Test drive assento ibiza fr 5 portas desde 2010 Hatchback

Melhor o inimigo do bem

Nos últimos dias de novembro, assento relatou: em 5 de dezembro, um novo Ibiza será mostrado no show a motor em Bolonha. Eu ainda tenho que me familiarizar com isso, mas contanto que olhemos para o que forneceu boas vendas da versão anterior, a restyling ...
 
Para argumentar que depois que o suspender Ibiza começou a parecer ultracessos, nós não nos tornaríamos. Mas deve admitir: apesar dos restantes, de fato, as formas anteriores (o carro com tal corpo vem do transportador desde 1993), o carro mantido. O novo interesse é atraído - mais agressivo e ao mesmo tempo mais elegante grade de radiador, integrado em um todo com um pára-choques; Mudou os faróis afastados; Spoiler traseiro, como uma viseira pendurada sobre o copo da quinta porta, novas luzes de duas cores.
 
Submetido mudanças e salão de beleza. Mas descubra o quão conveniente se tornou, decidimos já em movimento.
 
No idle, a faixa de gasolina quatro praticamente não dá a sua presença. Às vezes, os tremores nervosos correm no corpo - liga alguns dos poderosos consumidores de eletricidade (em particular, o aquecimento da janela traseira ou a luz mergulhada), e o motor reage ao aumento da carga no gerador.
 
Com todos os outros pestlebots, o gerador lida completamente calmamente, embora haja muitos deles: janelas, assentos aquecidos, espelhos, escotilha. Este último, a propósito, pode ser levantado e mover, mas não é muito conveniente para controlá-lo: o console está no teto e parece o mesmo que o botão responsável pela intensidade da operação do ventilador. Mas se tudo estiver claro com o cabo - qual velocidade colocou, com tal na cabine, ele começa a soprar, então você tem que mexer com a escotilha. Ele não tem pressa para manter a posição que você especifica. Pensa, como, a partir de meio minuto, e só então começa a se mover
 
Não agrade o caminho e o espelho externo direito aos primeiros quilômetros. É muito pequeno, além disso, remove fortemente o objeto. É especialmente desagradável na chuva quando o campo de visão já está reduzido.
 
By the way, sobre a chuva. É fácil abrir qualquer uma das janelas à medida que a água começa a derramar nela. A razão não é drenagem demasiado desenvolvida no telhado e um grande ângulo de inclinação de óculos. Em geral, o insalubre vai andar sem quebra-ventos.
 
Mas é legal que no dia escuro, com a inclusão de luzes globais, absolutamente todas as chaves são destacadas no carro. E não apenas no console central, mas também nas portas.
 
Neste carro, geralmente vantagens alternam com menuses. Eles mencionaram, por exemplo, portas e como contornar o silêncio que o estofamento não é muito prático - brilhante? Ele abriu a porta não é largo o suficiente, e em você, a trilha da bota já está lá. Graças a Deus que esfrega tão rapidamente quanto parece.
 
De acordo com o passaporte, o carro passa como um lugar de cinco lugares, mas mais de quatro sedais assumem a bordo indesejáveis. Duas frente, duas por trás - este é o ótimo no qual o assento Ibiza é projetado. Sim, e esta opção passa apenas no caso quando os assentos dianteiros são puxados para trás não no máximo. Com um cenário diferente, os passageiros traseiros são quase desprovidos de lugares para as pernas.
 
Mas o tronco, pelo contrário, irá surpreendê-lo com seu tamanho. Além disso, seu volume, se você precisar transportar algo maior que a mala, é possível aumentar: a parte de trás do assento traseiro é dobrada tanto e em termos de 2: 3. Embora não vale a pena contar com o transporte de uma geladeira de três câmaras.
 
Mas, em última análise, Ibiza não é uma limusine ou van, mas um carro pequeno comum. Portanto, é necessário tratá-lo como carro, a participação do leão nas viagens em que será na cidade.
 
E aqui para se mover em nosso lugar é realmente muito confortável. Um raio de rotação pequeno, direção elétrica, magníficos freios, uma suspensão suficiente com energia, um poderoso motor que acelera um carro de 988 quilos para centenas de quilômetros por hora em apenas 11 segundos, - tudo isso torna até a curta viagem mais curta.
 
A coisa principal, durante não olhar para o sensor de nível de combustível. Não, com o consumo do carro tudo está em ordem: O motor de 1,6 litros requer cerca de 9 litros da 85ª gasolina na cidade, e isso, você concorda, normalmente. O ponto é diferente: a flecha do nível de combustível com cada aceleração ou travagem tão mal enganosa você - então ele mostra o tanque completo, depois meio, ou até mesmo um quarto! É especialmente difícil se concentrar nele quando não mais do que 10-15 litros permanecem no recipiente. Em geral, passando pelo reabastecimento, desacelerar por cinco minutos, deixe a flecha se acalmar
 
Apesar dessas pequenas coisas, o assento Ibiza continua sendo um bom veículo. Econômico, seguro e mais importante, barato. O carro na configuração básica custará ao comprador em nove mil dólares; O que estava em nosso teste é doze e meio. Se você e esse valor não limitar, a enorme lista de opções permitirá que você encontre o Ibiza que responderá não apenas por seus pedidos de consumidores, mas também sincero.
 
Assento Ibiza 1.6.
 
Corpo - 5 Portas., Alloyetal. o contorno. Mass, KG - 988 O peso total, KG - 1500 O dimensões (comprimento / largura / altura), mm - 3876/1640/1422 o máx. Velocidade, km / h - 188 o tempo de overclock de até 100 km / h, C - 10,7 o contador. Consumo de combustível, L / 100 km: ciclo misto - 6,8 o motor - 4-cilindro., Inline; Volume de trabalho, CM3 - 1595; Poder, HP. em min-1 - 100/5000; Legal. Momento, nm em min-1 - 145/3800; Sistema de energia - Injeção O Transmissão - 5-Stupas., Mecan. O tamanho do pneu - 185 / 60R14 O Suspensão da roda (dianteira / traseira) - independente / semi-javis. o freios (frente / traseira) - disco / tambor. o Direção - De Gur O Preço, $ - 12500.
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [12/2001]