Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 Sedan

Casa japonesa "

O novo Toyota Camry cativa com conforto e preço.
 
Talvez a razão para isso tenha sido uma tempestade de neve e frio, mas, depois de passar apenas os primeiros quilômetros, eu me peguei na sensação de que estava extremamente quente e confortável no novo Camry. Provavelmente, se o salão estivesse coberto de couro, e essas modificações, é claro, eu me sentiria no escritório. Mas o estofamento de veludo macio de um tom calmante foi associado a um interior doméstico. Portanto, eu apelidei de Camry para mim mesmo com uma casa japonesa. Sobre rodas, é claro.
 
O que é especialmente agradável, neste carro de classe executiva, o motorista é como se cercado por cuidados, todos os controles estejam à mão, não há necessidade de se alongar para nada. Os bancos dianteiros estão equipados com uma unidade elétrica e, juntamente com uma coluna de direção ajustável em altura, permita que você assuma uma posição confortável. É verdade que o assento não se lembra da instalação. Esta opção está em versões mais caras com um motor de 6 cilindros, embora o carro de teste tenha um conjunto padrão de controle climático, um pacote elétrico completo, sensor de chuva, um excelente gravador de rádio com um jogador de acionamento compacto, 4 travesseiros de segurança. E esta não é uma lista completa de equipamentos.
 
Um carro para um europeu
 
Camry é o maior modelo Toyota fornecido. A propósito, modelos mais sólidos também estão disponíveis para os japoneses, mas os europeus são forçados a se contentar com esse modelo. Embora a palavra esteja contente com o novo Camry talvez seja inaceitável.
 
A aparência da novidade é feita na identidade corporativa da empresa - tudo é redondo - oval, não há cantos afiados, a menos que os faróis dianteiros e grandes e grandes sejam um pouco pontudos. Deixe você não chamar o design de excelente, mas isso não causa rejeição. Essa abordagem - para agradar a todos - é especialmente compreensível, já que o modelo é destinado a diferentes mercados e é produzido em fábricas nos EUA, Canadá, Austrália e, é claro, Japão. São carros japoneses que são entregues à Rússia.
 
A única coisa que pode perturbar é a dificuldade em estacionar para trás. Porque a tampa do porta -malas e uma janela traseira altamente inclinada tornam a popa quase invisível.
 
Além disso, abrindo a porta e olhando para trás, o motorista ainda não verá as costas. No entanto, esse não é o maior pecado, e existem muitos carros semelhantes no mercado. Em geral, em comparação com o modelo anterior com o mesmo nome, Camry aumentou em comprimento em 50 mm, em largura - em 10 mm e em altura - em 40 mm. Isso não demorou a afetar o conforto. No sofá dos fundos, três pessoas podem trabalhar sem problemas e conforto. Além disso, todos terão espaço suficiente para as pernas. Do meu ponto de vista, o teste de IA foi realizado pela modificação mais européia com um motor de 4 cilindros de 2,4 litros e uma caixa mecânica de 5 velocidades. Meus colegas observam que versões mais caras têm suspensão muito suave. Não sei. Ela tem um carro que chegou à prova corretamente. Os engenheiros da Toyota parecem ter encontrado um meio termo entre conforto e esportes. Os inchaços de nossas estradas não estão irritados com o motorista ou os passageiros. Ao mesmo tempo, com uma rápida passagem de voltas, os rolos são minimizados. Embora Camry ainda tenha um passeio medido e calmo, suas qualidades dinâmicas, francamente, agradavelmente me surpreenderam.
 
Foi uma pena que, no primeiro dia do teste, a queda de neve voou para Moscou e os pneus de verão estavam nos discos de elenco. Nem mesmo uma imprensa muito forte no pedal do acelerador forçou as rodas (frontal) a escorregar. Mas no segundo dia, quase em asfalto seco, prestei homenagem a Camry. Em qualquer equipamento e a qualquer velocidade, uma prensa nítida no pedal do acelerador levou a uma aceleração tangível. Direção clara, excelentes freios e um curto golpe da alavanca da caixa de engrenagens permissão para controlar perfeitamente o carro.
 
Oportunidades de mercado
 
No segmento de carros de classe executiva no mercado russo, está bastante apertado. Aqui, tanto os nissan maxima japoneses quanto os produtos da Alemanha-Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series e outros carros são muito próximos em parâmetros. Portanto, muito depende da política de preços. E a empresa entende isso perfeitamente. Portanto, o carro em que dirigi vale US $ 27.900. Preço muito, muito moderado para um carro desta classe. Um carro com o mesmo motor e caixa de câmbio automático é mais caro que US $ 1.200. O V6 de 3 litros aumenta imediatamente o custo de Camry para 36.900 dólares. É verdade que a versão mais poderosa está equipada de acordo. Salão de couro e transmissão automática de 4 velocidades - equipamento padrão.
 
На Toyota Camry предоставляется гарантия 3 года или 70 тысяч километров пробега. O serviço terá que visitar a cada 10 mil quilômetros.
 
Vasily Starikov
  
 

Fonte: Jornal "Automóvel Izvestia" [No. 3 (3), 2001]