Testes Toyota Camry 2001 - 2004 Sedan

Escala planetária

Toyota Camry: O carro mais cosmopolita da modernidade
Há um único específico, mas um indicador bastante preciso da popularidade de um modelo de carro chamou-o convencionalmente coeficiente de hijacessidade. De acordo com a empresa Chicago CCC Information Services Inc., o modelo Toyota Camry não é apenas o mais vendido carro dos EUA, mas também o mais seqüestrado. Na Rússia, prioridades completamente diferentes: a julgar por estatísticas policiais e relatórios de seguradoras, o modelo Audi A6 usa o mais popular entre os novos carros estrangeiros. Ambos os carros estavam no teste da roda.
Não foi por acaso que chamamos a atenção para a Toyota Camry. A alma do motorista doméstico médio é quebrada entre as duas culturas automotivas da American e Europeia. Nós amamos as máquinas rápidas e esfregaços, mas ao mesmo tempo preferem que eles sejam grandes e confortáveis. Nós admiramos as máquinas de design cativante, mas muitas vezes sentando-se atrás do volante de carros de formas estritas e contidas. É possível comprometer? Como combinar essas qualidades aparentemente não combinadas em um carro? A resposta a essas perguntas deram um teste de ano modelo Toyota Camry 2001 de três dias.
No teste, escolhi a versão do carro Camry com o motor de 2,4 L (Power 152 HP) e uma caixa de câmbio manual. Há também uma variante desse modelo com uma metralhadora. Camry com seis litros seis é oferecido apenas com transmissão automática e em equipamentos mais ricos.
Na verdade a escolha de conjuntos completos. A fim de reduzir os preços (sobre eles no final do material), os japoneses oferecem apenas dois pacotes básicos de configuração para o mercado russo e oito carros do carro.
Eu não sei como olhamos, por exemplo, dourado ou branco camry, mas uma versão de prata do carro produz uma impressão muito sólida. O carro parece extremamente impressionante. À primeira vista, o sedan de classe empresarial Toyotovsky parece ainda mais do que a atual geração da classe Mercedes S. Embora, de fato, as dimensões de Camry não se expandam para o tamanho executivo.
Design de carro por cosmopolite de hino. (Eu imagino como é difícil trazer sua melodia para projetistas trabalhando na Toyota.) A empresa japonesa é inicialmente configurada para exportar seus produtos (para o mercado interno da Toyota, existem carros completamente diferentes) e sobre a liderança em vendas em todos os continentes . Como em tal situação, por favor e habitantes dos Estados Unidos (o principal mercado de vendas), e os europeus (no mundo antigo, Towyotovs agora são agressivos políticos)? Sim, e sobre o mercado de desenvolvendo rapidamente os países asiáticos não se esqueçam.
Muito provavelmente, precisamente por causa do desejo de distribuir todas as irmãs em brincos, a imagem deste carro parece embaçada. Separadamente todos os recursos parecem muito brilhantes. O design da frente assemelha-se ao elegante sedan Peugeot 607. O alimento do carro em certos ângulos se assemelha a uma nova classe S. No entanto, ao mesmo tempo, a identidade corporativa geral não pode ser determinada.
No entanto, tudo isso nada mais é do que grau. Muitos dos meus colegas argumentam que a Toyota não tem estilo corporativo. No entanto, poucas pessoas vão argumentar que a gama atual de empresas é absolutamente reconhecível e original.
Discutindo as vantagens estéticas e desvantagens do novo Camry, não se esqueça que o carro tem um registro baixo para esta classe um coeficiente de resistência aerodinâmica (CX) 0,28. Graças às formas simplificadas do corpo, os ruídos aerodinâmicos são o máximo possível: em movimento, mesmo em velocidades para 120 km / h na cabine, apenas o farfalhar do pneu é ouvido. Devido à falta de outros estímulos externos, esse som às vezes parece ainda muito chato.
Outra vantagem do design de Camry é expressa no fato de que o carro não peneirar com sua origem. Apenas ele parece caro e sólido. Além disso, isso é perceptível não apenas na aparência, mas também em ninharias indicativas, como o som da porta de encerramento, o motor que farfalhar (na cabine só lembra a seta do tacômetro), a qualidade do plástico imitando a pele.
O mundo interior do Camry também é simbiose de compromissos. O painel frontal é feito direto, sem curvas. O console é afogado profundamente que cria uma sensação de espaço adicional. Todos esses detalhes são bastante no espírito dos carros americanos. Ao mesmo tempo, os materiais de boa qualidade, praticamente não inferiores às melhores amostras alemães. Verdadeiro, francamente irritante insere sob a árvore, e o estofamento de pano preto dos assentos e portas me pareceu uma marca também.
Mas a combinação de instrumentos é realizada na Europa elegante e concisa. Os designers da Toyota aplicaram uma solução muito original, colocando ponteiros de nível de combustível e temperatura do motor dentro do velocímetro e no tacômetro. Graças a isso, os principais dispositivos acabaram sendo grandes e perfeitamente legíveis, e o testemunho dos instrumentos secundários não precisa ser distraído também antes de seus olhos.
As cadeiras de Camry são difíceis e parecem muito desportivas. E a alavanca de engrenagem também funciona como se estivesse em um carro de rally rapidamente, claramente. Com acariciar o som de cato de orelha.
Para Camry na Rússia, já que já mencionamos, apenas duas opções padrão para equipar são possíveis. É verdade que o nível deles é aumentado o mais alto possível. No carro com um motor de 2,4 litros, em contraste com a versão de três litros, não há sistema de estabilização dinâmica VSC, o controle de tração do sistema anti-cantor e salão de couro. Caso contrário, é embalado pela categoria mais alta: ABC, carro elétrico, assentos aquecidos e espelhos, computador, controle de cruzeiro, controle de clima. O pacote padrão inclui um sistema de distribuição de energia do freio EBD e um sistema de amplificação de emergência de frenagem BAS. Adicione mais seis airbags aqui, incluindo cortinas laterais para os passageiros dianteiros e traseiros. Espelho eletrocromático intra-sozinho, auto-implancador. Os faróis podem funcionar automaticamente, incluindo se houver falta de luz (por exemplo, ao entrar no túnel), e os limpadores estão equipados com um sensor de chuva.
Em movimento, o novo Toyota Camry também demonstra a natureza multi-facetada. O motor magnífico funciona muito plástico, permitindo que você mude com frequência no modo urbano. Na quinta velocidade, ele acelera com confiança o carro de uma velocidade de 60 km / h. Tais características do motor são ajustadas para um passeio de lazer. No entanto, o motor é capaz e atirar em um carro do semáforo e dar-lhe uma aceleração adicional a velocidades por 100 km / h. Em uma palavra, uma nova geração de motores de Toyotov com um sistema para alterar as fases da distribuição de fase VVT-I, graças à sua versatilidade, ele ultrapassa claramente os concorrentes.
A suspensão de campria com caixa de engrenagens mecânica é mais adequada para dirigir ativamente os amantes do estilo. Em altas velocidades, perfeitamente engole todas as irregularidades e buracos de asfalto, de modo que o carro não está absolutamente balançando nas ondas suaves da superfície da estrada. Camry não presta atenção à qualidade das estradas. Por isso, é acenado para fazer uma marcha multi-quilómetro, por exemplo, em Pedro. Mas na cidade, no modo calmo de movimento, o carro parece um pouco rígido. De acordo com meus colegas, aqueles que preferem um movimento lazer e confortável na Megalópole devem prestar atenção à versão com uma caixa de suspensão automática com ela visivelmente mais suave.
Um novo Camry tem preços muito razoáveis: um motor de 2,4 litros, uma transmissão manual e o interior de veludo é oferecido por US $ 27,900, a mesma máquina com uma máquina automática custa US $ 1200 mais caros. A versão superior com uma lista rica de equipamentos padrão custa US $ 36.900. É interessante que o Camry da geração anterior em 1998 tenha sido vendido por US $ 46.000!
As vendas do novo Camry começaram em novembro do ano passado, e hoje já pode ser dito que o carro vai vender muito mais sucesso do que seu antecessor. Nos últimos anos, este sedan de classe executiva, apesar de todas as suas vantagens, foi vendido para fora das mãos. O sucesso bem sucedido, como vejo, fica em primeiro lugar na agressiva política da Toyota na Europa e, em particular, na Rússia. A gigantesco Automotive Corporation estabeleceu o objetivo de ganhar 10% do mercado europeu e, por conseguinte, a realização desse objetivo não vai parar antes. Incluindo a liberalização prioritária.
Igor Komarov.
 

Uma fonte: Roda (empresa)