Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 Sedan

Fatura

Aparecendo em 1980, esse modelo se tornou um best -seller - mais de sete milhões de carros foram vendidos. Quatro gerações a amavam por confiabilidade e conforto. O tempo dirá se eles vão adorar o novo Toyota Camry.
Uma queda acentuada no mundo (a Rússia não conta) a demanda por carros de classe executiva em 1990-2000 levou ao fato de que, no ano passado, apenas 128 mil carros desta classe foram vendidos. Mas há dez anos, o número atingiu 566 mil cópias. E a Toyota Camry sozinha cobriu 3 % das vendas mundiais de colegas de classe. Agora, os profissionais de marketing da empresa acreditam que a situação está sendo aprimorada e agora é a hora de oferecer aos compradores em potencial um carro maior a um preço menor.
 
 
Postula o ajuste. A Quinta Geração Camry é construída em uma plataforma completamente nova, que se manifesta principalmente na aparência. Acabou sendo dignidade expressiva, equilibrada, inteira e executada. Não sem uma parte não essa agressão, mas a consciência do próprio poder, confiança nela. No entanto, alguém se assemelha a alguém. Representantes da empresa admitem que, ao desenvolver o design das novas soluções estilísticas da Toyota incorporadas em modelos de luxo. Leia - Lexus. Portanto, os recursos apareceram, devido aos quais o carro parece mais sólido e mais caro que seus colegas de classe, sem mencionar a versão anterior.
O assunto não se limita à estética. Devido à forma e tamanho dos pára -choques, a configuração calculada de todas as superfícies -desde o lateral espelha até a borda da cobertura do tronco -e as lacunas mínimas entre os elementos do corpo eram os criadores de Camry, foram capazes de maximizar os ruídos aerodinâmicos e Obtenha um coeficiente de resistência aerodinâmica registrado para esta classe (SC) 0,28. Isso é ainda melhor que o Lexus GS430 (0,29).
A localização dos planetas. O novo Camry está disponível em duas versões, com um motor de quatro cilindros de 2,4 litros e seis em forma de V de 3 litros. A primeira opção pode ser equipada com uma caixa de engrenagens mecânicas de 5 velocidades ou um automático de 4 velocidades com um desligamento de um aumento no engrenagem. A versão com os seis está disponível apenas em combinação com a transmissão automática.
Ao contrário dos fabricantes europeus, os japoneses não satisfazem os consumidores continentais com uma ampla gama de conclusão. Para Camry na Rússia, apenas duas opções padrão são possíveis. É verdade que seu bar é elevado muito alto. O mais sólido é a versão com um seis litros seis. Juntamente com um conjunto indispensável para esta classe, um conjunto de sistema dinâmico de estabilização de VSC, controle de tração baseado em antiprop, um sistema de distribuição de freio EBD e reforço de emergência dos sistemas de frenagem BAS estão incluídos no pacote padrão. Adicione aqui mais seis airbags, incluindo cortinas laterais para passageiros dianteiros e traseiros - parece ser tudo. Além disso, os espelhos têm aquecimento, bem como um revestimento especial repelente de água e ainda são dobrados através de um acionamento elétrico. E o espelho intra -axial é eletroquromático, altruísta. A iluminação externa possui um modo de comutação automática na moda com falta de luz, ao entrar no túnel, por exemplo, e os limpadores estão equipados com um sensor de chuva. Acabamento de salão - pele com elementos de uma sólida imitação de madeira.
A versão com um motor de 4 cilindros é distinguida apenas pela ausência de sistemas de controle de VSC e controle de tração, controle de cruzeiro e ajustes de acionamento elétrico. Os sapatos também diferem: em vez de borracha 215/60 R16, os pneus de 205/65 R15 ficarão em uma versão simples.
A nova plataforma Camry possui uma distância entre eixos aumentada em 50 mm, e é por isso que o comprimento do carro aumentou 15 mm. E devido à forma do telhado em forma de cúpula, o carro cresceu 70 mm. O volume interno aumentou 6,8 %. Traduzido em uma linguagem simples, isso significa que agora no sofá traseiro no local do chefe, um passageiro de grandes dimensões parece quase tão livre quanto no representante da classe representativa. A praticidade do carro é enfatizada por um enorme tronco (587 L), além de dobrar em uma proporção de 1/3: 2/3 da parte traseira do banco traseiro.
Dívida carmica. Para a primeira datação de campo, obtivemos uma versão com um motor de 3 litros e transmissão automática. Até o momento, a Toyota, aparentemente, permaneceu a única montadora que não afetou a paixão por todos os tipos de tronos e rifles de assalto de 5 velocidades. O que é isso? Conservatismo ou cálculo sutil? Muito provavelmente, ambos. Os especialistas da empresa acreditam que a transmissão automática tradicional de 4 velocidades corresponde às melhores características do motor, é suficiente fornecer a unidade de controle eletrônico para o programa de adaptação ao estilo de direção. Acreditamos que o principal papel disso é desempenhado por uma orientação prioritária para o mercado americano.
Nossa viagem ao novo Camry ao longo das estradas do sul da França foi curta, mas permitiu algumas observações. O carro tem um nível muito alto de conforto e facilidade de controle para sua classe. Ele tem excelente suavidade, uma suspensão confortável e um poderoso motor elástico, cujo torque inicial é de 230 nm a 1000 rpm e, com 2500 revoluções, atinge 270 nm. Também observamos mudanças de marchas suaves e precisas, a capacidade da transmissão automática de se adaptar rapidamente ao estilo de direção e frear o motor na descida, além de freios e direção precisos e informativos.
No entanto, ao mesmo tempo, algumas esquisitices apareceram no comportamento do carro. Às vezes, havia falta de nitidez nas fronteiras de inúmeras voltas sobre serpentinos da montanha. Em uma curva íngreme em velocidade, o carro inicialmente procurou continuar o movimento direto e, em algum momento, de repente fez um cara afiado na direção certa. A culpa disso são as configurações de suspensão americana. Talvez deva ser assim: não se encaixa em um empresário sério para se preocupar na frente do cliente. No entanto, o raio inexplicavelmente grande do turno levou ao fato de que nas ruas estreitas da cidade, algumas voltas tiveram que ser mantidas a partir da segunda ligação. Bem, o carro não se encaixava nas ruas da antiga Nitsa, não importa como tentamos. Aparentemente, ainda há o que trabalhar nos engenheiros de suspensão.
Em geral, podemos dizer que o novo Camry apresentou em seu segmento de mercado um plano de negócios verdadeiramente novo, sob o qual em breve os concorrentes terão que se adaptar de uma maneira ou de outra. E em um futuro próximo, definitivamente os forçaremos a atravessar suas espadas no campo russo.
 
Texto Andrey Timofeev, foto do autor e Toyota
Modelo/modificação Toyota Camry 3.0 V6
O Japão que produzia país
Corpo sedan
Número de portas/lugares 4/5
MOTOR
Тип бензиновый с многоточечным электронным впрыском
Расположение спереди поперечно
Рабочий объем (куб. см) 2995
Число/расположение цилиндров 6/V-образно
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 137 (186) при 5300
Макс. крутящий момент (Нм при об./мин.) 273 при 4300
Система газораспределения/кол-во клапанов DOHC/24
TRANSMISSÃO
Привод передний
Коробка передач автоматическая 4-ступенчатая
SUSPENSÃO
Передняя независимая типа McPherson, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя независимая двухрычажная, подпружиненные стойки,стабилизатор поперечной устойчивости
DIREÇÃO
Тип шестерня-рейка с гидроусилителем интегрального типа
Мин. диаметр разворота (м) 11,2
ТОРМОЗА
Передние/задние дисковые вентилируемые/ дисковые сплошные
ABS электронная 4-канальная с системой EBD
РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4815/1795/1500
Колесная база (мм) 2720
Размер шин 215/60 R16
Диски легкосплавные, 6, 5JJх16
Объем топливного бака (л) 70
Масса, снаряженная/полная 1500-1570/2015
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч) 225
Разгон до 100 км/ч (сек.) 9,1
Economia
Расход топлива (л/100 км):
город/смешанный цикл/шоссе 15,7/8,3/11,0
Рекомендованная цена в Москве $36,9 тыс.

 

Fonte: "Piloto automático"