Testes Toyota Camry 2001 - 2004 Sedan

Cumprimento de desejos

Toyota-Camry - Favorito da América
Toyota Camri Uma nova geração substitui o predecessor produzido no Japão e nos Estados Unidos desde 1996. Os concessionários oficiais são oferecidos apenas na Rússia Apenas assembléia japonesa em três opções para configuração: com um motor de quatro cilindros 2.4 litros com uma caixa de engrenagens de quatro estágios mecânicas ou automáticas de quatro estrelas e uma engrenagem em forma de V de 3,0 litros.

A Toyota Camri era um best-seller nos EUA há vários anos e tem todas as chances de permanecer mais longe. Por que o Camri Love, então na América? Afinal, há carros com características muito mais notáveis, aparência brilhante e um preço atraente. A resposta é simples: a Toyota tem uma reputação de um carro confiável com uma proporção de qualidade de preço ideal. Os indicadores absolutos Aqui não são nada a ver com a Toyota Camry que é exatamente a liga de conforto, qualidades de condução e custo, que está satisfeito com o sul-americano. Na Europa, pelo contrário, esses carros são raros.
Nas ruas de Moscou, encontre a antiga Toyota-Camry também não é fácil. Mais frequentemente encontra a segunda geração de segunda mão mais antiga. Anterior Toyota Camri foi caro para sua classe: o principal concorrente - Nissan Maxim agradou o comprador muito mais barato. Agora os preços são quase iguais.
Atualizado Camry, é claro, é semelhante ao predecessor, embora seja, sem reservas, um novo modelo. Faróis diagonais graciosos que continuam o tema de uma grade falseradiator e nevoeiro estreito no pára-choque, uma silhueta estrita sem excessos contraditários. A única perspectiva em que é difícil descobrir o carro - traseira. O novo feed simultaneamente se assemelha a Hönde Sonata e Mercedes
Classe S e Lexus. Dos longos pensamentos, apenas exibe emblema: dois ovais, inscritos no terceiro. No entanto, não queremos dizer que três quartos na parte de trás do Camri chamarão emoções negativas.
 
Quatro ou seis?
 
Quando se trata da mais alta classe média, outra classe empresarial (ou, no europeu, e), o conceito de prestígio deixa de ser apenas uma palavra. As dimensões da Toyota permitem dividir um nicho com alemães populares: Mercedes E-Class, BMW Series 5, Audi A6. Em tal empresa sem seis sob o capô e parecer indecente. Por outro lado, uma Passat da Volkswagen Democrata é pressionada, não inferior ao tamanho da cabine, mas, como regra, com motores mais modestos e preços competitivos.
É por isso que decidimos comparar ambas a Toyota: uma - com uma caixa de 2,4 litros e uma caixa manual, e a outra é com uma engrenagem e metralhadora. A diferença no preço das máquinas é um impressionante $ 9000.
Custos básicos $ 26.900. E a palavra palavra básica não é acidentalmente tomada em citações. O carro é embalado. Drives elétricos, copos e espelhos - por si só, como, no entanto, terminando o painel frontal sob a árvore. O Camry de seis cilindros tem um estofamento de couro uniforme de assentos e inserções nas portas, drives elétricos e sistema de estabilização.
 
Salão Madame Toyota.
Naturalmente, ele é espaçoso. No banco de trás, o passageiro é alimentado até dois metros nas costas. Mas quando aterrissar, ele ainda terá que dobrar mais do que gostaria, "faz com que a porta seja abaixada. O limiar está completamente na parte de trás, especialmente porque todos têm um cinto inercial e o encosto de cabeça. Não há restrições sobre os assentos dianteiros, exceto os centros de basquete.
O conforto dos assentos suaves Camry é notavelmente diferente do torcido para o milímetro, mas as mentiras de pedra-duras dos carros alemães, mas quase nada para fazer. É que os travesseiros são curtos para drivers inclusivos. Mas o encosto sem foles desnecessários se adaptam facilmente aos proprietários das jaquetas do 46º para o 58º tamanho.
O assento do motorista não requer vício, embora seja provavelmente uma pessoa com uma figura não padrão, deseja ajustar a coluna de direção não apenas no ângulo de inclinação, mas também de comprimento.
O tronco parece ser superficial, mas não é. É apenas o seu comprimento e largura um pouco mais familiar: alcançar a bolsa deitada nas profundezas, nada. Mas você ainda pode dobrar os assentos.
 
QUEM SE IMPORTA?
Por tradição, é melhor começar o conhecido com um motor mais fraco. Existe uma grande Toyota de um motor de quatro cilindros? Sem dúvida. Apesar das engrenagens ligeiramente esticadas, o motor sem problemas é sortudo quase com ocioso. Acima de 2000, a RPM deve ser poderosa de overclock potente, a intensidade dos quais aumenta suavemente com a crescente revoluções. Mas mesmo a 6000 rpm, o som do motor permanece suave e discreto. Abaixo de 3500, quase não é ouvido. E se você se lembra daquele terceiro equipamento, você pode ir e 20, e 140 km / h, então a utilidade do tacômetro é óbvia.
Esta unidade de energia tem mais uma dignidade - boa eficiência. Na estrada não é difícil de armazenar em 7,5 l / 100 km, e na cidade, passaremos no máximo 11. Quase silencioso e o motor de viagem complementa o mesmo isolamento de ruído impecável. Em qualquer intervalo de velocidades, os passageiros de Camry podem levar uma conversa secular sem aumentar as vozes. Instalação do clima, mesmo trabalhando em plena potência, não parece mais alto sussurro. Tal caráter silencioso e a suspensão - irregularidades ásperas não perturbam nem ouvintes ou sedais. No contexto do predecessor, Camri se tornou um pouco mais difícil, mas quase não afetou o conforto.
Talvez a muita muda mudar? Sim, além disso para melhor. Claro, Camry não é um carro esportivo, mas suas reações são rápidas o suficiente e precisas, mesmo com um passeio muito ativo. O volante leve não só se encaixa nas vibrações das irregularidades da estrada, mas também tem feedback bastante inteligível.
Agora vamos parar em um camry mais poderoso. Sim, a partir do local, este carro se rompe mais rapidamente, e a caixa de câmbio vai se juntar ao deslize para baixo com um ligeiramente afiado, mas não para o chão, pressionado no pedal. O motor parece não ser ouvido em tudo: A resposta ao pressionar o acelerador é o acelerador da seta do tacômetro para a zona vermelha e um empurrão tangível para a parte inferior das costas. Seis cilindros camry shod em rodas de 16 polegadas (quatro cilindros - 15 polegadas) com pneus de baixo perfil. A suspensão é visivelmente mais difícil, embora ainda em uma zona confortável. Em suma, esta opção é ligeiramente afiada e esportiva. O par de cilindros e o hidrotransformador aumentaram visivelmente o apetite - com eles na estrada do país, é consumido em média 9,5 l / 100 km, e na cidade - todos os 15. Os freios são bastante difíceis de se tornar um motor, mas Confiando neles com dificuldade incomum - o esforço quase não está crescendo com pedais.
 
Com a ilha
Como verificar a qualidade do traje? Vista de Inna - O Mestre Real não permitirá Haltury em qualquer lugar. Da mesma forma, com carros - pintar impecável e combinar painéis de corpo aprenderam quase tudo, mas olhando para o carro abaixo, você pode imediatamente determinar qual casta pertence. Qualidade das soldas, quantidade de selante, líderes de destaque de processamento anti-corrosão. O fundo do Camry parece bastante, embora a poupança ainda seja perceptível - não há habitação sem sujeira do compartimento do motor, mas há padrões completamente incompreensíveis aplicados por selante não seco onde quer que não haja suturas ou orifícios.
Tendo consistido, chegamos à conclusão de que, desta forma, a Toyota luta com ruídos e vibrações, mudando as frequências ressonantes dos painéis. Curiosamente: Se o proprietário perfeito do novo carro decide para tratamento anti-corrosão adicional, ele violam se viola a harmonia acústica?
 
Seleção sem escolher?
As tradições da hospitalidade oriental são bem conhecidas como a capacidade da Toyota para fazer bons carros. O Camri oferece excelente conforto a um preço razoável. Parece mesmo que este carro não conhece apenas o óbvio, mas também os desejos secretos do seu futuro proprietário. E, ninguém tímido, declara ele sobre isso. Todos podem admitir que todas as suas perguntas já têm uma resposta?
Mesmo com a qualidade de montagem impecável e tomar a Toyota ainda há algo para aprender com marcas europeias de prestígio. O comprador deve fazer uma escolha, e não levar pronto, mesmo que a solução seja ótima para ele. Afinal, até mesmo as cores para o novo Camry são apenas quatro: prata, dourada, verde e negra. Ou você quer azul?
 

Preço moderado, excelente conjunto de equipamentos padrão, interior confortável espaçoso, boa estabilidade, baixo consumo de combustível (para motor de quatro cilindros), suspensão confortável.
Falta de modificação básica mínima, gama de cores pequenas, mínimo de equipamentos individuais.
 
Texto / Anatoly Fomin
Foto / George Sadkov
 
 
 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"