Test drive Volkswagen EOS desde 2006 conversível

Coberturas de aço

Parece que muito em breve a palavra toldo sairá do léxico do carro. É provavelmente para melhor - um cabriolet com equitação impressionante não vai parecer algo desfavorável, menos tentações estarão em Vandalov, e o comprador será capaz de obter dois carros, pagando apenas um. Para a atual estação de praia no mercado, havia pelo menos mais dois transformadores.
 
Espartano em princípio, o Opel Astra Salon no Twintop é animado com golpes separados, que não é surpreendente, porque quando o interior baixou o telhado torna-se um exterior e os órfãos não devem parecer. Primeiro de tudo, a abordagem cromada dos mostradores do velocímetro e do tacômetro é desenhada. Para dinheiro separado, uma decoração de couro da cabine com um firmware é possível, cujo ponto, de acordo com os designers da OPEL, assemelha-se a um acabamento em sela.
Outro calibre. Você nunca notou que as silhuetas de conversíveis, quando estão sem um telhado, não são tão diferentes umas das outras, em vez de quando têm esse teto? Agora que nas mãos dos designers não eram têxteis tomando a forma de um quadro, mas mais suscetíveis às fantasias do artista de metal, eles têm a oportunidade de tornar o carro exterior mais expressivo. O OPEL Os profissionais de marketing prestam atenção aos potenciais compradores que o perfil Twin Top lembra calibra clássico cupê. Espremido aos modelos de culto do passado - a recepção que a empresa alemã aplica cada vez mais. Lembre-se de que a Premiere Opel GT ocorreu muito recentemente - Olá dos 60s distantes.
Em caso de chuva. Uma das vantagens do copo Cabripe de Opel é que em uma viagem a ela não pode ser enviada um casal mais crianças ou um cachorro, mas quatro adultos completamente globais, se alguém estiver interessado. Isso foi possível graças a uma classe bastante impressionante para uma classe de distância entre eixos, bem como devido ao desenho efetivo do vértice duro consistindo de três partes. No tronco, eles caem exclusivamente compactos, deixando 205 litros nele. O carregamento e descarregamento são simplificados graças à carga fácil - quando você pressiona o botão, colocado no tronco, os elementos do telhado são levantados por 25 cm. Outra conveniência: o telhado pode ser instalado, omitido ao se mover a uma velocidade de até 30 km / h, que é conveniente quando a chuva tem de repente começou ou quando o semáforo verde a pegou no momento da transformação.
 
Embora os elementos e controles funcionais sejam familiarizados para nós em outros modelos VW, uma série de parte do interior do cupê-conversível foi renovada. Estes incluem um assento de motorista, enfrentando portas, assentos traseiros, bem como especialmente projetados para a automação do EOS de controle de clima. A pedido, o assento do motorista e enfrentando as paredes laterais pode ser realizado em duas cores, e escuro na parte superior dominará o escuro para minimizar a reflexão nos óculos.
Você fica quieto. O pacote padrão inclui ar condicionado, por algum motivo controle de cruzeiro, música que valeria a pena - mesmo a uma velocidade de 100 km / h com passeios abaixados no carro, você pode falar, sem aumentar as vozes, ou ouvir música, Sem cortá-lo em pleno potência, - assentos com memória e espelhos aquecidos. Versão Cosmo - Não se surpreenda, há um SUV na versão Vouge - afeta o volante esportivo e o sistema de controle remoto da unidade de telhado. A versão do cosmo passa por padrão com um motor de 200 e fortes.
Lata de botão. Na Astra Twin Top, quatro motores a gasolina são possíveis - 1,6 L com uma capacidade de 105 hp, 140 - fortes 1,8 litros, bem como um par de dois litros com um turbocompressor com capacidade de 170 e 200 hp Os motores de duplo litro estão equipados com mecânicos excepcionalmente de 6 velocidades, uma caixa manual com cinco etapas é instalada em versões de 1,6 e 1,8. Além disso, o mais recente motor mencionado talvez para extra? 1360 tem uma transmissão automática de 4 velocidades. Os fãs de fãs diesel podem encomendar um diesel de 150 péssel 1.9 CDTI. ABS e ESP cumpridos com um componente de um compartimento-conversível, e como uma opção, o carro pode ser equipado com um sistema de desporto IDS com a função Sportswitch, que pressionando o botão no painel permitirá tornar os amortecedores mais duros, Feedback sobre o volante e aguça a reação do motor para pressionar o pedal de gás.
Em vidro. Coupe-Cabriolet de Wolfsburg foi lançado no mercado mais tarde do que um carro semelhante de Rüsselsheim, mas seria ingênuo acreditar que os engenheiros e designers poderiam ter tempo para considerar os concorrentes fazerem e fazer alguns ajustes - o ciclo de projetar um novo modelo muitas vezes leva vários anos. No entanto, a VW EOS tem uma série de vantagens óbvias, se não, as diferenças - com certeza. Primeiro de tudo, é completamente abre e fecha em 25 segundos o telhado, que tem até um substantivo adequado - CSC. Sua parte frontal é feita de vidro e pode ser aberta separadamente como solar panorâmico deslizante que é muito prático e permite que você se sinta como se estivesse em um cabriolet, mesmo nas estações do cooler. Outro ponto - o telhado CSC tornou o quadro do pára-brisas o suficiente, e, portanto, sobre as cabeças daquelas sentadas nos assentos dianteiros, oferece muito mais do que o céu. E finalmente, de acordo com especialistas da VW o carro foi originalmente concebido como uma versão Coupe-Cabriolet, não conversível do Jetta, o mesmo, por exemplo, então a linha do telhado e as proporções visuais de todo o carro parecem um clássico conversível. Não estrague a silhueta e as antenas - eles estão escondidos sob a tampa do compartimento de bagagem. Quando há escondido todas as cinco partes da bagagem do telhado é de 205 litros de espaço. A tampa em si tem uma porta elétrica mais próxima, que nos últimos milímetros a puxa para o castelo.
 
Outro ponto - o telhado CSC tornou o quadro do pára-brisas o suficiente, e, portanto, sobre as cabeças daquelas sentadas nos assentos dianteiros, oferece muito mais do que o céu.
Para le mans. O fato de que o EOS é posicionado como um carro intermediário e transcendente de classe, devido ao fato de que o lugar do popular Cabriolet de golfe é agora o conversível Beetle, então novo cupê-cabriolet tem que se aproximar do Passat. Isto é indicado não apenas as dimensões - o carro EOS largo suficiente - mas também a presença de ar condicionado semi-automático padrão, protivotumanok, rodas de liga de 16 polegadas ou esp. A lista das opções adicionais inclui quase todas inventadas até hoje para esta classe de carros - de ajustes de assento em 12 direções para o pacote Le Mans, implicando suspensão esportiva reduzida em aproximadamente 15 mm de folga no solo.
Cereja amadurecida. Para VW EOS, o fabricante fornece uma ampla gama de motores. Esta é uma turbodiesel de dois litros de 140 e quatro unidades de energia da gasolina. Motores de quatro cilindros de 1,6 e 2,0 l são capazes de desenvolver 115, 150 e 200 hp Todos eles estão equipados com caixa de engrenagens exclusivamente mecânicas. A caixa Robótica DSG é possível exclusivamente para aqueles que assumirão o vértice do EOS Gamma, adquirirão uma versão de seis cilindros do cupê. O modelo superior, equipado com um V6 de 250 e fortes, não só pode acelerar para cem em 7,3 segundos, mas também será degradado na base de discos de 17 polegadas, controle de temperatura, reforço de radiador cromado e lâmpadas traseiras LED da flor de cerejeira.
 
 
Texto Dmitry Gronsky, Foto Opel e VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
Gasolina do motor, com turbocompressor
Volume de trabalho (cúbico cúbico) 1998
Potência (HP a RPM) 200 a 5400
Momento (nm em rpm) 262 a 4200
Dirigir frente
Caixa de engrenagens 6-stupas. PELE.
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4476/1831/1414
Corte em massa (kg) 1515
Velocidade máxima (km / h) 237
Aceleração até 100 km / h (c) 8,9
Consumo de combustível (cidade / rodovia, l / 100 km) 13.3 / 7.3
Preço na Europa 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Motor a gasolina, com turbocompressor
Volume de trabalho (cúbico cúbico) 1984
Potência (HP a RPM) 200 a 5100
Momento (nm em rpm) 280 a 1800-5000
Dirigir frente
Caixa de engrenagens 6-stupas. PELE.
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4407/1791/1443
Curb de massa (kg) 1539
Velocidade máxima (km / h) 232
Aceleração até 100 km / h (c) 7,8
Consumo de combustível (cidade / rodovia, l / 100 km) 11.2 / 6,5
Preço na Europa 32 350

 

Uma fonte: "Piloto automático"