Skoda Superb Reviews desde 2008
Avaliações Skoda SuperB2008 - N.V. Coletados de mestres e engenheiros de estações de serviço para uma avaliação objetiva da confiabilidade e características da excelente operação.
| Motor |  |
Motor 1.8 Turbo TFSI (TSI)Novo motor de geração com injeção de combustível direto. O mecanismo de distribuição de gás é equipado com uma corrente de engrenagem com um tensor hidráulico. É devido ao defeito defeituoso que o tensor foi gravado repetidamente. pular correntes, por causa da qual pode ser necessário motor de revisão. Apesar do fato de que o tensor hidráulico é projetado para toda a vida útil do carro. No caso do reparo de garantia, o fabricante prescreve o motor para substituir todo o motor. Até 2010, inclusive. Bibeedia recomenda que todos os carros Skoda Soberb com um motor 1.8 Turbo (160 HP) até 2010 emissão inclusive substituir propagatoriamente o tensor hidráulico do mecanismo de distribuição de gás para evitar danos no motor. As vezes nas válvulas do motor 1.8 Depósitos formados por turboque impedem o fechamento total das válvulas. Nesse caso, o motor pode perder compressão, ou os pistões podem chegar à válvula, o resultado é necessário para ser reparado como uma substituição do motor. Possíveis causas: baixa qualidade de combustível, óleo de má qualidade ou substituição tardia. |
| Transmissão | |
DSG de transmissão de sete etapas.Na transmissão automática do DSG de pressa-livre pode falhar embreagem seca, Embreagem seca não suporta o passeio ativo com empurrões. Também na maior transmissão automática do DSG ocorre mau funcionamento da mecatrônica (Unidade de controle eletrônico de caixa de engrenagens), flua a partir dele, trabalho incorreto. O mau funcionamento da embreagem seca e a mecatrônica é caracterizada pelos seguintes sintomas: engrenagem lenta, empurrão ao mudar. Mais frequentemente há um mau funcionamento da embreagem seca do que a mecatrônica. Mecatrônica e embreagem seca não são reparadas, quando as falhas são substituídas. A caixa DSG-7 não requer substituição de óleo.Transmissões de seis velocidades dsg.As caixas DSG de seis velocidades exigem oportunas, a cada 60 mil km (substituição de óleo e filtro). Às vezes ocorrem Danos mecânicos a eixos e engrenagensA probabilidade de dano é maior quando o óleo está prematuramente substituindo a caixa. Com danos mecânicos aos eixos e engrenagem, a caixa é substituída. Às vezes ocorre as caixas DSG de seis andares falha do software.. A falha do software é eliminada pelo pispo. DSG-6 também acontece embreagem, o reparo é apenas uma substituição da embreagem. |
| Sistema de Gestão e Suspensão |  |
Suspensão dianteiraO recurso dos blocos silenciosos traseiros das alavancas é de cerca de 60 mil km, os blocos silenciosos dianteiros cerca de 90 mil km.Suspensão traseiraSuspensão traseira multidimensional com um efeito mais doce, é precisamente devido a um efeito de sublava às vezes surge tarve a direção transversal traseira (alavancas de inchaço). Depois de substituir as alavancas torcidas que você deseja fazer problemas de convergência. |
| Sistema de travagem |  |
problemas mínimos de custo de reparação |
| Ar aquecido e ar condicionado | |
problemas mínimos de custo de reparação |
| Sistema de início e carregamento | |
problemas mínimos de custo de reparação |
| Componentes elétricos e outros | |
Devido à tecnologia de porta dupla o arnês está danificado (Dano ocorre no período de garantia, ou após o período de garantia dentro de 2-3 anos). Sintomas de danos ao chicote: operação incorreta das luzes traseiras, param sinais, luzes reversas, abertura incorreta da tampa do tronco. Eliminação de um defeito de chicote: Nas condições de garagem, o reparo não é possível devido às especificidades do reparo, requer uma substituição de uma parte do arnês. |
| Estabilidade corporal para corrosão | |
problemas mínimos de custo de reparação |
* As informações são coletadas de especialistas a partir de estações de serviço
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Problemas mínimos de custo de reparação |
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Problemas médios |
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Problemas sérios com alto custo de reparo |
seu comentário
Eu tinha quase um novo 2010. A milhagem é de apenas 3 mil. Apenas engraçado na minha opinião. Construir checo. Por isso, continua a impressão não é um carro confiável. Livre-se de uma vez fornecida tal oportunidade. Eu quebrei tudo um após o outro não saiu dos serviços simplesmente. Eu não aconselho você a tomar este modelo para qualquer pessoa, embora seja notado que parece muito decente.
Para responderAuto 2010. Milhagem 63000. Planejado como oficial. E ainda cobria o motor! É uma vergonha. Enviei uma reivindicação ao grupo VW. Se o problema é conhecido - então por que não mantê-lo no processo de garantia?
Para responderSim, algo como vw é espuma geralmente coxo. Real história: vw touareg novo !!! A partir dos 12 meses de operação de 9 meses, fiquei em reparo por causa de todos os tipos de avarias ...
Para responderBem, talvez ultimamente ... Mas a Skoda Octavia, a geração anterior, se não estou enganado, foi o modelo mais vendido do mundo e foi produzido em todos os 10 anos de 1997 a 2007.
Para respondereu tenho Skoda Yeti 2010, queimado Mecatronic, o carro não é mais garantia, o que fazer Eu não sei, os preços assustam
Para responderNa garantia DSG7 5 anos ou 150.000 milhagem. Para o revendedor para reparo.
Para responderno inverno, os turnos e Blahnit estão caindo no frio. O que pode ser
Para responderGasolina, velas, sujeira em estrangulamento, bicos sujos, tortas de bobina de ignição a frio, sujeira em um tanque, mau funcionamento na bomba. Escolha o que você gosta.
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