Teste Toyota Corolla Sedan 1997 - 2000 Sedan

Para três pessoas

Incrivelmente, o fato - mais de trinta e dois anos de sua existência, esse modelo excedeu o lendário VW Beatle em popularidade e vendas. O volume de vendas para a Toyota Corolla a partir do momento da aparição no mercado em 1966 é calculado com um número recorde - mais de 20 milhões de peças. Então, por que eles a amam tanto?
Carro folclórico
Na família de pequenos carros de classe média, a aparência da oitava geração da Toyota Corolla é uma das mais originais e incomuns. Uma criatura engraçada de Lupo, capaz de criar um bom humor. Ao mesmo tempo, não há brinquedo excessivo nele, se você quiser, frivolidade, assustando os rostos do masculino, que tem medo de ser suspeito de orientação sexual não tradicional.
Este carro é extremamente democrático. No intervalo proposto, qualquer pessoa selecionará o que gosta. A prática prova que o círculo de consumidores de Corolla e o habitat de Corolla são extremamente amplos: desde homens de idade de aposentadoria até jovens e mulheres emancipadas, de altos americanos às ruas européias.
Simples, mas com gosto
Os salões das três versões praticamente não são diferentes um do outro. O acabamento é barato, mas elegante e elegante. Os órgãos que governam são agrupados com competência: tudo o que é a primeira necessidade é nos interruptores do volante. O resto está no console frontal.
Em nossas condições, o fogão ficou satisfeito - ele ouve de maneira rápida e completamente elimina a névoa dos óculos no clima mais vil. No mesmo mau tempo, um corpo galvanizado muito útil com processamento anticorrosão das cavidades internas e uma camada poderosa de cloreto de polivinil e poliuretano no fundo e nos arcos das rodas.
Gostamos da revisão, mas o sedan notou uma desvantagem característica: o corte invisível da tampa do porta -malas leva à perda de dimensões durante a retaguarda.
No interior, o carro é mais espaçoso do que parece fora, mas está perto. Embora a Toyota Corolla seja considerada de cinco jogos, para três adultos, o espaço claramente não é suficiente para trás. A menos que duas mulheres pequenas e uma criança no meio. Esse pensamento é claramente levado ao trabalhador de uma criança no meio do sofá traseiro em tamanho e altura. Bem, uma classe compacta é um compacto.
Me diga o que você precisa
O novo Corolla é produzido em quatro corpos: um sedan, um hatchback de três dotas, um elevador de cinco dotas e um vagão de estação. Uma ampla gama de motores-três gasolina, com um volume de 1,3 e 1,6 litros e uma capacidade de 72, 86 e 110 hp e um diesel de 2 litros de 72 cavalos de potência. Possíveis opções para sua combinação com três tipos de transmissão - Mecânica de cinco velocidades e três e quatro emissoras automáticas. É verdade que para o motor a gasolina a diesel e carburador, existe apenas uma opção - uma caixa de velocidade de 5 de 5 anos.
Para o nosso teste expresso, escolhemos as versões mais comuns: o sedan e a vagão da estação, os dois primeiros com um carburador e motores injetores com um volume de 1,3 e 1,6 litros e caixas de câmbio mecânico. E um vagão de estação com um motor de 1,6 litros e um automático de 4 velocidades.
A combinação de um motor injetor de 1.6 litros com mecânica é o mais divertido e ágil. A versão com uma transmissão automática de 4 velocidades não está muito atrasada - não há agilidade suficiente.
Carburador 1.3 visivelmente mais fraco. Na dinâmica, é comparável ao de oito meninas domésticas. Mas ele tem suas próprias vantagens: ele consome 92ª gasolina, devido à ausência de um catalisador, ele não tem medo de etylel. Além disso, alguma falta de dinâmica e energia é compensada pela simplicidade e pelo mais baixo na manutenção. O trabalho de reparo e serviço neste mecanismo em um centro autorizado custou cerca de um terceiro mais barato que o injetivo.
A suspensão dos três carros deixou boas impressões. Não é difícil e não é macio, mas simplesmente muito confortável. Dificilmente segura um golpe. Aconteceu, no entanto, que no sedan injetor, ela não gosta de carga completa: o carro se afasta significativamente.
A suspensão do sedan do carburador é adaptada diretamente às condições russas na forma, como os fabricantes entendem. Apenas o carro tem uma folga ampliada. Além disso, ela reage um pouco mais rigidamente à condição da estrada, mas é menos sensível à carga total. Desse ponto de vista, as propriedades da suspensão do sedan do carburador e do carro de 1,6 litro estão próximas.
Eu vou dar isso, o que você quer
Para os revendedores oficiais, o período de garantia no Corolla é definido em 3 anos ou 70 mil km. A prática mostra que, durante esse período, o carro não requer nenhum tratamento sério. Dependendo da intensidade da direção e da falta de situações de força maior, o serviço terá que visitar no máximo três vezes. Após cada 10 mil quilometragem para substituir petróleo e filtros, desta vez. Após 20 mil, você precisa substituir o anticongelante e as velas de ignição - estes são dois. E a cada 30 mil quilometragem, você precisará substituir as pastilhas de freio dianteiras - são três. A propósito, os enfermeiros de tambor traseiro de até 100 mil.
Em geral, a margem de força é suficiente para quase todo o período de garantia, mesmo com a circulação mais brutal, quando todos os buracos que se aproximam e transversais e escotilhas de esgoto se reúnem.
Andrey Timofeev, Nikolai Yurkov (foto)

 

Fonte: "Piloto automático"