Skoda Soberb Test Drive desde 2008 -

O sonho de um provador

Renault Laguna. Preço: 885 425 Rub. À venda: desde junho de 2008
Skoda Soberb. Preço: 940 000 Rub. À venda: desde agosto de 2008
Em nosso mercado, esses carros são recentemente. Eles têm um preço semelhante, indicadores dinâmicos semelhantes e até o tipo de corpo é idêntico. Embora, afirmando o último, você pode estar muito enganado. O novo Renault Laguna é apenas como um sedan, permanecendo um hatchback, mas Skoda Soberb pode ser isso e isso em uma pessoa
 
Renault Laguna
A distância entre eixos aumentada, bem como o restante das dimensões de Laguna III, permitiram que os designers expandissem significativamente o espaço para os passageiros. Além disso, apenas materiais caros são usados \u200b\u200bna decoração de interiores, que em carros desta classe são encontrados pela primeira vez. O iniciante para o nosso mercado é um motor a diesel.
Dirigindo
O carro ficou muito mais montado, enquanto a suspensão, como antes, é um compromisso razoável entre conforto e controlabilidade.
   
Salão
Particularmente aos olhos e agrada com materiais de acabamento caros.
   
Conforto
Um interior espaçoso e um bom isolamento de som têm uma longa jornada.
   
Segurança
A configuração básica consiste em seis travesseiros de nova geração, ABS e um sistema de assistência de frenagem de emergência.
   
Preço
Disponível.
  
Skoda Soberb
Procurar algo em comum na aparência do novo e antigo negócio excelente é ingrato. O modelo está completamente atualizado. No entanto, o carro não é notável para o carro unificado. Full -Wheel Drive, um novo motor, bem como o Skoda, patenteado pelos engenheiros, o design da capa do porta -malas está longe de ser uma lista completa de diferenças na versão antiga do novo.
Dirigindo
Uma dinâmica, com comportamento bastante previsto um carro. Elogios separados merecem freios. Eles não são apenas eficazes, mas também bastante informativos.
   
Salão
Não é apenas grande, é enorme, especialmente se estivermos falando sobre a segunda fila de assentos. O porta -malas também é impressionante.
   
Conforto
Em um nível alto, a lista de equipamentos adicionais não impressionará, talvez, apenas o Sheikh.

  
Segurança
Corresponde à classe do carro.
   
Preço
É justificado no nível dos concorrentes.
O que dizer lá, o sedan sempre parecia e parecerá mais representativo. Uma coisa ruim: a praticidade não é suficiente. Quantas vezes você teve que ver como o azar de um carro sólido está tentando espremer uma caixa com uma TV ou uma máquina de lavar em uma pequena abertura de um tronco aberto. O que ver lá. Ele mesmo era um refém a essa situação. E oh, como eu queria em tais momentos, para que a tampa do porta -malas se tornasse na quinta porta. Mas, infelizmente, nem todos os carros são capazes disso, não todos. No entanto, existem exceções: Renault Laguna, na qual a cobertura do porta -malas não é grande, mas visualmente presente, e Skoda Soberb, que é sem ambiguidade percebida como um sedan. Embora, é claro, seria mais correto chamá -los, não hatchbacks, mas com elevadores. Afinal, é precisamente um termo que significa o tipo de corpo, quando, quando semelhante a um sedan, o carro não tem uma tampa do porta -malas, mas a porta dos fundos.
Tanto o primeiro quanto o segundo carro em nosso mercado relativamente recentemente. As vendas oficiais de Laguna começaram em junho, soberb um pouco mais tarde, em setembro. Ambas as máquinas se relacionam com o segmento D e, quanto à forma como Laguna está posicionada, não há dúvidas, mas com quem colocar uma excelente linha, isso não está claro. É tudo sobre a distância entre eixos. Foi ela quem permitiu que o modelo fosse único, porque nenhum dos colegas de classe fornecerá esse espaço na segunda fila de assentos.
Mas não apenas uma grande distância entre eixos é nocauteada pelo excelente a partir do clipe de colegas de classe. A quinta porta é outra nuance que faz você pensar muito quando tenta posicionar este carro. O fato é que o excelente pode ser um elevador ou um sedan. Se a bagagem for pequena, abra apenas a tampa do porta -malas. Havia uma necessidade de organizar algo volumoso abrir a porta no carro. Convenientemente, você não escreve nada.
Com Laguna, esse truque não passará. Mas, apesar do fato de que sua quinta porta não tem a oportunidade de se transformar em uma coisa tão fantástica, não é menos conveniente usá -la. O fato é que o regimento, que cobre o compartimento de bagagem com uma porta aberta, na verdade se sobrepõe completamente ao salão e, assim, impede o clima, o que é especialmente relevante na estação fria. Mas uma das mensagens para fazer uma porta traseira no Superb também foi essa tarefa para proteger o calor. No entanto, 560 litros de excelente volume de porta -malas versus 450 litros de laguna, o resultado é impressionante. E se você também dobrar a fila de trás dos assentos
O escopo que o Skoda Soberb fornece para os passageiros da segunda fila também é impressionante. Você pode esticar as pernas aqui realmente completamente. Bem, para aqueles que não saíram, há paradas especiais que podem ser facilmente movidas no chão e fixadas no lugar certo através do prendedor de Wilcro. A Renault Laguna, é claro, não pode se gabar de tal espaçoso na galeria, mas aqui há espaço suficiente para sentar, se não uma perna na perna, então, em qualquer caso, é bastante confortável.
Quanto à conveniência de aterrissar na casa do motorista, neste indicador Laguna e Soberb são realmente os mesmos. Isso é evidenciado por números, porque a largura é mais larga que o francês em apenas 5 milímetros. Mas, quanto ao design de interiores, os carros são completamente diferentes nesse indicador. O excelente interior é semelhante à cerveja tcheco clássica é projetada e saborosa. Não há nada supérfluo e qualquer elemento, seja um escudo de instrumento ou uma unidade de controle de instalação climática, não pode existir sem o outro, pois o salto e o malte não podem existir sem o outro. Laguna não é tão rigoroso a esse respeito. Aqui, qualquer elemento também complementa logicamente o outro, mas não há mais o rigor, como em Soberb. É como um vinho jovem de um sabor de luta, um pouco azedo e fresco. Que, em princípio, é bastante esperado do francês.
Mas o fato de Laguna ter se tornado muito mais coletado e ainda mais rigoroso em movimento foi, se não uma revelação (a impulsionou antes), então uma agradável confirmação das conclusões feitas anteriormente. De qualquer forma, em termos de estabilidade de comportamento na estrada Laguna, pouco diferente de Soberb, e isso é fornecido que a distância entre eixos aqui não seja significativa, mas menor. Se falarmos sobre dinâmica, de acordo com esse indicador, os carros variam um pouco. Que, no entanto, é bastante lógico, dada a diferença no peso e no poder dos motores. Laguna, embora mais fácil do que excelente, é seu motor mais fraco.
No entanto, a falta de energia é facilmente compensada pela escolha de um carro com um motor mais poderoso. O benefício é o Renault Laguna e o Skoda Soberb.

Base de dados
Renault Laguna - Skoda Soberb
Dimensões, peso
O número de lugares 5 - 5
Missa equipada, KG 1369 - 1455
Missa completa, KG 1919 - 2075
Comprimento, mm 4695 - 4840
Largura, mm 1811 - 1815
Altura, mm 1445 - 1460
Base, MM 2756 - 2760
Volume do porta -malas, L 450 - 565
Volume do tanque de combustível, L 66 - 60
Dinâmica
Velocidade máxima, km/h 210 - 220
Tempo de aceleração para 100 km/h, de 9.1 - 8.6
Тормозной путь со скорости 100 км/ч, с 37,7 - 37,2
Контрольный расход топлива, л/ 100км:
городской цикл 10,7 - 10,4
загородный цикл 6,3 - 6,0
смешанный цикл 7,9 - 7,6
Técnica
Тип двигателя бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Рабочий объем, см3 1997 - 1798
Мощность л.с. при мин-1 140/5500 - 160/5000
Крутящий момент при мин-1 195/3750 - 250/1500
Трансмиссия 6-ступенчатая, механическая
Привод передний - передний
Подвеска передних колес независимая - независимая
Подвеска задних колес полунезависимая - независимая
Тормоза передние дисковые, вентилируемые - дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые - дисковые,
Рулевое управление с усилителем - с усилителем
Размер шин 195/60R16 - 205/55R16
Радиус разворота, м 11,05 - 11,5

Автор: Олег Калаушин
Фото: Игорь Кузнецов
 

 

Fonte: Журнал 5 Колесо [октябрь 2008]