Test Drive Skoda Rápido desde Sedan 2011

Batalha para as pessoas

Test drive Orçamento Liftbekka Skoda Rapid.

Vendas bem-sucedidas de Skoda Causa Sede da Volkswagen em Wolfsburg não apenas respeito, mas também inveja. Detalhes do Skoda usam o mesmo, e as máquinas são mais baratas, mas não piores que a Volkswagen. O novo Rapid é construído na mesma plataforma que o WW Polo Sedan, e parece fresco e mais interessante. Qual é o segredo do sucesso do carro folclórico checo?

Na verdade, Rapid em Chekhov já estava. O primeiro em 1935, e o segundo em 1984, quando sob este título divulgou uma versão esportiva do Stedan Skoda Skoda 130. Após quase 30 anos, o Skoda mostrou duas conceitos futuristas visão d e mais missionl de destino. O primeiro pediu a um novo vetor de desenvolvimento do design de carros tchecos para os próximos anos, e o segundo mostrou como o primeiro modelo do novo para a Era Skoda será semelhante. Além disso, o principal soberbo foi escolhido como manifesto, mas o novo modelo de orçamento rápido, a quintessência da ideologia da marca Checa.


Os carros Skoda vão mudar, há um ano, falavam a principal marca Joseph Kaban. Agora em conversas privadas, a liderança Skoda diz que o ponto de partida para o estilo do estilo não foi bem sucedido Compacttwan Roomster. Salto incomum, que, na ideia, deveria ter sido semelhante ao cockpit, por causa da aparência muito complexa, nem todo mundo gostava.

Novos skodes se tornarão mais fáceis: linhas limpas, formas limpas. Mas a principal coisa, agora todos os carros tchecos serão realizados em um único estilista naquele que os conceitos do ano passado e seu primeiro seguidor serial, orçamentário Liftbak Skoda Rapid perguntou.


O carro parece rústico? Talvez. Em vez disso, New Skoda vai parecer dinamicamente, como se engajado em um clube de fitness. Mas a partir da maneira que o soberbo não tem traço deixado.

Em comparação com a Missionl, as alças de porta incomuns e faróis caros, e um interior deslumbrante e branco de couro, e uma inserção de um cristal de montanha, que atingiu os conceitos desapareceram. Bem, pelo menos do logotipo através de todo o capô, essas duas linhas dinâmicas ainda estão alongamento, que eles fizeram skoda as gerações recentes como perceptíveis. O logotipo em si é agora uma cor, cromado, sem uma única partícula verde. Exatamente o mesmo que no Citigo. Sob os faróis colocados nevoeiro enorme, e o capô e a grade do radiador são agora detalhes separados, e não tão maciços, como antes.


O fato de que, na verdade, é realmente um declive, só pode ser adivinhado através do zelador na janela traseira.

Como antes, o novo carro Skoda é construído em componentes comprovados da Volkswagen. As porta lida lembram várias gerações de preocupação de carros de uma só vez. Botões na cabine, rádio, a unidade de controle de clima também não se desenvolveu especificamente neles apenas colocar logotipos Skodovskoy. E a base da arquitetura de base de carro da plataforma Rápida PQ25 é dividida com VW Polo, assento Ibiza e Audi A1, embora acima de tudo no design, parece um sedã russo VW polo. Parece que o rápido deve parecer ecleticamente, como um certo carro Frankenstein, mas o talento de engenheiros e designers Skoda é apenas que eles foram capazes de suavizar toda essa rugosidade.

No entanto, um carro suave parece apenas externamente. Para o toque, o novo Rapid dá imediatamente. Materiais da cabine são muito baratos. Você toca no painel frontal e sente que é muito difícil, de plástico grosseiro e escorregadio. Na porta, em vez das inserções de tecido habituais, plástico preto ou bege, e até mesmo o volante é coberto com pele áspera. E é na configuração máxima. Na visão, parece nada, mas em sensações táteis é pobre.


Nenhum frescura aqui é uma mensagem não lavada rápida.

No entanto, Skoda não seria um Skoda, se ele não tivesse inventado algo como mesmo na aula de orçamento. Então, em rápido, comparado com o polo-sedan, fez 19 inovações úteis. Por exemplo, um raspador regular da neve está escondendo no incubador Benzobak. Na parede lateral do assento do motorista, um bolso confortável para as ninharias é costurado e, em vez de um cinzeiro removível, um estreito para um smartphone. Todas essas coisas são baratas com a produção em massa, mas são verdadeiramente inestimáveis, porque dão ao proprietário uma sensação de cuidado: o fabricante pensou especificamente sobre ele e decidiu sua microproble pessoal.


Na Europa, o Rapid pode ser encomendado com interior de esportes. Mas o stand para um smartphone e um raspador de vidro colocará em todos os carros.

Outro detalhe importante, que está satisfeito com qualquer skoda um tronco enorme. O corpo rápido é feito no fator de forma de decapagem. Isso significa que o carro parece um sedan, embora, na verdade, a quinta porta se levanta como um hatchback junto com vidro. 550 litros de volume é um argumento muito significativo na luta pelo comprador. Na rápida apresentação do tronco, havia seis malas de tamanho médio e uma grade com bolas de futebol. Mesmo no chão do tronco houve um lugar para uma solução simples e prática. O esteira fez bilateral: uma pilha, ou borracha, para que você possa facilmente colocar sapatos sujos após a pesca.


Quatro redes no tronco e um tapete de piso de frente dupla face todas essas opções, mesmo para configuração máxima. Os compradores da versão mais simples terão que calcular apenas em uma roda sobressalente.


O sofá de passageiros também é surpreendentemente espaçoso. Há muito espaço para os pés, e acima da cabeça do ar há o suficiente do travesseiro para o teto de um total de 972 milímetros praticamente indicadores de excelente. Mesmo que o motorista acabe por ser um jogador de basquete de dois metros, uma pessoa de meados de altura morrerá nas costas. Como este tronco conseguiu salvar o espaço na cabine? Tudo é simples: os checos alongaram um pouco de uma plataforma alemã, adicionando 50 milímetros polo-sedan de distância entre eixos. O sofá de passageiros conseguiu se mover o máximo possível, e à custa da quinta porta, para preservar a sensação de um enorme tronco.

Se os assentos estiverem dobrados, será um compartimento de carga muito impressionante de 1490 litros.


Finalmente, na máquina de classe econômica, você pode se sentar em humanos.

Na configuração mais acessível, o sofá é coletado inteiramente, e o braço central não será totalmente.


Se o assento dobrado de volta


totalmente


O volume do tronco aumentará para 1430 litros.


Na configuração mais acessível, o sofá é coletado inteiramente, e o braço central não será totalmente.

De acordo com a lógica corporativa, o Rapid não deve ir melhor do que o WW Polo Sedan. No entanto, quando você se senta no carro e começa a se mover, então um parente completamente diferente da primeira geração Octavia é lembrado. Os checos não apenas se alongaram a rápida distância entre eixos, mas também reconfiguram a suspensão. Em linha reta e durante a aceleração, o peso do carro não é sentido e, por turnos e ao travar o chassi parece ser um pouco mais fornecido do que no polo. Mas a principal coisa, a Czech conseguiu preservar a compreensão intuitiva da administração, que é inerente a todos os carros de marca.

Isso é apenas sobre a rigidez da suspensão em rápido enquanto europeu. Pequenos poços engolirem, mas muitas vezes fazem o carro recuar todo o corpo. Eu gostaria de aumentar a liberação para o tempo da Assembléia Russa, e a suspensão tornou-se um pouco tolerante de irregularidades. Infelizmente, com a adaptação russa do carro enquanto todos nebulosos. Os tchecos não me disseram que suspensão serão colocados em quais motores serão oferecidos a nós, e a resposta para a questão principal é o que o preço russo ainda é mantido em segredo.


Por algum motivo, o rápido canto é uma reminiscência da primeira geração do Octavia do que Polo sedan.

Nós viajamos na versão européia de Rapid com um motor 1.2 com uma capacidade de 105 cavalos de potência exatamente a mesma colocada em polo com um corpo de hatchback e até mesmo no Skoda Yeti. Com ele, o carro é acelerado dinamicamente devido à turbina e caixa de velocidades de seis velocidades equipadas com competência. Ao contrário do Yethi com o mesmo motor, o Rapid nunca deixa de discar a velocidade nos aumentos, o que significa que com carga total será bastante digna. Em comparação com um motor de 1,6 litros com capacidade de 105 cavalos de potência, que colocou no Sedan Polo Russo, este motor turbo tem o melhor negócio.


No futuro próximo, a Skoda pretende aumentar a expansão para os mercados da Europa, China e Ásia. Os tchecos serão representados por um novo carro a cada seis meses, e até 2018, eles pretendem aumentar as vendas anuais de carros até 1,5 milhão de peças.

Diferenças Skoda Rapid do Polo Sedan:
◉ Elongated 50 milímetros plataforma
◉ Liftbak do corpo de cinco portas em vez de sedan
◉ será vendido na Europa
◉ Na versão européia de Rapid receberá cinco opções de motor

É possível que o mesmo motor atmosférico, que é equipado com um sedan vw polo no russo rápido. Tudo depende da linha de produção, que agora é montada em Nizhny Novgorod, e do preço final do carro. Os europeus também receberão três variantes de motores a gasolina de 1,2 litros de 75 a 105 cavalos de potência e outro motor de 1,4 litro com capacidade de 122 cavalos de potência. Os motores a diesel são apenas dois. Ambos do mesmo volume de 1,6 litros, mas poder diferente: 90 ou 105 cavalos de potência.

Caixa manual de seis velocidades colocadas somente em um motor a gasolina 1.2 105 Forças. Toda a mecânica de recebimento de descanso com cinco etapas, e a transmissão automática está seca DSG de sete etapas, que pode ser encomendada apenas com um motor turbo de 1,4 litros com capacidade de 122 cavalos de potência ou com um motor diesel de 90 e fortes.

O que mais lembre? Que as configurações dos assentos agarram qualquer motorista que todos os controles estão em seus lugares habituais. Aquele que viajou para Passat, Jetta, Golfe ou Octavia, com os olhos fechados encontrará qualquer botão. A única menos ergonomia a partir de um assento de motorista só pode ser aberta as janelas da frente, já que apenas duas chaves estão na frente. Estranho, porque também há uma chave também. Por que, no sedan da família, eles usaram tal decisão e quanto dinheiro foi salvo nessas pequenas coisas, é incompreensível. Afinal, todas as quatro chaves estão presentes no motorista do motorista nas portas do motorista.

Nenhum isolamento ideal em rápido você não pode ligar. A uma velocidade de 100 quilômetros por hora, não é audível, mas é o mérito de uma caixa de seis velocidades. Quando overclock e apenas em alta velocidade, o motor canta em toda a garganta. O vento soa dos espelhos, e o zumbido de pneus, mas neste segmento, tal norma de minas são ouvidas.


Luzes de neblina poderosas ajudam o motorista não apenas em condições de pouca visibilidade. Graças à função de canto opcional, eles destacam as voltas e as calças dependendo da rotação do volante.

O Rapid se tornará um carro folclórico? Sem dúvida. Especialmente se Cezham conseguir manter os preços, pelo menos, ao nível do sedan vw polo russo. O carro parece interessante, monta dinâmico e será prático mais concorrentes. Mas com a data de sua liberação para o nosso mercado é tudo nebuloso.

É claro que antes do meio de 2013 carros vivos antes da Rússia não terá. No entanto, se for decidido não começar a vender até que a produção seja colocada em Nizhny Novgorod, você terá que esperar pelo final de 2013 ou até mesmo no início de 2014. Pode haver problemas aqui. Afinal, por este ponto, o irmão gêmeo rápido assento Toledo aparecerá no mesmo transportador. Interessante será uma tarefa para os profissionais de marketing: dissolver-se em nichos individuais três quase o mesmo sedan polo, Skoda Rapid e assento Toledo. E decidir qual delas deve se tornar o mais popular.

Alternativo
Volkswagen polo sedan. O único Volkswagen, que corresponde ao nome do carro folclórico. No momento, um motor está atualmente disponível com capacidade de 105 cavalos de potência com uma máquina ou transmissão manual. Os preços começam de 411.000 rublos, mas quase para todas as opções interessantes terão que pagar mais.

Hyundai Solaris. A Hyundai foi capaz de oferecer não apenas um bom preço para seu Solaris, mas também estabelecer uma poderosa produção. A escolha de dois motores 1,4 e 1,6, 107 e 122 cavalos de potência, respectivamente. Bem como dois tipos de corpo: hatchback e sedan. O preço inicial do hatchback é de 443.000 rublos.

Kia Rio. O Rio é quase o mesmo que o Hyundai Solaris, só fica melhor graças ao design com raízes européias e materiais de acabamento ligeiramente melhores. Motores e opções para conjuntos completos são praticamente idênticos ao Solaris. Os preços do hatchback começa de 489.000 rublos.


Echerya para Evropy
O Rapid Green Tecs Line Cars com motores a gasolina e diesel será equipado com pneus especiais com resistência a rolagem reduzida, além de sistemas de stop-stop e recuperação de energia. Nos semáforos serão desligados para não consumir combustível. Quando a frenagem e a condução com uma velocidade constante de excesso de eletricidade serão armazenadas em uma bateria padrão. Sua capacidade é apenas o suficiente para alimentar a rede a bordo durante as paradas nos semáforos. Infelizmente, o controle climático só com eletricidade não poderá se concentrar e irá ativar periodicamente o motor para manter a temperatura do ar especificada na cabine. Não é um híbrido, é claro, mas ainda cumprimenta Rapid, consome de 5 a 8% menos que o combustível do que o rápido regular.

Especificações rápidas Skoda.
1.2 TSI.
Gasolina tipo motor com injeção de combustível direta e turbocompressor
Volume de trabalho, cubo. Cm 1197.
Max. Power, HP / RPM 105/5000
Max. Momento, nm / rpm 175/15504100
Drive Drive Drive Front
Mecânica de transmissão, cinco velocidades
Pingente dianteiro Independent Spring McPherson
Primavera metade-dependente da suspensão traseira
Freios Disco Ventilated Frente e Drum Traseira
Dimensões (DHSHV), mm 4483x1706x1461
Base de roda, mm 2602
Curb peso, kg 1175
Max. Velocidade, km / h 195
Aceleração 0100 km / h, a partir de 10,4
Consumo de Combustível (COMBO), L / 100 km 5,4
Volume de tanque de combustível, L 55
Volume do compartimento de bagagem, L 5501490
Tamanho do pneu 185/60 R15
Preço, rublos n / d
 

Uma fonte: Motor Magazine [Agosto de 2012]