 138 | 422 137 | 22 | 397 044 | 20 |
| 2006. | 48 | 437 892 | 443 319 | 35 | 421 244 | 10 |
| 2007. | 124 | 477 488 | 487 565 | 99 | 441 493 | 30 |
| 2008. | 187 | 501 416 | 512 065 | 138 | 466 120 | 46 |
accident video teste Honda Jazz (Fit) 2,004-2,008
Honda Jazz de configurare (FIT) 2,004-2,008
Test Drive.
Micul șapte
Ieftine și furios clasa cabana B sunt prezentate pe piața noastră extrem de complet și variat. Mașini compacte sunt disponibile pentru toate gusturile de la elegant Colt Micra si Jazz la neutru-calm Getz și Aveo. Să încercăm să-l dau în acest caleidoscop, comparând șapte copii care sunt cel mai adesea găsite. Când există ceva Citroen C3, prețul unei mașini de testare este de 16 $ ...
metoda de supraviețuire
Cei care privesc în mod regulat în lumea animalelor, mult timp în urmă știu: este mai ușor să supraviețuiască cei care știu cum să mimicrate să se adapteze la condițiile de mediu. Noul supermini de la Honda, se pare că deține aceste perfect arta Sunt mândru de tine în ochii unui comerciant de biciclete, nu a fost o surpriză nedeghizat:.! Ce sunt acestea trei de gând să faci? Ei înșiși, se pare, ...
Ghicitori de forme mici
Mini-Ven chiar cuvântul unele de volum, încurcat. Tot felul de Scenic, C-Max, Zafir, și alte mașini mici nu pop-up în memorie. Și aici, mașini care echilibrul undeva la granița unei clase mici:? În formă de mini-cave, în mărime de copii, și, de fapt, la o lungime mai mică de patru metri, creatorii lor nu se tem să argumenteze despre comoditate ...