Test Drive Skoda Rápido desde Sedan 2011

Skoda Rapid. Resposta checa

Rapid é uma resposta peculiar às necessidades de clientes alteradas, como membro do Conselho de Administração do Skoda Yurgen Putakmann, cuja zona de responsabilidade é vendas e marketing, apresentaram uma novidade.


Skoda Rapid. Preço: Não definido. À venda: desde 2013

Stanislav Shustitsky, jornalista, 58 anos, experiência de condução de 27 anos, dirige em Chevrolet Lacetti.

Vale a pena adicionar a isso que Skoda Rapid tornou-se não apenas um novo modelo na gama de criaturas de especialistas da Mlada Boleslav, mas também veio o primogênito do novo conceito de marca.


Para ser honesto, o termo carro da família tem sido algo como uma substância amorfa hoje. Dizemos o universal e implementa com precisão um carro da família. Aproximadamente o mesmo se aplica à maioria dos crossovers, e eles não precisam falar sobre minibilidades. O conceito de apenas tão vago, como, infelizmente, havia vários valores familiares hoje. Sim, o que há para falar sobre a humanidade como um todo, se eu vejo um colapso e andar na escolha de um carro entre meus inúmeros parentes. A propósito, sobrecarregado (não, tanto orgulhoso de) bastante grandes famílias. No entanto, o projeto ideólogo se posiciona ao Skoda Rapid exclusivamente como um carro da família. Por que eles estão posicionando que eles fazem uma proposta, o que é difícil de recusar. Espaçoso, elegante e ao mesmo tempo carro acessível para toda a família, que é impressionante por soluções inteligentes, tecnologias avançadas e alta economia. O carro certo na hora certa, isso é avaliado por presidente rápido do Conselho de Administração da Skoda Winfried Fland. Então eu quero gritar em resposta: eu quero! Você sabe o que a coisa mais interessante? Tal humor foi testado em todo o teste, que ocorreu nas estradas da Áustria e da Eslovénia.


Parece-me que não faz sentido expor o exterior da preparação. Esta parte da Fabia, esta a partir de Octavia ... O principal é que os designers rápidos conseguiram criar uma imagem verdadeiramente sólida

Também tivemos uma disputa sobre a dificuldade e libertação da tradução. Estamos falando de Skoda Skoda simplesmente inteligente. Os próprios checos, aparentemente, significam que a frase é simplesmente brilhantemente, mas somos mais familiares para nós todos os brilhantes simplesmente. Pessoalmente, eu fiz a conclusão de que Skoda Rapid é uma espécie de derivada desses dois conceitos. Pelo menos do ponto de vista do homem da família. Aqui, por exemplo, exterior. Designers Rapid sugerem que este carro é o primogênito dos novos estilos. E aqui, graças a Deus, custa sem transformações revolucionárias. Um arranjo peculiar foi feito, da qual o trabalho parecia em um novo, mantendo a linha principal da pontuação original. E neste caso, nenhuma alteração para o fato de que o Rapid é posicionado como um carro de orçamento parece muito digno. Quanto à funcionalidade, o corpo de liftback não é melhor consistente com o objetivo da máquina, proporcionando simbiose de um compartimento de bagagem espaçosa, um salão espaçoso e uma percepção geral positiva do modelo. Mas o principal é nem mesmo nisso. A coisa é que Rapid não tem carros de plataforma única criados usando módulos individuais, que expandiram significativamente as possibilidades de designers. E daqui e registrar números na sala de aula. Por exemplo, a base rápida da roda é de 90 mm mais do que o Octavia Tour, o que tornou possível mover os assentos traseiros, melhorando o conforto dos passageiros. E isso é com o comprimento total do carro 4480 mm contra 4511 da turnê. E tronco? Seu volume é de 550 litros, 40 mais do que o Renault Logan, levando a este indicador. A prontidão absoluta da máquina para a viagem longa e confortável, os criadores de rápida confirmados (e especialmente observados) a presença de 19 posições da lista respondida totalmente com estilo simplesmente inteligente. Estas são luminárias para fixar as coisas no tronco (que é equipado com um tapete de dois lados), e um suporte de smartphone no suporte do console central, e muitos lugares onde você pode anexar garrafas de tamanhos diferentes, e slots em prateleiras traseiras plásticas para A borda dos cintos de segurança, e uma caixa de plástico no loop de reboque traseiro, e você pode aumentar ainda mais. A apoteose de todo esse luxo era o raspador de gelo, teimosos em uma escotilha de tanque de gás. O incubador, que em nossos invernos gelados, muitas vezes alternando com um descongelamento, pode apertar a manhã. No entanto, para a versão russa de Rapid, seus criadores serão especiais, mas sobre isso um pouco mais tarde. Se você continuar o assunto do interior, as principais reivindicações foram expressas sobre o painel frontal plástico rígido. E naturalmente aconteceu que, em termos de qualidade, não avaliamos mais rápido pelos padrões de um carro excepcionalmente orçamento. Na mesma conexão, o motorista ficou surpreso que o motorista pode gerenciar o regulador da janela apenas sua própria janela para ventilar a cabine não será fácil. Mas tudo isso é o caso, sim um agravamento para tudo o que lhe ofereceu os criadores de rápido, você rapidamente se acostuma e já quer um ideal


E o tronco é simplesmente chocado com seus tamanhos ...

A família não significa chata. Não em termos de aparência, que já foi mencionado acima, mas em termos de Zador. De modo que o pai por trás da roda não adquire o complexo de fora da estrada, e todas as famílias não tinham dúvidas sobre a exatidão da escolha do pai. Motores no gama rápido abundam. Em qualquer caso, os europeus têm uma escolha de largura: apenas unidades de gasolina ah quatro peças de uma base de 3 cilindros de 3-cilindros 75-fortes com um volume de 1,2 litros com um KP mecânico de 5 velocidades até 1,4 litros TFSI com capacidade de 122 litros. p., que é equipado com uma metralhadora DSG de 7 velocidades. E dentro da linha, dois motores turbocompressores de 1,2 litro com capacidade de 86 (com KP de 5 velocidades) e 105 litros. Com. (com KP de 6 velocidades). Diga, não será suficiente? Bem, no sentido, volume e poder? De jeito nenhum. Em qualquer caso, se o pai nesse sentido fosse um complexo de inferioridade, então no caso de motores rápidos, definitivamente não vai conseguir. E então eles ajudarão a ajudar. Pessoalmente, escolhi um carro com um 86º motor turbo forte para a massa, e ao viajar de Viena em Bratislava, certamente não me sentia definitivamente. E nem na estrada, nem no estreito, com a diferença de alturas das serpentinas. O motor é dinâmico, e mais importante, então elástico, o que não tem certeza se preferiria a versão com diesel. Diesels na linha do motor rápido também tem. Este é um TDI de 1,6 litros com capacidade de 90 e 105 litros. p., O primeiro dos quais pode ser equipado com um mecânico de 5 velocidades, ou um DSG de 7 velocidades, e a segunda única KP manual de 5 velocidades. E a opção com o diesel, apesar do meu primeiro amor pelo motor 1.2 turbo, também merece cinco em uma escala de cinco pontos.


Há muitos pés, mas sobre sua cabeça ... mas o crescimento de decente ...

Quanto ao chassi (tudo é simples aqui: à frente de McPherson em alavancas triangulares, atrás do feixe torcido, além dos estabilizadores dianteiros e traseiros da estabilidade transversal), então o carro é controlado cancelado, mas o trabalho de suspensão parecia desnecessariamente resistente. Não, nas estradas austríaca e eslovena, não estava cansada, mas estamos involuntariamente tentando simular nossas condições de estrada. Deixe ambos virtualmente. No final do teste, não consegui fazer a pergunta sobre as configurações da suspensão de Jiri Ditrich, chefe do projeto Rápido do Skoda. Hoje você conheceu apenas com um modelo de pré-produção de um carro, que, naturalmente, será refinado, explicou Dietrich. Por exemplo, queremos substituir a direção hidrelétrica de energia elétrica que, novamente, precisará de adaptação da suspensão. Quanto à Rússia, o pacote é fornecido para um pacote para estradas ruins, que assume e apuramento maior e as configurações apropriadas. E então havia um inesperado mesmo para eu revelar a Dietrich: Em Moscou as estradas são boas, mas aqui, digamos, em São Petersburgo, eles realmente deixam muito a desejar. Normalmente, os especialistas estrangeiros dizem isso sobre as estradas no outback russo. Embora, em geral, concordo com Jiri Dietrich. É uma pena que tudo isso não ouviu o governador de São Petersburgo Georgy Sergeevich Poltavchenko. Bem, Deus com eles, com o poder da pré-guerra, é melhor notar outro toque, falando sobre como cuidadosamente o projeto Skoda Rapid foi resolvido. Durante a conversa, Jiji Dietrich perguntou se eu chamei a atenção para uma das opções de um pequeno spoiler na porta dos fundos de algumas máquinas. Eu respondi que a adição é fofa, até espetacular, é, antes de tudo, funcional, interrompido Iří. Esta não é apenas uma decoração, mas um elemento aerodinâmico real que otimiza a direção do fluxo de ar e da máquina de estabilização. Como isso.


Skoda Rapid Salon Este é apenas o caso quando a simplicidade é decorada. E não em detrimento da funcionalidade

A estréia mundial de Skoda Rapid será realizada dentro do Show Automático de Paris, e as vendas europeias começarão em novembro deste ano. Na Rússia, o carro aparecerá apenas no final de 2013, estará reunindo em Kaluga e custo, mas este item do programa ainda é um segredo. Mas em muitos aspectos é precisamente depende se o rápido não diminuirá nas estradas russas, então eu quero mim mesmo!. E mais importante, se é transformado em otimista que posso!.

Nosso veredicto
Resumindo, permanece apenas para gritar: Bravo! Adicione aos criadores de Rapid. Mesmo na forma crua, o carro é bom. E o que será a adaptação para a Rússia também é bom. Mas a partir de quanto essa adaptação desfrutará do que experimentei durante o teste dependerá do nosso mercado.
 
VANTAGENS E DESVANTAGENS
+
O carro é verdadeiramente bom. Além disso, os engenheiros continuam a trabalhar em sua melhoria.
-
Das qualidades negativas, posso notar apenas uma coisa: incerteza. A data exata de venda de vendas, o preço e a configuração já são parágrafos.

Dirigindo
10 Este não é um pagamento antecipado de refinamento subsequente, e a estimativa definida para um excelente equilíbrio de características. Mas os engenheiros Skoda dizem que será ainda melhor ...

Salão
Simples, confortável, com boa ergonomia ...

Conforto
A suspensão é dura. Mas esta é uma opinião com um olho na Rússia.

Segurança
Há um conjunto necessário de sistemas de segurança ativos e passivos.

Preço
Não especificado.

Amo não amor
Lasca
Raspador de gelo escondido em uma escotilha de tanque de gás.
Multar
Nível de segurança rápido a altura.
Convenientemente
O volume do compartimento de bagagem em assentos traseiros dobrados é aumentado para 1490 litros

ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4483x1706x1461mm.
Base 2602 mm.
Curb peso 1161 kg
Massa completa
1621kg.
Apuramento sem dados
O volume de tronco 550/1490 l
Volume de tanque de combustível 55 L
Motor a gasolina, TSI,
4-cilindro., 1197cm3, 86/4800l.s. / Min-1,
Transmissão 5-St., Drive Front
Dinâmica 183km / h; 11.8SDO100KM / C.
Consumo de Combustível 5.1 l por 100 km
Concorrentes Kia Rio, Hyundai Solaris,
Volkswagen polo sedan.
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [setembro de 2012]