Test Drive Skoda Soberbo desde 2008 -

Caravana "Sarayev"

6,6 por cento dos compradores russos escolhem carros com um vagão corporal

Máquinas com um vagão corporal Escolha pessoas muito especiais de negócios fortes com um nível suficiente de misantropia no corpo, a fim de não prestar atenção às convulsões da moda na realidade automotiva circundante. Para essas pessoas, a escolha entre os supermercados Opel Insignia e Skoda Soberb podem se tornar uma das experiências mais fortes da vida.

Em tempos soviéticos (se, claro, outra pessoa se lembrar de tal), o dono do celeiro do sistema Volga aos olhos dos outros parecia quase um oligarca. Agora, para obter a posse de uma grande carroça não é um exemplo mais fácil, mas por causa da riqueza de escolha, a família de maternidade tem que levar em conta muitos parâmetros. Embora concordamos que não estávamos bebendo da face da água, não prestar atenção ao lado estético da questão não vai sair. E tudo porque todo forte trabalhador econômico na economia é simplesmente obrigado a satisfazer um empresário igualmente forte, com cuja opinião terá que ser considerada de uma forma ou de outra. E mulheres em sua massa ao escolher um carro prestar atenção ao design externo. Então, e sobre o Opel Insignia Sports Tourer e Skoda Soberb Combi podem estar presentes a partir do ponto de vista da aparência? Talvez, poucas pessoas nesta nomeação não caiam do lado do Opel. Oh nem torcer e, na frente, e o carro parece um carro que não seja o concorrente checo. Energética, como todos os modelos modernos de marca, contornos dos detalhes do rosto, liderou cilia nos faróis, firewalls dinâmicos nos corpos do corpo, a máquina é percebida visivelmente interessante do que a tranquilidade soberba com sua expressão e dirigíveis calma silhueta. Quanto às dimensões (um parâmetro importante para uma classe de carro), eles são quase idênticos. O centímetro extra do comprimento da insígnia não afeta nada. Mas sabemos que a verdadeira versatilidade está nos salões das máquinas desta classe e, portanto, prossiga para o conteúdo interno. Deve ser dito que as surpresas especiais dos exteriores de ambos os carros não são apresentadas. É com insígnias, por exemplo, começou a implementar o atual estilo corporativo de carros da OPEL. Todos estes mostradores sangrentos e displays, chaves de xadrez no console central, partes de afiação níquel de interiores se tornaram há alguns anos atrás uma nova palavra no design de carros de Rüsselsheim. Os alemães conseguiram encontrar uma solução estilística completamente bem sucedida dos interiores, sem ter atirado na pilha mais barata e não caíram em primazia maçante. É que uma foto no monitor do centro de navegação multimídia assinatura parece um pouco robusta contra o fundo de um interior completamente adulto.

O interior da frente da soberba Cabine Combi também não apresenta surpresas impressionistas. Numerosos rolos são observados com os elementos de design de outras marcas que estão incluídas na família Volkswagen. Tome este fato para vantagens ou desvantagens é completamente inútil: sempre foi e, aparentemente, será. Além disso, a base das excelentes mentiras de design, como é conhecida, a plataforma VW Passat. Mas de alguma forma ou de outra, o estilo SkoDOvsky de registro ainda prevalece. O design e o painel, e o volante, e especialmente o console central com o centro multimídia definitivamente deixa claro que você está na cabine do carro Skoda.

E sobre nós por trás? Afinal, é aqui geralmente todos os tipos de crianças com domicílios e todos os tipos de bens de pessoas benéficas são percorridos. Sobre seus assentos traseiros Opel Insignia Sports Tourer cuida do bem. O sofá traseiro é realmente dividido em um par de cadeiras confortáveis. Dois adultos serão bastante confortáveis \u200b\u200baqui, sem descansar os joelhos na parte de trás dos assentos dianteiros e sem o menor indício da possibilidade de um conhecido próximo do osso occipital com elementos do design do teto. Em geral, tudo está bem aqui. Mas só pode ser considerado uma pessoa, nunca na vida não olhando para o salão de apoio! No sofá -ras, você pode sentar aqui, dormir, fazer sexo, criar crianças, contendo um pequeno bando de gado que tais associações surgem quando você vê quantos lugares para as pernas aqui. Quase ambos nas modificações alongadas de alemães de representação. Aeródromo! Sento-me no teste para si mesmo até lembrar engraçado: Três adultos podem sentar aqui, quase jogando a perna para a perna.

E sobre nós com tronco? Insígnia, ele nem parece particularmente volumoso quando uma inspeção rápida. Seu 540 oficialmente declarado litros de volume útil em registros não se aplicam claramente. Apenas um forte camponês. Se você dobrar as costas dos assentos traseiros, haverá 1530 litros de todos os tipos de lixo no carro. Para a fixação da bagagem de calibre sólido, a Opel forneceu um conjunto de partições dobráveis \u200b\u200bde grades, que são ligadas a barras horizontais nas paredes laterais do tronco. Você pode encomendar a abertura da unidade elétrica e fechando a quinta porta. É possível escolher a altura de sua abertura, se a altura do teto na garagem do cliente. Pelo volume do compartimento de bagagem, a soberba combi deixa com confiança insígnia esportes turnos para trás. 633 litros de volume útil irão deliciar todo amante de Sarai. Bem, quando os assentos traseiros são dobrados, o volume da cabine cresce até 1865 litros. E o chão desta caverna permanece mesmo. Loops de metal móveis para fixar a bagagem no chão e ganchos confortáveis \u200b\u200bnas laterais do compartimento ajudarão a garantir quase qualquer tipo de contar. Uma unidade elétrica da quinta porta opcional também tem um lugar para ser.

Para um teste comparativo, nós desnecessariamente pegamos o Skoda Skoda Combi com um motor a gasolina TSI de dois litros de 200 litros e DSG de sete etapas. Não é alternativa porque este modelo no corpo do universal vem para a Rússia apenas em tal configuração, sem opções. Mas Insignia Sports Tourer pode ser encomendado com um mais adequado para o celeiro familiar com uma combinação de agregados, e escolhemos um carro com uma unidade de 160 litros de 160 litros e uma máquina automática de seis velocidades. Claro, em movimento do carro liderou-se de maneiras diferentes. Um momento diesel em Nizakh, demonstrado pela Opel, prazerá até mesmo um aderente de um passeio ativo. Isso, é claro, não é 325 cavalos de gasolina turbocompressora de 2,8 litros, instalados sob o modelo de capô na configuração OPC. No entanto, com este diesel, você pode sentir o mestre da posição na pista. Aceleração graças ao diesel 350 nm eles parecem alegremente, e às vezes em hooligan. Essa é apenas a falta de sério apoio lateral da cadeira do motorista, lembra inequivocamente que você ainda senta atrás do volante de uma carroça da estação familiar, não uma cidade mais leve. Mas, apesar da Saraine Harizm, o carro reage muito bem aos movimentos de direção e mantém o reto. Mesmo os farol e buracos maus no asfalto não são derrubados do curso dessa suspensão. É verdade que tudo isso é alto o suficiente. Geralmente isolamento pode estar aumentando. Caravana diesel alta na cabine retira para o plano de volta apenas em lenta. Não, em alta velocidade para falar com os companheiros de viagem, não faz mal. Outra coisa é que as declarações simpáticas do motor sobre sua existência criam uma impressão persistente (mas apenas a impressão!) Que o carro dificilmente lida com overclocking. No entanto, parece que o dono deixará de prestar atenção a isso depois de alguns dias um passeio.

Nós ousaria assumir que o carro com 200 cavalos Checa sob o capô e o robô Volkswagen na transmissão poderia ser decepcionado com o senso de dinâmica de condução. acelerações poderosas, dedução clara de trajetórias, agradável ao toque roda de direção, shipfeiting o progresso O nome Superb Combi é descodificada por aproximadamente assim. Não é particularmente marcação neste carro. Alguém de alguma forma. Mas a polpa na distância, deixando um par de gerentes de nível médio para a alimentação do meio dos clerkomobs, convencido de suas habilidades de corrida insuperável, sempre agradar. Quanto ao consumo de combustível, ele, como esperado, acabou por ser menos do diesel Opel. Com a condução normal ao longo das ruas metropolitanas (mas sem participação nos plugues de sucata), o testemunho de seu computador lado foi lançada na faixa de 910 litros de combustível diesel em 100 quilômetros. Gasolina de motor Cech consumido em condições semelhantes de 1012 litros de a 95, que com tal energia pode ser considerado resultado bastante aceitável.

Finalmente, vamos falar sobre triste. O fato de que a maior parte dos nossos compatriotas que ao mesmo tempo permitem droach com a visão de Volga-Wagon, é improvável que alguma vez ser capaz de suportar a compra de um celeiro alemão ou tcheco. Se os preços do Opel Insignia Sports Tourer com um motor a gasolina de 1.6 litros começam a partir de 882 mil rublos, embora no teste que tínhamos um carro para quase 1,2 milhões, então o custo do novo Skoda Superb Combi é inferior a 1,35 milhões. não pode.


Opel Insignia Sports Tourer
ESPECIFICAÇÕES

Massa (kg) 1610
Volume do motor (cm3) 1956
Potência (cv) 160
Binário (nm) 350
Max. Velocidade (km / h) 215
Aceleração 0100 km / h (c) 9,6
Cf. Consumo de combustível (l / 100 km) 6,8
volume de Ragge (G) 540/1530
Preço (esfregar.) 1 197 000


Skoda Superb Combi.
ESPECIFICAÇÕES

Massa (kg) 1577
Volume do motor (cm3) 1,984
Potência (cv) 200
Binário (nm) 280
Max. Velocidade (km / h) 234
Aceleração 0100 kmh (c) 7,9
Cf. Consumo de combustível (l / 100 km) 8
volume do tronco (G) 633/1865
Preço (esfregar.) 1 350 000

Uma fonte: Mkmobile Revista [março / 2011]