Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 Sedan

Igual a Camry!

O surgimento de um novo sedan de classe executiva da Toyota Camry na onda de atividade atual neste segmento é muito oportuna. O próximo carro -chefe da empresa não estava apenas na hora certa no lugar certo - tem muitas vantagens ...
 
Cada vez, à vista da geração anterior, eu me perguntava: por que esse carro respeitável de uma respeitada marca japonesa é tão pequena nas estradas da Rússia? Parece que a impressionância do sedan, seu conforto e dinamismo, multiplicada pela Supernight e qualidade impecável, deve incorrer ao consumidor com um desejo incansável de possuir essa máquina. Mas não, apenas alguns fizeram uma escolha a favor de Camry.
 
Talvez haja duas boas razões aqui. Em primeiro lugar, um preço relativamente alto e, em segundo lugar, a classificação do modelo restante para os russos se deve à falta de apoio à publicidade-um cavalo escuro.
 
A situação com o novo Toyota Camry promete estar na raiz de outra. Em grande parte devido a uma diminuição no custo. Se o modelo anterior com o motor V6 custará ao comprador US $ 42.000 (e inicialmente em US $ 46.000), o mesmo sedan de geração será oferecido por US $ 36.900. O carro com um motor 2.4 e uma caixa de câmbio manual, é claro, exigirá investimentos ainda menores - US $ 27.900. Quanto à popularização do nome Camry, o início das vendas russas de novos itens, sincronizado com seu avanço no mercado europeu, é acompanhado por uma campanha de publicidade em grande escala.
 
E, no entanto, por mais atraente o preço e a promoção poderosa da marca, o próprio produto continua sendo o fator decisivo no sucesso. E ele é gentil em todos os sentidos.
 
Em um salão espaçoso, tanto na frente e atrás que o novo Camry é percebido como uma limusine. É bem considerado que o sedan adicionou significativamente às dimensões e à distância entre eixos em relação ao modelo anterior. A propósito, o volume interno do carro e seu tronco de 587 litros estão recordes na sala de aula.
 
Eu não comprometeria que o interior de Camry é a personificação do luxo, mas a máquina está equipada com uma grande escala. Além disso, os elementos de conforto mais populares são janelas elétricas, aquecendo os bancos dianteiros, limpadores com sensor de chuva, instalação climática e assim por diante - no padrão. A individualidade da modificação Camry V6 é enfatizada por um controle de cruzeiro, uma eletrorregulação dos bancos dianteiros e acabamentos em couro. A rigor e a qualidade com a qual o Salão Camry é aparado não dão a menor razão para as críticas.
 
O que mais surpreende - sem barulho do carro. Em velocidades ociosas na cabine - o silêncio completo e, durante o movimento, apenas um sussurro do motor e o farfalhar dos pneus são ouvidos. Os criadores do carro prestaram muita atenção a esse problema. E embora o modelo anterior também não tenha cortado as membranas da bateria, o progresso é evidente.
 
Ao volante de Camry, você imediatamente se sente à vontade. A ergonomia muito calma e equilibrada contribui para a concentração, permitindo controlar a máquina não apenas com facilidade, mas também com prazer.
 
O queixo pendurado no ar do console central e o freio de mão do pé - a curtsy ao consumidor americano (nos estados de Toyota Camry é tradicionalmente muito popular), mas isso não prejudica as vantagens ergonômicas do carro. Talvez até o contrário. Se você ainda colocar uma sombra em um vime, vale a pena mencionar uma borda fina do volante e a ausência de seu ajuste longitudinal (apenas o ângulo de inclinação da coluna muda), o que não machucaria quando você empurra completamente a cadeira de volta.
 
Os assentos, embora largos (americanos), são muito convenientes. Não há necessidade de falar sobre a localização dos órgãos que governam - tudo é verificado para os menores detalhes, adaptados e ajustados. Uma espécie de ideal de negócios canônicos. No entanto, a decisão dos designers da máquina coloca o trimestre e as escalas de combustível nos semicírculos dos principais dispositivos não são triviais. E aqui está a inovação projetada para melhorar a revisão: o para -brisa, como os espelhos laterais, é coberto com material repelente à água, e o espelho intra -sulfato é capaz de escurecer automaticamente.
 
O piso de Toyota Camry é tão completo quanto a vida é estabelecida nela. Um motor de 2,4 litros está equipado com fases de fases de distribuição de gás (VVT-I), que, adaptando-se a vários modos do motor, otimiza o momento e a duração da abertura das válvulas. 152 hp são removidos de quatro cilindros desta unidade de potência. Potência a 5600 min-1. O impulso máximo é de 218 nm a 3800 min -1.
 
Com essa fonte de movimento, Camry de 1390 quilômetros é bastante competitivo. O máximo de 210 km/h e 9,4 segundos que determinam sua aceitação dão ao proprietário do carro o direito de se considerar um membro privilegiado da Road Society. Uma mecânica de cinco velocidades permite que você perceba totalmente o potencial no motor. E o modesto consumo de combustível - uma média de 8,6 litros por 100 km - é uma adição agradável ao senso de auto -estima do proprietário da principal Toyota.
 
Para Camry V6, a transmissão automática adaptativa é mais adequada. Não é de admirar que este dueto seja legalizado pelo fabricante. A eficácia de uma versão mais poderosa não é impressionante: 186 HP A 5300 min-1 e 273 nm a 4300 min-1, eles fornecem um sedan de uma tonelada de 225 km/h da velocidade máxima e os mesmos 9,1 segundos de dinâmica de aceleração. No entanto, a facilidade com que o Camry de 6 cilindros começa e começa a digerir quilômetros um a um, confirma eloquentemente a brilhante reputação do motor testado pelo tempo. Para uma prata adicional, no entanto, é necessário sacrificar um maior consumo de gasolina - uma média de 11 litros por cem quilômetros.
 
Não há nada imprevisível no comportamento do carro na estrada. Nem nos cantos, nem, além disso, na linha reta. Apenas um movimento confiante em direção ao objetivo. Sem surpresas, - conforme registrado na Constituição de Camry, que ele honra sagrado. E se um sedan com um motor de 2,4 VVT-I simplesmente mantém o caminho perfeitamente, o Camry V6 será segurado de problemas escondidos por enquanto se reservam. Além das ferramentas auxiliares padrão, como o ABS, o sistema de distribuição do esforço do freio e um assistente de deposição de emergência, nas armazenas dessa modificação, há um sistema de estabilidade do curso e um dispositivo anti -circulação.
 
A suspensão do carro -chefe da Toyota, que se tornou mais difícil do que a mesma, medeia habilmente no diálogo do carro com a estrada. Ao mesmo tempo, as qualidades de depreciação são suficientes para não acertar a lama na lama em uma faixa de rodagem. Em uma palavra, a qualidade é adequada e mais uma vez. Ele se manifesta em tudo. A partir de produtos de segurança passiva (quatro travesseiros de ar no nó de pedal padrão, lesionado e volante, restrições de cabeça ativa, etc.) ao design externo da máquina.
 
A propósito, Camry é difícil de atribuir ao inovador. É bastante coletivo, absorvido as características brilhantes de carros de outras marcas. Mas a compilação acabou sendo bem -sucedida, holística. Pequenos movimentos de individualidade (projeto das nevoeiros anteriores, testes corporais ao longo dos limiares) enfatizam a elegância do exterior da máquina.
 
O novo Toyota Camry é ambicioso? Sim e não. Esse modelo daqueles que se afirmam e encontram admiradores nos negócios. Concorrente direto Camry - Nissan Maxima. Concordo, seria interessante saber quem? Mas sobre isso - mais tarde.
 
Texto: Igor Kuznetsov
 

Fonte: Revista 5 rodas [12/2001]