TESTE DRIVE SKODA SUPERB 2002 - 2008 -

Alternativa

A marca Skoda, tendo um poderoso dono atrás de suas costas - a preocupação de Volkswagen, os últimos anos conseguem a maneira mais séria, melhorando melhor sua posição no mercado. Uma rápida transfiguração da imagem não pode se orgulhar de ninguém. Ao mesmo tempo, apesar da transição para as plataformas Unified Volkswagen, ela conseguiu preservar seu próprio rosto.
 
A estréia do Grande Skoda Sedan no mercado mundial foi em geral despercebido. Na forma do conceito Montreux, o carro estreou na última primavera em Genebra, no outono em Frankfurt, uma amostra pré-lugares foi colocada - Skoda Soberb.
 
Na Rússia, o carro apareceu no início do verão deste ano e também de alguma forma em silêncio. Nenhuma publicidade, nem ações especiais. Os potenciais compradores geralmente aprendem sobre a existência desse modelo apenas chegando à concessionária de carros. Por que é que?
 
Pode-se assumir que o caso está no título. Mais de uma vez ele teve que ouvir como temos até que alguns concessionários se pronunciam soberbo como super-bi. Na verdade, esta é a palavra inglesa soa como supcherb (ênfase na segunda sílaba), e ele tem os significados: a magnífica, majestosa, grand, rica, luxuosa, nobre, exaltada, excelente, excelente. Na forma como!
 
Deve ser dito que o Skoda nem sempre produziu máquinas socialistas modestas. Nos anos vinte e trinta anos do século passado, a empresa era conhecida como fabricante de carros high-end (naquela época, a Gama tinha 15 modelos com motores de 6 e 8 cilindros), e em 1934 a liberação do modelo de classe Lux - Skoda Superb começou. É aqui que o nome do atual magnífico e excelente é emprestado. E como esta é a primeira tentativa de Skoda para penetrar no setor D do mercado, e imediatamente em sua parte superior, e o sucesso não é garantido, é possível que a empresa seja um pouco com medo de um nome tão ambicioso, portanto o ruído não aumentar. Embora não haja nada para ter medo - o carro acabou ...
 
Está dizendo que o culpado da aparência do soberbo era o primeiro-ministro da República Checa Milos Zhurn. Ele não gostava de usar carros alemães para fins oficiais, e ele se voltou para engenheiros Skoda - se é impossível construir uma octavia alongada. A resposta foi negativa e, em troca, decidiu usar a plataforma da Passat alongada da versão chinesa. E feito.
 
A extensão é séria - a base tornou-se mais quase cem milímetros. Modavelmente, a aparência conservadora de excelente é bastante interessante e reconhecível como o modelo Skoda, principalmente devido à estrutura da falseradiadora familiar e um grande ligeiramente repreendido para os famosos com carenagens transparentes. O perfil dos retiros da fonte é muito menor e soberbo pode ser confundido com Passat. A única coisa que imediatamente corre para os olhos é uma longa porta.
 
Vamos ver, talvez na cabine mais diferenças? Acontece que não há. No interior, você entra nos braços de assentos alemães duros com apoio lateral sólido, bem familiarizado pela Passat. Não é apesar do fato de que todos os ajustes são mecânicos, o pouso ideal é facilmente, e durante a viagem, não é mais necessário ser corrigido. O volante, coberto com a pele, tem um diâmetro bem escolhido e uma seção transversal, atrás dele está acostumada à dor do escudo do instrumento. Sua diferença dos bolsistas é a digitalização original realizada sob o cronômetro.
 
Os interruptores roubados são dotados com um conjunto padrão de funções e sem queixas sobre eles. No console central, há uma unidade de controle de controle climático também é um antigo familiar. A diferença na decoração de interiores é geralmente pequena, e pode ser rastreada apenas se saindo do Passat, imediatamente se sentar em soberba. Ou vice-versa.
 
Para aqueles que gostam de montar o banco de trás, a principal notícia será um espaço seriamente maior para as pernas. Todos os cem milímetros da extensão da base foram melhorar o conforto dos passageiros traseiros. Naturalmente, a porta traseira se tornou mais - e a porta. De acordo com o volume traseiro do passageiro, soberbo está pronto para competir com os vasos de aula acima.
 
Aumentou e significativamente, e o tronco. É quase impossível alcançá-lo para a parte de trás do banco traseiro. Então, indo para a viagem de longa data no quatro ou fisty, você não pode se preocupar, se a bagagem vai caber. Lugar, também o local permanecerá. E para o transporte de itens longos, como esquis, há uma escotilha e um caso especial no braço.
 
Eu laço o motor - um bem conhecido e tão amado por muitos 150 e fortes 1,8 T. É fácil dispersar um carro difícil, proporcionando uma captação tangível em torno de 3000 rpm. Alavanca PPP, apesar de grandes movimentos, funciona com boa clareza e informatividade. É quase impossível cometer erros, incluindo a transferência, mas a transmissão teria que fazer mais curta. Para as faixas, elas são bastante adequadas, na cidade gostaria de mais dinâmica.
 
A suspensão da máquina é adaptada para as condições russas, o que implica um aumento na lúmen da estrada, e esta não é a melhor maneira de refletir sobre o exterior do carro. No decorrer dos efeitos da adaptação não são muito perceptíveis. Skoda Soberb perfeitamente segura a estrada em qualquer velocidade e quase silenciosamente preocupa as irregularidades. Mas, por volta, os rolos tangíveis, além do volante aos cantos de girar mais de 90 graus, acentuadamente perdem sua informatividade, então você tem que confiar em seu aparelho vestibular.
 
Do ponto de vista da Comfortabilidade do Superb, Passat Wins - a suspensão Excelente não é tão difícil. Talvez porque as estradas da República Checa não são tão suaves, como na Alemanha. By the way, o chefe do estilo Skoda Thomas Ingelat veio para a empresa de Volkswagen ...
 
Quando o limite é alcançado na embreagem, a demolição do eixo dianteiro começa, que é facilmente controlada pelo gás e pelo volante. Em alta velocidade, o volante é derramado com peso e resiste a um motorista. A aerodinâmica também funciona bem, os primeiros ruídos começam a acordar após 150 km / h, e os espelhos lop são responsáveis \u200b\u200bpor eles. Em velocidades menores, o ruído do motor é o último - o último declara som alegre após 2500 rpm.
 
Os freios têm boa eficiência, mas o ABS é ligado cedo, especialmente quando a frenagem se torna ou em áreas desiguais da estrada ...
 
Skoda Superb Rivais inclui máquinas familiares como Ford Mondeo, Citroen C5, Peugeot 406 e, claro, Volkswagen Passat. Você também pode incluir o Volvo S60 e Audi A4 na lista, e se você distrair a prestigiosidade da marca, então o modelo de classe é maior, como Opel Omega ou Audi A6. Afinal, o rival no mercado não é necessariamente um carro próximo de parâmetros técnicos, este é o carro em que o comprador pára sua escolha final. Outros pensam - por que a Passat, quando há soberbo, quase o mesmo ao custo, mas mais espaçoso e confortável.
 

 

Uma fonte: Motor de revista [№10 / 2002]