Skoda Soberb Test Drive desde 2008 -

Aterrissagem da montanha

Skoda atualiza o intervalo de modelos
O diesel na Rússia ainda é em geral continua sendo o destino do transporte comercial. Obviamente, também é encontrado em carros de passageiros, mas principalmente em um segmento off -road. A razão para a baixa popularidade do diesel em nosso país é bem conhecida pela qualidade sem importância do diesel. É por isso que muitas marcas nem nos fornecem modificações a diesel de seus modelos.

Embora a situação esteja mudando lentamente, e agora a Skoda leva três de seus modelos mais antigos com uma unidade de energia a diesel para o mercado russo.

Soberbo, Yeti e Octavia com o mesmo motor de 2 litros com capacidade para 140 cavalos à venda. Ao mesmo tempo, todas as máquinas estão equipadas exclusivamente com uma caixa DSG de 6 velocidades.

Um teste de novos produtos, o fabricante decidiu realizar em Sudes, no norte da República Tcheca. E eu não estava enganado. Na véspera dos testes, a República ficou literalmente sobrecarregada com a neve, e o Pokatushki para as serpentes arrogantes dos Krkonoshas (altura máxima de 1600 metros) foram os melhores que as condições de combate da operação de veículos em Rússia para sempre explorados.
   

Skoda vendeu 46 mil carros na Rússia no ano passado.

Obviamente, Yeti era de particular interesse, porque os cruzamentos compactos estão em alta e sustentável demanda conosco, e a concorrência nesse segmento é bastante alta. E aqui um homem de neve ganha pelo menos um preço (1.119.000 rublos), dando a um chefe do concorrente mais próximo do VW Tiguan de uma plataforma mais de 100.000 rublos. Além disso, o DSG em combinação com todo o volante até recentemente não foi proposto.
   

No próximo ano, a linha da marca Skoda complementará as modificações a diesel dos modelos Soberb, Yeti e Octavia com uma caixa DSG de 6 velocidades.

Bom diesel Yeti com DSG e em movimento. Além disso, o que está na neve mal enrolado, no mingau rachado, em uma estrada limpa de alta velocidade. Você não espera acelerações impressionantes desta máquina por definição (até 100 km/h em 10,2 segundos), mas a ultrapassagem confiante e a aceleração necessária são garantidas a quase qualquer velocidade.
   

Infelizmente, o excelente diesel na parte de trás do vagão da estação não é entregue à Rússia. Mas ele poderia interessar não apenas clientes corporativos, mas também amantes de longas faixas de família em rodas.

Além disso, o motor praticamente não é ouvido. É improvável que um vizinho de Cork entenda que uma modificação de diesel é atormentada ao lado dele em Poser. E com acelerações na cabine, o silêncio. E se falarmos sobre as perspectivas de mercado do modelo, hoje, talvez, esta seja a melhor oferta.

Como, provavelmente, excelente com um motor semelhante (1.124.000 rublos). Para o segmento mais baixo da classe executiva, uma opção mais preferida, levando em consideração a extensão sem precedentes no sofá e a alta economia (7,5 L por 100 km no ciclo da cidade), não pode ser encontrada (add aqui e uma quinta porta sofisticada , que, se desejado, pode fazer do proprietário sair da máquina, um hatchback, depois um sedan).

E aqui, em geral, vale a pena notar que esse diesel para todos os três modelos na verdade garante pelo menos 1000 km de corrida em um posto de gasolina. Octavia, obviamente, passará mais, dado que é muito mais fácil. Há um carro para a casa, para a família 969.000 rublos. O concorrente mais próximo pode ser considerado o popular país do Ford Focus, no entanto, a modificação do diesel oferece apenas um motor de 1,8 litro, agregado com uma transmissão manual de 5 velocidades (com os descontos oferecidos de 711.000 rublos).



A propósito ...
Um motor a diesel com um volume de dois litros com uma geometria variável da turbina, o sistema de injeção de trilho comum é instalado em muitos modelos da preocupação da Volkswagen e, dependendo da modificação, pode se desenvolver de 110 a 179 hp.
 

Fonte: Revista Mkombila [janeiro/2011]