Teste de colisão Volkswagen EOS desde 2006 conversível

Volkswagen EOS 2008, 2009, 2010, 2012, 2012, 2013, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2009, 2010, 2012, 2012, 2013: Labotor Avaliação da segurança do carro: Classificação em pontos, relatório de teste (foto e teste de acidente de vídeo)
31%
Motorista e passageiros
13%
Pedestres
40%
Passageiros de crianças

Proteção do motorista e do passageiro

dano do motorista no lobby
Geada, motorista
danos do passageiro no lobby
Perfuração da frente, passageiro
dano do motorista com impacto lateral
Golpe lateral, motorista
Multar - Multar
Boa - Boa
Satisfatoriamente - Satisfatoriamente
Seriamente - Seriamente
Muito mal - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses Bimbofix Fair Tipo II ISOFIX, voltado para trás
Criança com mais de 3 anos Feira Bimbofix Tipo II ISOFIX, face a frente

Segurança para pedestres

o resultado do teste de acidente é excelente - Multar
o resultado do teste de acidente é bom - Boa
o resultado do teste de acidente é satisfatório - Satisfatoriamente

Soco frontal:

Com um golpe frontal, a proteção do passageiro da frente recebeu a maior classificação. Alguns elementos do torpedo representavam o perigo para os joelhos e os quadris do motorista.

Segurança de crianças de passageiros:

Com base no testemunho dos sensores de manequim para proteger crianças com golpes dianteiros e laterais, o EOS marcou o número máximo de pontos. O airbag da frente do passageiro pode ser desativado, o que permite instalar uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" para este lugar. No entanto, informando o motorista sobre o status do travesseiro não é claro o suficiente. A mensagem sobre o perigo de tal colocação em frente ao travesseiro ativo também pode facilmente se afastar. A presença de uma instalação de cadeiras não é indicada corretamente usando o sistema de fixadores ISOFIX nos assentos traseiros.

Greve lateral:

Para um golpe para o lado do carro recebeu o número máximo de pontos. Ao bater em um pilar, a porta do motorista revelou, o que levou à perda de um dos dois pontos possíveis. Ao bater em um pilar, a parte frontal do telhado dobrado desconectou do rack direito do vidro. Embora esta zona não seja avaliada pelo EURO NCAP, este evento especialistas consideraram potencialmente perigosos, e o fabricante declarou sua intenção de investigar as causas do que havia acontecido.

Segurança para pedestres:

A mitigação dos pára-choques foi reconhecida predominantemente não é ruim, mas a borda dianteira do capô não marcou uma pontuação única.

Informações gerais sobre o carro

Tipo de corpo Convertível de 2 portas
Ano de publicação de dados 2007
Curb peso 1472
Os resultados são válidos para VIN, começando com ... Wvwzzz1fz7v022477.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente
Carregadores de carga das correias dianteiras
Airbag da frente do motorista
Airbag da frente de passageiros
Airbags laterais
Airbags da cabeça lateral
Joelhos e pés do motorista Não
Mola de isofix. Não
Isofix traseira

Teste de colisão de fotos.

Teste de colisão de vídeo