Proteção do motorista e do passageiro
Geada, motorista |
Perfuração da frente, passageiro |
Golpe lateral, motorista |
 | - | Multar |
 | - | Boa |
 | - | Satisfatoriamente |
 | - | Seriamente |
 | - | Muito mal |
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Dispositivos de exploração infantil
| Criança até 18 meses |
Príncipe Roemer, frente à frente |
| Criança com mais de 3 anos |
Príncipe Roemer, frente à frente |
Segurança para pedestres
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| - | Multar |
| - | Boa |
| - | Satisfatoriamente |
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Comentários:
Superb é construído com base no VW Passat, que recebeu quatro estrelas para a proteção dos passageiros. Neste teste, o Skoda confirmou o antigo resultado e também observou a pior proteção de pedestres - 0 pontos neste teste. O corpo foi significativamente deformado durante um impacto frontal, e o motorista arriscou ficar ferido devido à greve do volante e amassar ferimentos devido à greve dos elementos rígidos abaixo da superfície do painel frontal abaixo da superfície do painel frontal. Avisos sobre a inadmissibilidade da instalação do presidente das crianças "contra a direção do movimento" em frente ao airbag também deixou muito a desejar.
Soco frontal:
A célula de mama do motorista atingiu o volante. Isso, assim como a forte deformação do corpo com um impacto frontal, tornou-se o principal problema do carro. Sistemas de segurança passiva lidados com sua tarefa. Os cintos de segurança da frente estavam equipados com limitadores de carga e pré-tensores. Elementos duros sob a superfície do painel frontal ameaçavam os pés e os joelhos do motorista. A única vantagem de soberba sobre a Passat foi a presença de um cinto de segurança de três pontos para o assento central da linha traseira do assento, que fornece proteção muito melhor do que o cinto.
Segurança de crianças de passageiros:
Advertências sobre o perigo de colocação de cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag foram trabalhados mal. O uso de cintos de segurança pode melhorar a fixação de cadeiras para crianças, no entanto, as instruções para o seu uso não vir, assim que esta possibilidade não foi testado. As duas crianças estavam sentados em cadeiras universais, fixo "para o movimento" usando cintos de segurança. Eles mostraram um resultado bom, embora a carga no pescoço Júnior foi muito alto.
Greve lateral:
Após o primeiro teste, o fabricante decidiu incluem cortinas de segurança laterais na configuração de base, por isso os especialistas foram autorizados a efectuar um re-teste, cujos resultados são dados aqui. A cortina defendeu as cabeças dos SEDS de ambas as linhas e o airbag na parte de trás da cadeira - o peito e diretor abdominal do motorista. O apoio de braço da porta puxada para os lados do condutor, mas a força golpe foi insuficiente para causar danos sérios.
Segurança para pedestres:
proteção nojento pedonal - zero pontos nesta categoria.
Informações gerais sobre o carro
| Rovel localização |
Deixou |
| Modelo testado |
Skoda Superb 1.9 TDI Comfort |
| Tipo de corpo |
Sedan de 4 portas |
| Ano de publicação de dados |
2003 |
| Curb peso |
1490 |
| Os resultados são válidos para VIN, começando com ... |
TMB22 * 63U * 39035260 |
Sistemas de instalação:
| Pretenséis de cintos de segurança da frente |
Há |
| Carregadores de carga das correias dianteiras |
Há |
| Airbag da frente do motorista |
Há |
| Airbag da frente de passageiros |
Há |
| Airbags laterais |
Há |
| Airbags da cabeça lateral |
Há |
| Joelhos e pés do motorista |
Não |
