Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 hatchback

Dupla personalidade

Na décima geração, o sedan e o hatchback de Toyota-Korollah se tornaram menos semelhantes, mas ainda estão classificados para uma família. O Maxim Sachkov ajudará os clientes dos modelos populares da Toyotot. Foto: George Sadkov e Toyota.

A ESCOLHA É SUA
Parece que se separar de um nome que honestamente ganhou boa glória por várias décadas é irracional. No entanto, é o conservadorismo que pode ser assustado por alguns clientes. A empresa Toyota encontrou um compromisso razoável ao sedan prático deixou o nome anterior de Coroll, e o hatchback foi apelidado de Auris. Ao mesmo tempo, o carro de cinco dotas é distinguido pela aparência e pelo caráter.
No entanto, há uma diferença nos níveis de acabamento. Por exemplo, sedãs, diferentemente dos hatchbacks, fornecem conforto para nós no desempenho do orçamento. Embora no espírito das tradições da Companhia, o interior e o conjunto de equipamentos sejam correspondentes ao nome sem excessos, mas com todas as comodidades necessárias. Na decoração, materiais sólidos, o assento do assento em altura ajuda a assumir uma posição confortável ao volante, bem como a coluna de direção, personalizada em dois aviões; Quatro airbags e abdominais com um assistente de frenagem estão protegidos contra problemas. O conjunto básico também possui ar condicionado, janelas frontais, um sistema de áudio que entende formatos MP3 e WMA e até aquecendo os bancos dianteiros.
Uma das vantagens indiscutíveis de conforto nesta configuração pode ser motores e caixas de câmbio selecionados. É verdade que apenas a mecânica de 5 velocidades é atribuída ao 1,4 litro. Deseja libertar os braços e as pernas do excesso de trabalho e, ao mesmo tempo, adicione uma modificação de 124 cavalos de potência com um motor de 1,6 litro sob um capô de cavalos. A propósito, Auris tem a mesma escolha em uma versão mais rica (inicial) de Eleans.
Nesta performance, sedãs e hatchbacks praticamente não são diferentes em equipamentos, mais sólidos contra o fundo do conforto. A menos que os Auris com um motor de 1,4 litro na cabine controlem o ar condicionado e em carros com motores de controle climático de 1,6 litro. Em Eleganes, inserções brilhantes aparecem na grade do radiador e luzes de nevoeiro no para -choque. Na cabine das portas sob o cromo e a pele na alavanca da caixa de velocidades e do volante. A propósito, pelo leme, você pode controlar o sistema de áudio mais caro, cujo som derrama de seis alto -falantes.
É improvável que a configuração mais cara do prestígio atrava pessoas práticas. Julgue por si mesmo: o mesmo motor e robô de 1,6 litros que na configuração anterior (e não há outras opções), e as opções quase inúteis para nossas condições como controle de cruzeiro, sensores de chuva e iluminação são adicionados a uma lista completamente sensata de equipamento. Por exemplo, seria uma pena pagar 50 mil rublos apenas por um espelho de salão de auto -esconder e iniciar o motor com um botão.
Uma das deficiências da Toyota não possui dispositivos adicionais oferecidos separadamente. E sem eles, não é fácil escolher o pacote desejado sem que eles paguem bastante por uma versão mais cara ou se limitarem. Embora seja possível que, por isso, a empresa ofereça preços bastante aceitáveis \u200b\u200bpara seus produtos, bem como para peças de serviço e sobressalência. Lembre -se de que você terá que andar planejado a cada 10 mil km. E visitar um revendedor oficial faz sentido nos primeiros 3 anos ou 100 mil km, enquanto a garantia da fábrica está em operação.
No entanto, a maioria dos clientes em potencial não assusta isso. Corolla e Auris são cativados pela confiabilidade e boas qualidades de corrida. É possível que, depois que o Kamri sênior e essa família serão prescritos na fábrica russa. Então, talvez os preços diminuam ._x0008_

Considere as opções
Sedan
Corola se assemelha externamente a Camry em miniatura (comprimento/largura/altura 4540/1760/1470 mm). Naturalmente, é menor não apenas de fora, mas também dentro. O banco de trás não é tão livre, mas bastante aceitável para três. O porta -malas é conveniente e bastante espaçoso (437 L), no entanto, os loops arcaicos estão comendo impiedosamente um volume útil. Mas o compartimento de carga pode ser aumentado dobrando uma ou ambas as costas do banco traseiro (proporção de 40:60). Um piso completamente uniforme não funcionará, mas muito tempo até 2 m aqui se encaixará sem problemas (ZR, 2007, nº 6).
Hatchback
Um auris de cinco dotas é chamado de carro para jovens ativos e jovens. Isso é enfatizado não apenas pela aparência dinâmica, mas também por uma suspensão mais rígida e direção aguda. No interior de Auris, os contornos são semelhantes aos corolla, mas os traços extravagantes também são perceptíveis, como astuciosamente curvadas um console central ou maçanetas da porta. Hatchback 45 mm acima do sedan Como resultado, um pouco mais do que o ar acima das cabeças do motorista e dos passageiros. É verdade que, ao mesmo tempo, 320 mm mais curto, que afeta, antes de tudo, ao volume de bagagem de 354 litros. Mas embaixo do chão, uma reserva completa e as costas do banco traseiro podem ser dobradas para o transporte de terminais grandes. A altura da abertura da quinta porta é de 820 mm e a distância no compartimento de bagagem entre os arcos da roda traseira de 980 mm (ZR, 2007, nº 11).
Pergunte, responda
Eu escolho um carro para todos os dias: o que levar, Corolla ou Auris?
Todo mundo tenta no carro em si mesmo. Além das vantagens e desvantagens típicas do sedan e do hatchback, elas também têm caracteres diferentes. O Corolla tem uma suspensão mais confortável e reações menos nítidas, por isso desempenhará melhor o papel de um carro da família. Aqueles que gostam dos pratos são mais prováveis \u200b\u200bde que devem olhar para Auris. Mas dele você não deve esperar pela controlabilidade esportiva afiada. A política da Toyota de fazer um carro em série principalmente obediente e confortável. As suspensões são bem suavizadas com irregularidades, nos cantos, o carro obedientemente segue o caminho selecionado, e a direção de boa fé relata onde as rodas são giradas, e não a delas.
O Corolla está confortável?
No banco do motorista, haverá uma pessoa de quase qualquer tez na cadeira a gama generosa de ajustes na direção longitudinal e na altura, mesmo em configuração mínima, o volante pode ser elevado e puxado para si mesmo, sobre sua cabeça e laterais de um espaço bastante livre. O assento geralmente é confortável, no entanto, pessoas de pernas longas são semeadas em um travesseiro curto. Alto pouso a chave para uma boa revisão. As prateleiras frontais praticamente não interferem, e grandes espelhos externos permitem que você não torça a cabeça durante a reconstrução. O silêncio durante o movimento não é violado por sons estranhos, graças ao bom ajuste dos elementos interiores e isolamento de som sólido.
Qual é a unidade de energia para comprar Korolla?
Infelizmente, a escolha não é rica. Por exemplo, se você não deseja trocar as engrenagens, a opção é o único motor de 124 cavalos de potência de 1,6 litros com uma caixa robótica de 5 velocidades. O motor com fases ajustáveis \u200b\u200bda distribuição de gás puxa perfeitamente em baixas velocidades e gira. Um passeio dá prazer, mas apenas se você não tiver pressa. Vale a pena acelerar, à medida que a imagem muda: o robô está atrasado com a troca, ele pensa significativamente quando eles exigem prender rapidamente a abaixada. Temos que nos acostumar com os hábitos da caixa, porque o Corolla e o Auris não têm outra transmissão automática. Como uma alternativa é oferecida mecânica com o mesmo número de etapas. Você pode economizar ao comprar escolhendo uma versão de 1,4 litros. Ele perde uma modificação um pouco mais poderosa em dinâmica e carga, mas uma característica conveniente do motor em combinação com taxas de engrenagens habilmente selecionadas não decepcionará.
Outras versões
Na plataforma, os Corols também lançam uma mini-van de sete lugares. Corolla-versso é mais curto que o sedan (4360 mm), mas ligeiramente mais largo (1770 mm) e significativamente maior (1660 mm levando em consideração as relações). O salão é conveniente e espaçoso, mesmo para sete assentos da segunda fila, possui ajustes individuais, e alguns passageiros maduros serão facilmente colocados no Galler. A propósito, em uma versão de passageiro, o porta -malas é uma miniatura de 65 litros. Mas se você dobrar as duas linhas traseiras, o volume benéfico aumentará para 1785 litros e um metro de 1,8 metro de comprimento se estenderá das costas dos bancos dianteiros até a cobertura do porta-malas. Um motor de 129 cavalos de potência de 1,8 litros, emparelhado com mecânica e robô de 5 velocidades, está instalado no carro. A propósito, você pode escolher uma caixa apenas na configuração mais acessível da Terra (723 e 744 mil rublos, respectivamente). Em uma performance mais rica, o Mini-Wen de Sol (813 mil rublos) oferece apenas com transmissões robóticas.
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
 

Fonte: A revista "dirigindo"