Test drive Renault Logan desde sedan 2009
Você é parcela. Renault Logan.
Sim, parcela. E não de algum lugar, mas da França distante. Qual é a surpresa para nós, os habitantes da Rússia e do CIS, prepararam os franceses? Como se viu, os empresários da Europa Ocidental enviaram uma excelente alternativa a quase todos os carros produzidos no território da Commonwealth de Estados Independentes: um concorrente formidável chegou à Renault Logan na imagem da caixa chamada Renault Logan, e Uzbeque Daewoo. Não, não tinha absolutamente nada excelente: simples antes da interpresença do projeto exterior e de salão, completamente motores comuns, um equipamento bastante ruim ... todo o valor deste carro era que ele foi projetado a partir do zero. Afinal, muitos artesanatos domésticos e produtos de nossos vizinhos têm modelos antigos, uma vez considerados modernos, enquanto Logan é simples, orçamental, ainda uma máquina moderna, criada levando em conta os requisitos de segurança, conforto e ergonomia de hoje. Presente wowful? Permanece apenas para entender quais várias versões para escolher.
Impressões gerais
Externamente, Logan não causa nenhuma emoção, exceto que lamentam: é uma caixa na África. No entanto, o carro, estranhamente, acabou por ser reconhecível, para confundi-lo com algo bastante difícil. Mas, em geral, isso ainda é nada perceptível, o sedã simples da classe orçamentária.
O interior parece muito barato: os materiais de acabamento foram selecionados, levando em conta a poupança, e o equipamento é muito modesto, especialmente para versões básicas. Mas tudo é moderno e ergonomia, embora não é perfeito, mas digno. Acima de tudo, Logan agrada, é claro, com capacidade: o carro foi construído em torno da cabana, de modo que este último conseguiu tornar quase recordes espaçosos para o carro dessa classe. Não desaponta o volume e o tronco.
Propriedades de equitação para se tornarem aparência: absolutamente nada em aberto. Dinâmica calma, inteligível, apesar de não controlação incendiária, poder moderado do transporte de freio, não mais. Muito, a propósito, houve uma boa suavidade: Logan com sua suspensão intensiva de energia, o conforto das pessoas, torna possível.
Escolhendo um corpo Infelizmente, não há alternativa: somente sedan está disponível. E apesar das conversas de longa data sobre a aparência do hatchback, a gama de modelos Logan está ainda representado por uma única modificação. É verdade, no final deste ano, promessas pode finalmente ser executado: é então planejando lançar Renault Sandero em produção.
Fontes de movimento
Quanto à escolha de unidades de energia, os franceses especialmente nada para agradar os compradores de Logan: apenas dois motores, e aqueles longe dos atletas. O motor de base com um volume de trabalho de 1,4 litros é de 75 litros. a partir de. Aceleração até centenas leva longos 13 s, e não a velocidade máxima não superior a 162 km / h. Mas este motor consome muito moderadamente: apenas 9,2 litros na cidade e 5,5 litros na pista.
O segundo, a unidade de 1,6 litros 90 litros desenvolve. a partir de. Eles são o suficiente para 11,5 para acelerar a centenas, bem como atingir o limite de 175 km / h. Consumo de combustível, infelizmente, é de 10 litros, na cidade e 5,8 litros por estrada. O custo mínimo da máquina equipada com um tal movimento é 332,300 rublos.
Fãs de caixas automáticos terão a perturbar: Todos Logan, descendente do transportador autoframos, estão equipados com o clássico de cinco velocidades MCPS.
níveis de equipamento básico O Logan mais barato é chamado authentique. Em que, no sentido literal, não há nada vazio como um tambor. Mas não é muito caro 292 mil rublos. É verdade, por esse dinheiro, o comprador recebe apenas o volante (com um travesseiro), assentos e portas, não há nada mais sobre o equipamento padrão.
Mas há algo a dizer sobre o Expression (309 500 rublos): vidros fumados, pára-choques parcialmente pintados na cor da carroçaria (isto é, o carro, pelo menos, parece mais bonito do que a versão básica nua), o bloqueio central. Notamos que, se você pedir um motor de 1.6 litros para esta execução (o custo do carro é 332,300 rublos), então você pode contar com o GUR e as janelas elétricas dianteiras.
A propósito, os motores de 1.4 litros equipar os veículos apenas na configuração authentique e expressão, as unidades de alimentação de 1,6 litros são colocados em todas as modificações mais ricas.
O equipamento PRIVILÉGIO assume a presença de unidades de 15 polegadas (em vez das rodas com um diâmetro de 14 polegadas), computador, dois apoios de cabeça traseiros, ajuste do banco do motorista de altura, bem como um bloqueio de bordo central com controle remoto ao controle. O preço será naturalmente mais elevado: de 355 mil rublos.
A última das configurações usuais do Prestige no valor de 380 500 rublos. Os espelhos e molduras são pintados na cor do corpo, o volante e a alavanca do couro, os espelhos e as janelas traseiras são impulsionadas pelos botões, o interior é equipado com ar condicionado, as armadilhas da frente têm aquecido. Aditivos?
O Logan básico praticamente não pode ser equipado além disso. Mas a expressão é bastante passível de ajuste individual: você pode pintar o carro com esmalte de metal, completar o ABS, o segundo airbag, sensores de estacionamento, sistema de áudio, luzes de nevoeiro e, além disso, pelas opções daquelas que são instaladas no Logan Privilege.
Bem, para o privilégio de Logan, o ar condicionado está disponível, assentos dianteiros aquecidos, copos traseiros elétricos e espelhos, bem como música com a possibilidade de reproduzir músicas gravadas em formato de MP3. Quanto ao prestígio, por parte do Daot, não é praticamente diferente de modificações mais baratas: você pode pedir um radar de estacionamento, alarme, um segundo airbag e uma cor metálica. Toda a diferença reside no fato de que muitas posições listadas na lista de opções de privilégio são incluídas no pacote básico do prestígio.
Do equipamento adicional para a linha capital e preto, não há praticamente nada: apenas acessórios de concessionária poderão estabelecer: alarme, defletores, sensores de estacionamento, etc.
A VIDA É BOA!
Além das execuções comuns, há vários anormais. O primeiro deles é a capital: vale esse privilégio mais caro de Logan (364 300 rublos), embora seu equipamento seja até um pouco mais pobre (por exemplo, não há ajuste do assento do motorista em altura, e a decoração externa é mais fácil). Mas há ar condicionado, bem como um sistema musical com um mp3 player.
O segundo equipamento incomum é chamado de linha preta (359 950 rublos.). Este modelo é equipado com ar condicionado, discos de liga, luzes de nevoeiro mais pintadas em uma cor especial com uma pérola preta muito sonora.
CONCORRÊNCIA
Lada Kalina.
Este carro tornou-se lendário mesmo antes de sua estréia: enquanto ela se preparava para a saída, virou-se para não crescer uma geração e motoristas, e carros ... para vantagens para a acessibilidade das peças sobressalentes, bem como uma impressionante folga na estrada. Para desvantagens, assembléia não confiável, de baixa qualidade, construção desatualizada ...
Chevrolet lanos.
Lanos não é o produto mais moderno do nosso mercado de carros. No entanto, a um preço bastante atraente, oferece uma interessante combinação de propriedades do consumidor: um interior comparativamente espaçoso, uma boa dinâmica, fitness às \u200b\u200bnossas estradas. As lanos básicas é um pouco mais barato Logan.
Daewoo nexia.
Alguém certamente considerará que a Nexia é maior do que uma aula do que Logan, mas isso não é exatamente assim: o francês é mais confortável do que o produto da montagem do Uzbeque. Não há problemas com peças sobressalentes e reparos: a máquina é comum. Somente apenas como esse modelo está desatualizado (sua história começou nos anos 80).
