Toyota Land Cruiser 100 1998 Test Drive - 2002 SUV

Cruzeiro meio século de comprimento

Este ano, a Toyota comemora o aniversário - 50 anos desde o início da produção de carros, que pode ser considerado o ancestral da dinastia dos SUVs mais populares do Land Cruiser em todo o mundo. Para o feriado, uma edição especial do carro foi lançada - Land Cruiser de aniversário. Seria bom fazer da empresa um presente - faça este carro para um teste, mas onde obtê -lo? A circulação é limitada dolorosamente. Portanto, ficamos satisfeitos com o habitual Land Cruiser 100 ...
Land Cruiser 100 é o maior SUV da Toyota. Dependendo do mercado de vendas e configuração, também é conhecido pelos nomes 500, Amazon e Lexus LS470. A estréia mundial da atual (quinta) geração da centésima ocorreu em 1998 em Chicago, a européia em Genebra. Desde então, mais de uma versão do carro visitou os testes de motor. Agora, aqui está o modelo de 2001 na configuração do VX com um motor turbodiesel de 4,2 litros e uma caixa de câmbio mecânica.
Este carro enorme não fica bonito - devido ao peso pesado da aparência (no entanto, isso pode ser chamado de solidez). Não há muitos carros que ocupam tanto espaço na estrada, exceto que os caminhões GM de tamanho completo ou, digamos, Hummer ...
Entrada -Exit - sem problemas, graças às grandes portas (tanto na frente quanto atrás), bem como a um pé de bem -estar bem -sucedido. O interior é bem projetado e executado com eficiência. Cada pequena coisa é pensada, tudo o que é necessário - à mão. O carro era quase a configuração mais simples, apesar do índice VX no lado traseiro (em alguns mercados, essas letras significam a opção de equipamento mais cara). Nenhum pseudoderev na cabine é um plástico honesto em todos os lugares (nenhuma das peças de plástico durante o teste nasceu com seu som), sem loções eletrônicas, como deixar o volante e os servos dos assentos. Mas isso não impedirá o aterrissagem ideal para o motorista de qualquer altura e pele.
O pouso é alto, a visão geral das queixas não causou, mas, para estacionamento confiante, o contrário exige um hábito - uma característica de todos os carros grandes. Se minha vontade, no Land Cruiser, seria colocar um sistema semelhante ao Parktronic.
O escudo do instrumento ficou satisfeito com escalas grandes e facilmente legíveis do velocímetro e tacômetro. Eles são complementados por sinais de nível de combustível, temperatura do motor, carregamento da bateria e pressão do óleo. À direita e à esquerda do volante estão os interruptores dos bloqueios dos diferenciais interdósseos e traseiros inter -brancos. Os sinais do modo escolhido cruzam essa iluminação no ícone, que descreve esquematicamente a transmissão.
No console central, há um gravador de rádio e uma unidade de controle de microclima. Fiquei satisfeito com o fogão: o teste ocorreu em uma geada de 15 graus, mas um grande salão se aqueceu sem problemas.
Três pessoas acomodarão confortavelmente no banco de trás e, se forem espremidas, há espaço suficiente para o quarto (o carro é largo - quase dois metros). Você não pode agrupar, mas jogue um par de cadeiras penduradas no compartimento de bagagem, no entanto, você não irá longe delas. Em um estado dobrado, eles estão localizados ao longo das paredes laterais do corpo e não ocupam muito espaço e, se necessário, são desmontados. A fila de trás dos assentos é dobrada completamente e em partes. A quinta porta se abre no americano, metade para cima, a outra para baixo. A parte inferior pode ser usada como continuação do piso ao transportar mercadorias longas ...
Land Cruiser é um carro sério e é fácil garantir isso, abrindo o capô. Tudo o que é possível é cuidadosamente empilhado - toda a fiação é colocada em tubos especiais, nos conectores elétricos que você não verá terminais nus, o gerador e o motor de partida são removidos em capas especiais. Para iniciar com confiança o motor em qualquer clima, duas baterias poderosas são instaladas.
Eu conquisto o motor. Você pode adivinhar o trabalho dele apenas na flecha do tacômetro - ruído e vibrações no salão praticamente não penetram. O turbodiesel fornece o torque máximo (430 nm) já a 1400 rpm. e mantém até 3200 rpm., O que afeta favoravelmente ambos quando tocado e ao superar as barreiras. Uma característica semelhante, na minha opinião, é ideal para um SUV. Permite, em condições graves, mover -se em velocidades quase ociosas e não tenha medo de que, no momento mais inoportuno, o motor paro.
Viajamos em neve profunda, lançamos lixões de neve erguidas pelo trator, mas nunca poderíamos plantar um carro - apesar de estar na borracha da estrada. Mas não usamos ricas reservas de transmissão - o bloqueio de diferenciais e uma linha reduzida ...
Uma tentativa de um começo acentuado (e especialmente - o início da aceleração) mostrou que o Land Cruiser com um turbodiesel e uma caixa mecânica não é a melhor máquina para correr a partir de um semáforo. Em baixas velocidades do motor, o turbocompressor não funciona com força total e, quando você libera o gás para mudar do primeiro para o segundo, o aumento da pressão é perdido. No entanto, se necessário, o Land Cruiser começará de bom grado no segundo e no carro com uma caixa automática, onde a perna do pedal do acelerador não precisa ser removida, esse problema não surgirá.
Tendo acelerado, o carro se mantém com confiança no fluxo da cidade. Aqui, uma ampla prateleira de torque veio muito à mão, mesmo na quinta marcha que você pode acelerar com 60 km/h. No começo, há problemas com as dimensões, especialmente com restrições rápidas, no entanto, depois de um tempo você entende que, em um carro assim, as táticas de bordado não trazem os frutos necessários. Sim, e nada (para não mencionar o que é perigoso). Você pode simplesmente se mover na linha esquerda, rolando na caminhada na frente. Somente o motorista mais teimoso não libertará a estrada, vendo Makhin pendurado sobre o para -choque traseiro.
Defeitos de cobertura da estrada não podem ter medo, graças a uma poderosa suspensão que intensiva em energia. Mesmo em buracos graves, o carro só balança, como se fosse observando sua presença. Apesar do enorme peso do Land Cruiser, os freios com suas responsabilidades são bem -sucedidos.
A massividade da máquina e o volume correspondente do motor implicam um consumo decente de combustível, e isso é levado em consideração ao escolher um volume de tanque - em um posto de gasolina, em princípio, você pode dirigir até mil quilômetros ...
Com a operação de longo prazo de qualquer carro, podem aparecer recursos que não podem ser sentidos durante uma unidade de teste. Alguns comentários acumulados ao longo do ano de uso real dos centésimos foram expressos por um de nossos leitores nas páginas da revista (Motor #4, 1999), especialmente em termos de controlabilidade do carro nos modos marginais (para os quais, no entanto, é Sem intenção). Mas mesmo lá observou -se que o único problema durante esse período foi o fracasso da lavadora de faróis ...
Em geral, o fardo pesado de sua popularidade Land Cruiser 100 é digno.
Texto: Alexander Nadens
 

Fonte: Revista Motor [No. 3/2001]