Skoda Soberb 2002 Test Drive - 2008 -

Skoda Soberbo: Elemento Básico

Normalmente, as modificações básicas dos carros em série não são revendedores e fabricantes não tentam anunciar em nenhum lugar - no salão, em fotos de publicidade, versões mais prestigiadas ostentam, exibindo equipamentos adicionais, discos de fundição etc. Eles podem ser entendidos, geralmente a versão básica de um carro barato é uma espécie de peça de trabalho: um motor de baixa potência, um salão simples com acabamentos baratos, um conjunto mínimo de equipamentos adicionais ou até a ausência - em geral, o a opção não é atraente. Embora às vezes esses carros ainda sejam usados \u200b\u200bpelos revendedores como isca - quando você precisa colocar o menor preço de varejo possível ...
 
No entanto, em todos os lugares há exceções, e um deles é o Skoda Soberb 1.8 Turbo na versão básica do Classic. Este carro, produzido em muitas versões, com gasolina e motores a diesel, já foi descrito repetidamente nas páginas de nossa publicação. Mas, basicamente, acabou de ser modificações caras com motores poderosos e uma grande lista de equipamentos adicionais instalados nesses carros. Consequentemente, o preço deles, assim como o equipamento, eram muito diferentes do que foi declarado nos layouts de publicidade. Um carro com gasolina de 2,8 litros ou motor a diesel de 2,5 litros nos níveis de acabamento de conforto ou elegância era simplesmente impossível de comprar pelo preço da versão básica, com sigen e sete mil euros. Naturalmente, muitos de nossos leitores regulares provavelmente chamaram a atenção para isso. Falamos sobre o carro com frequência e em detalhes, mas, por algum motivo, ficamos em silêncio cuidadosamente sobre a versão básica - há um problema aqui? Talvez a base Skoda Soberb esteja tão fracamente equipada que eles simplesmente não querem acender isso? Felizmente, tudo ficou completamente errado. A versão básica deste modelo estava muito bem equipada e mesmo com boas qualidades de corrida. E quanto aos nossos primeiros testes, apenas os próprios revendedores são os culpados: eles preferem transportar todos os novos itens em níveis sofisticados de acabamento, querendo soldar enquanto o modelo é fresco.
 
Como pode ser visto na tabela de nega de tecnologia, mesmo a versão básica do excelente com um motor a gasolina de 1,8 litro com uma turbina de baixa pressão emprestada do VW Passat/Audi A4 tem um temperamento muito bom. O carro claramente não é fraco, apesar do modesto, pelos padrões desta classe, o volume de trabalho do motor. Ainda assim, 9,5 segundos são um resultado muito digno, especialmente porque o próprio fabricante declara o mesmo consumo de combustível de versão ao dirigir ao longo da estrada 6.5-8,3 litros por 100 quilômetros. Aliás, uma versão de gasolina de 2,8 litros muito mais poderosa executa esse exercício em 8 segundos-1,5 mais rápido, enquanto consome 7,9-16 litros por cem, dependendo do modo de tráfego. No entanto, para aqueles que desejam salvar, é fornecida uma opção diesel barata - com um turbodiesel de 1,9 litro Volkswagen com capacidade para 130 hp. Mas isso é assim, para clientes corporativos, e uma pessoa que compra excelente para si mesmo e não deseja pagar em excesso por L/S adicionais certamente preferirá uma versão do 1.8 Turbo: a máquina, como dizem, está indo.
 
Eu mesmo não esperava que tudo fosse tão interessante, porque o motor já está familiarizado com outros modelos, mais de uma vez testados, e é muito sabido como todo o seu temperamento pode ser morto instalando um ponto de verificação automático inadequado. Felizmente, no carro, há uma mecânica de 5 velocidades, que permite que o carro dirige como se não fosse um sedan representativo, mas algum tipo de esportes. Embora não, para o excelente 1.8, o motor possui um motor de alta velocidade para excelentes 1.8: ele puxa excelentemente as velocidades pequenas e médias, mas em altas não é particularmente ativo. Ou seja, não faz sentido torcer para o limite, é melhor se limitar a 4-5 mil e mudar para a próxima engrenagem - a aceleração será maior. Este motor também está bem adaptado para movimento na cidade: do local de excelente, ele se decompõe, acelerando instantaneamente para 60-70 quilômetros e, em seguida, permite que você mude imediatamente para a marcha mais alta. É verdade que você não deve experimentar especialmente programas, especialmente antes de ultrapassar. Se a seta do tacômetro cair na área da turbina, a dinâmica da aceleração diminui incrivelmente. E isso significa que até o momento em que ela retorna à faixa de velocidade ideal, nem um ou dois ou três segundos passará, por isso é melhor não correr riscos e ligar o nível mais baixo com antecedência.
 
No interior, o Skoda Basic Soberb também satisfeito e inesperadamente: exibia um salão de luz chique. Apesar do fato de não ser de couro, mas um tecido comum, esse salão parecia muito bom: o revestimento habitual escuro ou cinza não entra em nenhuma comparação com a luz. A propósito, você pode pedir esse salão de luz chique de graça. Para a versão básica, duas opções para decorar o salão são oferecidas para escolher, e uma delas é apenas essa - como dizem na mesma televisão e branco. É verdade que, dadas nossas condições climáticas, bem como a frequência da limpeza das ruas, podemos assumir com antecedência que o proprietário desse carro se tornará um cliente permanente e favorito na lavagem do carro mais próxima, onde ele terá que limpar completamente o interior todos os meses e meio. Mas de qualquer maneira, que lindo!
 
O carro para o chefe, para o diretor - o segmento E, de acordo com a classificação europeia, é considerado a classe executiva chamada. Mas o fato do que é considerado. De fato, esses são os carros mais comuns e terão um nível mais alto de conforto, mas ao mesmo tempo não têm indicadores excelentes. O Skoda Soberb tem esse indicador muito destacado - sua distância entre eixos. Em vez disso, o fato de esse carro bastante grande e, portanto, possuir um salão espaçoso, ter sido feito de acordo com o princípio dos innetadores de limusine: todos os centímetros adicionais de seu comprimento caíram na área dos bancos traseiros. E acabou sendo exatamente o que você precisa: um carro para um diretor que tem uma enorme margem de espaço para os passageiros, permitindo, como se estivesse em uma limusine, esticava as pernas. A mesma característica, ou seja, a base alongada, permitiu alcançar alta suavidade, mesmo ao longo de nossas estradas, o carro se move como um grandeatrinho do oceano. Este é realmente um carro de classe de negócios - grande, confortável, espaçoso, dinâmico e bem equipado. E deve -se notar que tudo isso está presente, mesmo na versão básica ...
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Fonte: Autogazet / N 38 (384) datado de 10.10.02