Test drive Renault Logan desde sedan 2009
Logan contra Sandero. O que escolher?
Renault Sandero 1.6 Prestige Transmissão AutomáticaQuilometragem total 6.900 km.
Quilometragem desde o início do teste é de 5.587 km.
Nosso longo teste Renault Sandero continua. O hatchback verde-cinza não causa nenhum problema, ajuda-nos em necessidades editoriais e pessoais. Já acumulamos muitas impressões sobre o carro, mas nesta publicação não falaremos sobre como Sandero vai com uma metralhadora. Muitas vezes perguntamos a uma pergunta completamente diferente: o que escolher Sandero ou Logan? E que tipo de configuração? Nós respondemos no exemplo de dois carros de uma só vez.
Logan Nós pegamos não no Test Park (geralmente há carros comprados em ambientes superiores) em maio deste ano, eu comprei um sedan de cereja para meus pais. Os critérios de seleção foram tão simples quanto possível: despretensioso, com folga normal e manutenção de carros baratos sob a condição de grandes corridas anuais. Este último é importante, porque 29.500 quilômetros chegaram ao odômetro por meio ano. E enquanto Logan lida com suas tarefas, apenas uma das lâmpadas de luz próximas queimadas durante esse período.
Após a restyling há dois anos, todas as versões da Renault Logan, incluindo o Taxis Autentique 1.4, receberam várias vantagens não muito proeminentes, mas importantes. Os principais espelhos laterais aumentados (antes de serem o privilégio da versão de prestígio). Além disso, alças de porta normais (desculpe por apenas nas portas da frente). E mais confortável volante. By the way, se você reunir comprar Logan ou Sandero realizado por prestígio, não se arrependa de 2.200 rublos para o rolamento de couro da RAM. Ela, embora grossa, mas mais cadeia e muito mais agradável de plástico.
As diferenças mais notáveis \u200b\u200bentre a expressão e o prestígio (superior) acabamento: acabamento de afiação de defletores e o console central com plástico prateado, outros habitantes das cadeiras. Além disso, a expressão dá um painel frontal de duas cores
Mas a conversa agora não é sobre confiabilidade. Assim, no canto vermelho do anel Logan 1.4 expressão com mecânica e opções adicionais: ABS, 2 airbags, ar condicionado, pintura metálica. Total de 411 800 rublos. No canto azul do Sandero 1.6 Prestige com uma máquina automática para 534 mil rublos. Apenas a versão off-road da pseudio com um motor similar de 16 válvulas e transmissão automática é mais cara. E se você comparar Logan e Sandero com um nível idêntico de equipamentos, a sobretaxa para o hatchback será de 10 mil rublos. Qual é a diferença? E o que eu gostaria de ver em nosso Logan?
O tronco RENAULT SANDERO é mais conveniente não apenas pelo fato de que tem de costas do sofá traseiro. Há uma alça para fechar a porta! E o compartimento de carga de Logan precisa ser fechado, Gravelby para um metal nu com bordas afiadas. Mas Logan ganha no volume e a conveniência de colocação de uma roda sobressalente de tamanho real na Sando Quinta roda está localizada sob a parte inferior
A principal coisa e a principal diferença é, claro, o tronco. Por si só, o volume do compartimento de carga em Logan é mais de 510 litros contra apenas 320 no Sandero. Mas se o hatchback puder ser calmamente aumentado para 1320 litros, então o sedan terá que mexer. A parte de trás do sofá traseiro não dobra, mas removida. E para isso, você precisará de uma ferramenta. Mas para o transporte de itens de grande porte disso, ainda é possível remover as barras transversais de metal. Entre eles, ele vai rastrear esse equipamento esportivo (esquis, snowboards) ou materiais de construção (placas, rolos).
É curioso que os logãos de restyling receberam um boné de plástico do gancho de reboque, e Sandero tem esse loop saindo do pára-choque traseiro. Mas o fato de que Logan perdeu o alça pouco qualificado da abertura do tronco fora é menos. Anteriormente, pelo menos havia uma minúscula língua plástica
Caso contrário, as diferenças entre o hatchback e o sedan estão à espreita exclusivamente na carroçaria, óptica e detalhes externos. E os níveis de equipamentos são semelhantes. Aqui, talvez, é imediatamente necessário fazer uma reserva de que a caixa automática só está disponível com um motor de 16 válvulas com um volume de 1,6 litros (102 hp). E o Logan mais barato com uma unidade de energia custa pelo menos 435 mil rublos. Será apenas na própria configuração da expressão que o sedan apresentado nas fotos.
A expressão de Logan tem espelhos inesperados, alças de porta pretas e rodas carimbadas de 14 polegadas com tampas (de rodas de liga de 15 polegadas de Sandero Prestige). Feio? Mas mais prático! A propósito, a porta lida com a Renault Sandero é exatamente a mesma do símbolo Renault Setan, apenas que eles são muito grandes, então também feitos de plástico barato desagradável. Lembra as sobreposições do mouse, que já foram populares entre os nove proprietários de Vazovian
E o equipamento não é diferente! Da mesma forma, será necessário pagar extra para o pacote de segurança (ABS mais dois travesseiros frontais) para 19.800 rublos, e para ar condicionado (22 mil) e até mesmo para luzes de nevoeiro (4.300 rublos). Além disso, tais opções, como os espelhos da unidade elétrica e seus aquecimentos, bem como assentos aquecidos, estão em princípio não disponíveis no pacote de expressão. Em geral, se você não estiver pronto para abandonar o pacote de inverno, você terá que comprar Logan ou Sandero realizado por Prestige (de 496.300 rublos).
Os assentos dianteiros são os mesmos para todas as modificações de Logan / Sandero. E eles, infelizmente, serão desconfortáveis \u200b\u200bpara a maioria dos motoristas. Nenhum perfil não brilha ou suporte lateral. O botão de aquecimento é escolhido na zona cega. Mas a parte de trás é muito espaçosa, três pessoas adultas serão calmamente consoladas aqui. Mas em Logan há um pouco mais de lugar (a distância entre eixos de Sandero é inferior a 42 mm). Outros pequenos painéis de barras de código de barras Sandero Prestige são cobertos com pano
Talvez esta seja a situação no equipamento (seja a expressão sem um monte das opções desejadas, ou prestígio caro) e levou à grande popularidade de espelhos não originais com aquecimento e vários assentos aquecidos. Claro, você pode viver sem isso, mas os carros modernos já conseguiram ensinar equipamentos tão relutantes.
Uma execução não ambígua Minus Prestige é um painel (esquerda). Parece que escalas brancas revitalizam o interior. Mas eles são bons apenas com a condição no tempo brilhante do dia. Vale a pena descer para o túnel ou estar atrás da roda no crepúsculo, já que o motorista é privado de informações sobre velocidade e volume de negócios de luz de fundo Amber em um fundo branco torna o arrumado absolutamente cego. A expressão padrão da versão Splan é muito mais informativa. By the way, digitalização aqui no formato usual para US 20-40-60, e não 30-50-70, como muitos carros franceses.
As alavancas da caixa de engrenagens de ambos os carros são não-estradas, mas confortáveis. E em longas jornadas, uma vantagem inesperada de um alto mercearia do autômato foi encontrada na posição D, pode ser usada como ... braço
Pagando 9 mil para o ímã de fábrica opcional Blaupunkt Não há nenhum ponto, é melhor para esse dinheiro comprar algo mais decente. É verdade que eles terão que comprar mais alguns alto-falantes dianteiros (a fiação na porta foi realizada). Mas há uma versão especial do Sando Energy, que possui um sistema de áudio com um painel de controle e entrada AUX. Custa de 415 mil por carro com 8 válvulas 1.6 e mecânica e de 471 por 16 válvulas com máquina automática
Segunda pergunta interessante: Existe um motor básico ruim de 75 e fortes? Se você tiver que ir principalmente em ambientes urbanos e não com carga total, também lida com suas tarefas. Felizmente, a caixa de engrenagens mecânica não apenas uma boa unidade de alavanca (os movimentos são relativamente curtos), mas também os índices de engrenagem optimamente selecionados Logan 1.4 não procura ao alternar para a próxima etapa. Você também pode desenhar. É verdade que, por isso, durante a aceleração, você precisa desparafusar o motor até 5,5 mil rpm.
Todos os motores usados \u200b\u200bno Logan / Sandero há muito tempo estão em execução em outros modelos Renault, portanto, as doenças da infância não são mais membros. Basic 1.4 e 16-válvula 1.6 podem consumir a 82ª gasolina.
O pescoço do tanque líquido de lavagem está localizado inconveniente perto do pára-brisa. Além disso, há muitas folhas caídas neste painel de plástico.
Mas vale a pena colocar dentro de 3-4 pessoas, como Logan 1.4 visivelmente desbotada. Para não mencionar que qualquer ultrapassagem em uma estrada suburbana de duas vias deve ser planejada para a milha. Então amantes de dacados e viagens em uma empresa calorosa definitivamente vale a pena escolher Logan 1.6. Pelo menos oito câmaras, com capacidade de 84 hp A sobretaxa é de 15 mil rublos, e por esse dinheiro o comprador recebe não apenas nove cavalos extras. O torque máximo mais viajado do motor é maior que o de 1,4 (124 n ∙ m contra 112), e é alcançado anteriormente (2500 rpm em vez de 3000).
No decorrer da Sandero de 16 válvulas não deixa a menor chance de Logan com um motor de 75 anos. Mesmo com a presença de transmissão automática
Mas a versão de 16 válvulas que já foram testadas no início do inverno, parece ser excessivo para Logan, é claro, vai alegremente (até centenas de 10,5 segundos!), Mas é necessário pagar 21 mil para ela? Além disso, extra 2 cavalos de potência traduzir o carro para outra aposta de imposto de transporte e a política de Osago. E então Sandero 16V acabou por ser um pouco difícil em movimento, em vez de Logan 1.4, embora, é claro, a deslumbrante suspensão da suspensão não está fazendo em qualquer lugar. Sim, e o isolamento de ruído na execução do prestígio não é melhor dentro de dentro ainda é barulhento, e entre todas as fontes de desconforto acústico, os pneus Barum Brilliantis são dominados (eles são colocados em todas as versões de Logan / Sandero).
Logan é 230 milímetros mais do que Sandero. Quase todo o aumento na parte de trás da troca traseira (a base, como já mencionado anteriormente, mais por 42 mm)
Então, o que escolher? Se a transmissão automática for crítica, aqui apenas 16 válvula 1.6 e apenas equipamentos de prestígio. E Logan ou Sandero é uma questão de gosto e a necessidade de transformação frequente dos assentos traseiros. By the way, na fábrica, os autoframos estão planejando produzir 160 mil carros no próximo ano, mas, de acordo com dados preliminares, a participação do Sandero terá apenas 20% em vez de 50% rejeitadas pela Logan. O que isto significa? O fato de que os hatchbacks serão liberados menos do que no ano atual (32 mil contra quase 40). E todo o aumento na capacidade de produção da empresa irá para o crossover Renault Duster. Quer Sandero? Vale a pena pressa!
Vadim Gagarin.
Foto: Vitaly Kabyshev
Uma fonte: Auto.mail.ru.
