Skoda Superb 2002 Comentários - 2008
Skoda SuperB2002 - 2008 são coletados de mestres e engenheiros de estações de serviço para uma avaliação objetiva da confiabilidade e as características da operação Superb.
| Motor |  |
Motor 1.8 Turbo.Motor 1.8 Turbo frequentemente há um problema com a pressão do óleo no sistema Lubrificantes são bloqueados pela bomba de óleo do motor. Diagnóstico da disponibilidade do problema: Para detectar o entupimento, é necessário remover a bandeja de motor. Bibipedia recomenda verificar a bomba de óleo de malha vezes em 100.000 km, porque, devido à diminuição na pressão de óleo causada por uma diminuição na capacidade de volume da bomba de óleo, árvores de cames, hydrocomathers e a cabeça do cilindro são afectados. Quando executado 150-200 mil km, especialistas descobrir desgaste crítico das engrenagens de manobraEntão Bibipedia recomenda que ao executar 150.000 km, retire a tampa da válvula e verificar visualmente o estado da engrenagem da árvore de cames. Se ele não resolver o trabalhador do petróleo entupimento no tempo, e / ou "pular" o desgaste do eixo de comando, neste caso, podem ocorrer os seguintes eventos desagradáveis: um aumento do motor de bater, deslizando de um dos eixos de comando, e o pistão encontra com válvulas. Boné Reparação é muitas vezes mais caro do que a substituição de motores no usado. Quando executado 150-200000 km, é necessário assistência ou substituição da turbina no motor 1.8 turbo.As vezes ele é danificado ou junta no permutador de calor ou permutador de calor própriaEm consequência, o óleo cai anticongelante, uma escala é formado num tanque de expansão. falha característica é o fracasso da cascata de ignição do motor 1.8 turbo. Diagnóstico Disponibilidade: Perda de potência, operação irregular do motor. As bobinas de ignição servir 100-150 mil km.motor a gasolina 2.0Em Motor 2,0, um aumento do consumo de óleo é muitas vezes observada.2,8 motor.Cada 15.000 km é necessária para substituir as velas de ignição.Motores a dieselMotor 1.9 - o motor é confiável, não há doença com consumíveis oportunas e de alta qualidade. Motor recurso turbo 1.9 de 100 a 200 mil quilômetros antes de reparar ou substituição, dependendo da operação. Motor diesel 2.5 v6 é peculiar aumento do desgaste do eixo de distribuiçãolocalizado nas cabeças da cabeça e às vezes às vezes outlooking o componente eletrônico da bomba de combustível. Sintomas de mau funcionamento da bomba de combustível: redução do poder, fumaça, aumento da velocidade ociosa. |
| Transmissão |  |
As transmissões são caracterizadas como confiáveis, não trazem problemas mesmo com grandes corridas. Nas versões de 1.8 Turbo com uma maneira ativa, a embreagem é de cerca de 100 mil km. |
| Sistema de Gestão e Suspensão | |
Suspensão dianteiraO recurso dos blocos silenciosos traseiros das alavancas é de cerca de 60 mil km, os blocos silenciosos dianteiros cerca de 90 mil km.Suspensão traseiraSuspensão traseira multidimensional com um efeito mais doce, é precisamente devido a um efeito de sublava às vezes surge tarve a direção transversal traseira (alavancas de inchaço). Depois de substituir as alavancas torcidas que você deseja fazer problemas de convergência. |
| Sistema de travagem | |
problemas mínimos de custo de reparo |
| Ar aquecido e ar condicionado |  |
Nas versões com o motor 2.8 radiador de aquecedor pode ser entupido(isto é, há uma diminuição na largura de banda do radiador do aquecedor). Diagnóstico da presença de um problema: o ar frio está soprando na temperatura máxima. Solução de problemas com aquecedor: Somente substituição, lavagem e limpeza não ajudam. Muitas vezes a unidade de controle climático e a unidade eletrônica central registram as falhas do ajuste do controle climático dos amortecedores, no entanto, os proprietários de carros Skoda soberb na maioria dos casos não percebem os desvios no controle climático, bem como mau funcionamento, os dados de erro não lideram . |
| Sistema de início e carregamento | |
problemas mínimos de custo de reparo |
| Componentes elétricos e outros | |
Falhas construtivas - localização e não aperto do bloco eletrônico central da rede a bordo: Localizado a um bloco sob os pés do motorista. Muitas vezes devido à umidade O bloco eletrônico da rede on-board é danificado. A Bibipeedia recomenda a instalação de um grande tapete de borracha sob os pés do motorista para evitar danos ao bloco de rede a bordo. Sintomas de mau funcionamento do bloco: operação incorreta do bloqueio central, janelas, alarmes, equipamentos interiores elétricos e exterior. Na maioria dos casos, a unidade eletrônica está sujeita a reparos, no entanto reparos de mão-de-obra e leva de 2 a 5 horas. Muitas vezes se encontra corrosão de Plafons Back Number Backlight. Reparação: Substituição Substituição Backlit Plank Repair License Plano |
| Resistência do corpo à corrosão | |
problemas mínimos de custo de reparo |
* As informações são coletadas de especialistas a partir de estações de serviço
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Problemas mínimos de custo de reparo |
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Problemas médios |
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Problemas sérios com alto custo de reparo |
seu comentário
Eu perseguir no Superb 2006 1.8 aconselhado sobre o serviço para tornar os discos de freio em Tokar. Eu tenho uma milhagem de 68 mil. Alguém fez isso com discos de freio? Talvez eu deva substituir novos discos? Aconselhar uma empresa. Obrigado.
Para responderÉ possível, é claro, puxar, mas ao longo do tempo, a rebatida do volante quando a frenagem será devolvida. É melhor substituir os discos. O fluxo é de 100-200 rublos por disco Gimor: Para ligar para o serviço, tire os discos, vá para um táxi para um táxi, raramente onde eles são deslocados diretamente no serviço.
Para responderSim, é essa flor. Jogado dinheiro e tempo. Depois disso, ainda tive que substituir os discos. Eu aconselho Lemfoerder.
Para responderE ele é tratado como o óleo de 2.0 zhors?
Para responderAmigos que peço ajuda de mim soberbo 2006. Para iniciar o robô frio no idle kagda, o motor resfriado após 2 horas, vira em torno de 1200, depois diminui para 900, qual pode ser solicitada a razão.
Para responderÉ difícil dizer como não há modelo de motor. Mas o sensor do fluido de detenção é completamente frustrado, o que está de pé à direita (pelo movimento), é responsável pelas leituras da flecha no painel (o tempo de combustão das velas) dá leituras na temperatura do motor. Meu verde (abaixe o Tollahnija Tollahnija através do sensor flui cerca de 0,5 L) (o sensor dá o sinal que o motor está frio e o computador começa como quando a geada dá mais combustível.)
Para responderNo corop do fórum sobre DZH. Eu tive um problema semelhante, eu ia muito tempo! Mas no inverno o carro parou de começar. Eu conectei o computador e olhei para a temperatura da temperatura fluida, o sensor mostrou +273 graus. Vale a pena o sensor não é caro, mas por 2,8 para mudar de hemorróidas.
Para respondero indicador de Electrollamp pegou fogo tudo funciona o que fazer
Para responderEu tive tanto, eu começo, digo que algum tipo de lâmpada não queima. Ela escalou o carro inteiro em um círculo, pediu a sua esposa para clicar no freio - tudo está bem, tudo queima. Um bom momento foi plantado com passageiros e pegou as malas do porta-malas, quando ela bateu na tampa do tronco piscou o envelope certo e imediatamente escreveu a compunção do bulbo.
Para responderPara mudar o Sperb 2005, 1.8 Turbo começou mal a entrar no frio, ontem parou por 30 minutos, começou somente depois de três horas. O que poderia ser, pode o cavalo tinha? Contar.
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