Test Drive Toyota Avensis 2003 - 2006 Sedan

Toyota Avensis Overview Car

Em geral
Especificação europeia
Admissão para o Japão está prevista para o outono de 2003.
O poder de Toyota no mercado absoluta doméstica. Juntamente com uma forte estratégia de vendas e uma variedade em sortimento, seus recursos financeiros são impressionantes. Mesmo no segmento de minivan, o único, onde a Toyota não ocupava uma posição de liderança, ela finalmente à frente da Honda e veio até o topo. É claro que ela não tem adversários à altura. No entanto, a Toyota tem uma boa característica para se relacionar com tudo criticamente. E agora, quando a vitória na luta contra a Honda, ela tem quase em suas mãos, a Toyota começou a empenhar-se seriamente no desenvolvimento do mercado europeu.
Avensis, fabricado na fábrica, na Inglaterra, é um modelo que foi projetado para aumentar a presença da Toyota na Europa. Sua peculiaridade é que seu design, qualidade de corrida é um produto da plena consciência dos requisitos do mercado europeu. Tanto que Avensis precisa ser chamado o carro europeu Toyota.
reivindicações Toyota que Yaris (nome do Japão Vitz), cujas vendas já começaram, e Avensis irá compilar o kernel, devido a que, até 2005, a empresa vai aumentar a sua presença no mercado europeu com 3% (a percentagem que é agora ocupado ) a 5%. Uma vez que não havia tal coisa para que Toyota não alcançou seus indicadores destinados, esta tarefa será implementado. Além disso, parece-me muito provável que ele é implementado mais cedo do que o período delineado. O fato é que o Avensis já se inscreveu na venda na Europa e recebeu boas avaliações.
Vale ressaltar que Avensis, de acordo com a mesma queda estará à venda no Japão. Eu me sinto grandes de Toyota aqui. O fato de que a aparência do Avensis no Japão não será reduzida ao simples fato de vender lá um carro focado estratégico, testemunha para um caso sem precedentes, quando alguns meses antes do início das vendas, um clube daqueles que querem realizar julgamento foram organizadas viagens em carro. Assim, na sequência da derrota da Honda no mercado minivan, Toyota, finalmente, começou a Scat fora seus tentáculos e carros de importação mercado.
Exterior e interior
Avensis voltada para o mercado sedan médio, chamado na Europa D-classe. Seus rivais são VW Passat, Opel Vectra, Ford Mondeo, Renault Laguna, Peugeot 406 e outros (com exceção de três Mercedes-Benz marcas C-classe, o BMW da Série 3 e Audi A4, que são quase do mesmo tamanho , mas por faixa de preço de referência para o ranking do segmento D premium. Na verdade, Mazda Atenza, Subaru Legacy e Honda Accord também são rivais, mas recurso Avensis é que ele é mais propositadamente à procura de seu caminho para a Europa.
A aparência é claramente expressa com ênfase no monólito. O fato é que as linhas sofisticadas características dos antigos carros da Toyota linda no Japão, mas fracamente olhar na Europa. Neste sentido, o aparecimento de Avensis com a frente de afirmação da vida e da forma de agachamento não é perdido em ruas de pedra. Eu me pergunto como os usuários japoneses irão apreciar este exterior, negando valores de Toyotov.
O interior é decorado com as melhores tradições européias. Eu queria dizer, em Toyotovsky, qualidade impecável, no entanto, na verdade, há, então aqui eles olham para os inadequados Toyota erros grosseiros, assim, ao longo das bordas das bolsas nas portas permaneceu resíduos de formação desprotegidos, etc. Aparentemente, esta é a consequência do fato de que a produção, incluindo a entrega de componentes, é organizado na Inglaterra. É verdade que nos assegurou que todas as medidas foram tomadas para vendas no Japão, por isso, pelo menos carros da especificação japonesa (e testado o carro para a Inglaterra) vai adquirir a qualidade adequada toyota.
 
atuação
Desde a qualidade de condução do carro era um terreno de tal forma que, a este respeito, para satisfazer o usuário europeu mais exigentes do mundo, o chassi do Avensis é feito em um nível bom. O carro dá-lhe a sentir as suas capacidades em relação às características de funcionamento, em que há sempre a confiança - é uma grande estabilidade na manutenção de um movimento retilíneo em altas velocidades, que pode até mesmo ser chamado não um altamente elevada, presente na devida medida e comportamento quando as excelentes voltas são salvos quando excelente Clutch com web estrada. Se você tentar dirigir, ele pode ser entendido que este modelo reivindicações para outro bar, ou seja, o nível de um prêmio. É verdade, ainda há alguma insatisfação, se você comparar Avensis com carros de classe Europeia comumente feitas, por exemplo, com Ford Mondeo ou Opel Vectra. Assim, o corpo declarou à Toyota como um superproof, de acordo com cálculos podem também ser difícil, mas sentindo-se não tanto. Há uma impressão de que nas articulações da suspensão e do corpo a rigidez é fraca, especialmente em estradas ruins. Em outras palavras, não temos força, mas uma idéia de força. Este sentimento não pode ser obtida na análise de computador. Em relação às sensações no volante, ele também aparece a impressão de que Avensis não atingir o Peugeot 406, o modelo que vive a sua idade. Desde Toyota começou a empenhar-se seriamente neste tópico, acredita-se que, mais cedo ou mais tarde receber excelentes características de execução, mas hoje, infelizmente, Avensis ainda está longe do nível de carros europeus.
Embora um fato inquestionável é que, graças aos carros AVENSIS Toyota afastou-se dos antigos quadros. Por exemplo, é importante notar que a Toyota deu um passo que é não-deficiência em máquinas anteriores, ou seja, em vez do esquema habitual, começou a fechar o espaço entre a roda eo corpo na área da roda.
Na véspera da abertura de lojas Lexus, os serviços técnicos e de vendas no Japão, a Toyota técnico e departamentos de vendas está planejando para ser planejado para esta etapa, que é criado como parte de uma estratégia para a extrusão de carros importados. É Toyota, atualmente ocupando quase todos os segmentos a maior quota de mercado, terá sucesso na luta para usuários de carros importados? Vamos acompanhar suas ações subseqüentes.
 
 

Uma fonte: CarView.co.jp.