Test drive assento ibiza fr 5 portas desde 2010 Hatchback

Juventude da técnica

Há carros que podem ser considerados o benchmark em sua categoria. Meril de carros de classe executiva por muitas décadas, a Mercedes E foi deixada. No segmento de carros compactos, também tem seu próprio ícone de golfe VW. Em outras classes, destaque os favoritos é mais difícil, mas se trata de câmaras de carros pequenos urbanos, então você sabe que o novo assento Ibiza tem as melhores chances de acariciar o título da máquina mais bonita, dinâmica e racional.
Para a pequena ilha espanhola de Ibiza, uma longa etiqueta foi colada juntas. Não estava exatamente preso que a ilha é notável geograficamente ou climaticamente. Tempo, como você sabe, aqui assim: na pré-temporada Nublado, legal, é provável que chova, em julho, um estável de quarenta pós-graduação bica. As pitorescas paisagens e praias limpas são a ilha não se deliciam, para o resto da classe de luxo, como um majorca vizinho e mais Sardenha, Ibiza também não tem. Isso vai aqui um inimaginável diferente contingente rico e adolescentes insolventes, nudistas peludos e pensionistas decrépidos. Mas a ilha ficou conhecida não por causa de vernizes humanos, mas graças à cultura de dança do clube e aos estimulantes à base de anfetamina à base de drogas acessíveis. A ação da roda do ecstasy pode continuar após a discoteca noturna, portanto, a ilha comum é formada com a mágica do Teachrs. Mas, de fato, o mesmo princípio atua como no axioma russo, não há mulheres feias com pouca vodka.
Seat Ibiza Car é como ilha. Primeiro, ele é pequeno. Em segundo lugar, combina com os clientes mais diferentes, embora antes de tudo seja dirigido aos jovens e energéticos. Em terceiro lugar, sem ácidos de discoteca, também não custou. Para tomar pelo menos um metálico de limão corporativo não é uma cor, mas um veneno em sua forma pura de que lado não vê (na foto parece dim, esta cor não é capaz de transmitir o RGB, nem mais cmyk mais poligráfico) . Em quarto lugar sobre formas corporais e eu quero dizer: magia! E sem quaisquer citações. Olhe para os representantes modernos do segmento B todos eles parecem ou como um brinquedo Chicco para crianças, ou como roupas para mulheres grávidas. E Ibiza parece um carro pequeno, mas um verdadeiro rápido. Alguém de colegas, primeiro viu este carro, imediatamente concordou: novo Ibiza porque todos um tal positivo e dinâmico que foi desenhado em um ventilador de ecstasy. De fato, o design do carro foi criado sob um estimulante muito mais forte. Seu nome é Donkervolka. Esta é a própria pessoa que de uma vez criou um lindo como lamborghini murcielago.
Em geral, mais você conhece este carro, mais forte que eles penetram na simpatia. Os espanhóis construíram por 23 meses, não desculpe por fundos e investiram tudo o que poderia ser investido, incluindo não o seu próprio. A máquina é baseada na mais nova plataforma desenvolvida pela VW. A segurança é fornecida por um novo sistema de travesseiros frontais e laterais e um sistema ESP aprimorado. É planejado instalar três motores avançados turbo diesel com capacidade de 80, 90 e 105 hp e três poder comparável a gasolina. Mais tarde, a versão esportiva do Ibiza Cupra, equipada com um robô DSG de 7 velocidades e um motor forçado, cuja potência ainda é mantida segreda (mas você está preparando, pouco não parece, esgotos confortados.) No entanto, acima de tudo na apresentação da novidade, os organizadores dispararam para a fabricação e a excepcional precisão da produção e, como resultado, maior confiabilidade. As pessoas do assento começaram a aparecer em horários, já que a qualidade das máquinas cresceu ao longo dos anos e por que agora são os lunários com um Eskaya dissecado no nariz para ser considerado o mais confiável. Eu não estou brincando. As estatísticas são realmente impressionantes. Se em 2002 para cada milhar de assentos representaram 37 reclamações, em 2007, os problemas de garantia ocorreram apenas em 4.3 carros de 1000. O valor típico do problema do problema dos carros japoneses na Europa é duas vezes maior.
Tal escrupulosa no desenvolvimento de um pequeno, barato e, parece, não um modelo de prestígio tem uma explicação. Ibiza é de 40% de todos os assentos fabricados. Dela, a empresa começa o ciclo da grande atualização de toda a faixa de modelo e, é claro, a primeira panqueca não deve deixar um com. Já em 2008, os planos de assento para aumentar as vendas na Espanha de 431 a 800 mil, e se um aumento comparável for mostrado em toda a Europa, é hora de falar sobre expansão. Provavelmente, na sedeção secreta esperando que pegue o segmento B e transferi-lo para a classe Ibiza que ele já conseguiu golfe. Bem vamos ver. Sua novidade é de fato muito diferente de concorrentes e proporções diretas, e estilística e esportes.
As primeiras viagens deixavam impressões positivas. Deixe o novo Ibiza quase ganhou na espaços espacial do modelo anterior (cerca de alguns litros do porta-malas para falar engraçado, e o alongamento da distância entre eixos não é um aumento tangível nos passageiros espaciais do sofá traseiro). Mas o carro tem excelentes dados de overclocking até mesmo uma versão 1.2 da gasolina, não parecia desamparado, embora antes que eu rolei no dispositivo com um motor diesel brutal de 105 e forte. Ibiza recebeu freios de corrente e é distinguido por nitidez quase esportiva. De acordo com as características em execução em sua classe, o espanhol é claramente marcado em líderes, embora a suavidade do acidente vascular cerebral e o nível de conforto acústico, na minha opinião, Ibiza ainda é um pouco perdido Opel Corsa e Nissan Micra. A qualidade da decoração de interiores e o equipamento também é a altura, embora tudo dependa da configuração escolhida. Eu só direi que na lista de recursos para Ibiza há algo que nunca houve controle de clima no antecessor, e Xenon Light com voltas, e a navegação TomTom GPS, e o sistema de áudio com Bluetooth, e até mesmo uma coisa tão de luxo , como um telhado de levantamento de vidro.
Coincidência com excesso de peso: este ano, o primeiro hotel real de cinco estrelas foi construído na ilha de Ibiza ...

Assento Ibiza.
EngineBenzine, 4 seguidas de diesel, 4 no volume de rumores (CUBE CM) 1390 1896
Potência (HP a RPM) 85 a 5000 105 a 4000
Momento (nm em rpm) 132 a 3800 240 a 1900
Dirigir frente
Caixa de engrenagens mecânica, 5 velocidade
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4052/1693/1445
Curb de massa (kg) 1025 1125
Velocidade máxima (km / h) 175 186
Aceleração a 100 km / h (c) 12.2 10.6
Consumo de Combustível, Ciclo Misto (L / 100 Km) 6.2 4.5
Preço em Moscou de 490.000 rublos. De 565.000 rublos.

Texto: Ruslan tarasov
 

Uma fonte: "Piloto automático"