Test drive Renault Logan desde sedan 2009
Estrelas todos os Rus.
Hyundai Solaris, Renault Logan e VW Polo Sedan. As máquinas mais populares do nosso país se reuniram em um laticínio abandonado para que, em uma partida honesta para descobrir quais deles mais do que outros vale a pena reinar na Rússia. Fora e dentro
Você pode discutir por um longo tempo, se a nossa vida se torna melhor no século XXI ou não. De fato, o terrorismo, as guerras locais, as revoluções de cor, os cataclismos naturais, as catástrofes feitas pelo homem e a crise financeira são forçadas a duvidar da falta de nuvens do nosso presente. Mas há pequenas coisas que, no entanto, permitem que você olhe para o mundo com um mundo positivo. Um deles é o design de carros de orçamento. Anteriormente, a vida automotiva de um pobre homem estava descendo para a escolha desempregada entre os insetos como Daewoo Matiz e os produtos de outra indústria de carros soviéticos. Mas agora, felizmente trabalhadores, camponeses e funcionários, Hyundai Solaris e VW Polo Sedan apareceram. Solaris impertinente, semelhante ao alienígenas-arachnid da aterrissagem da estrela de cinema, que nos voou de outro planeta. Nunca um carro de orçamento não era tão atraente! Mas o Hyundai acabou por estar em nosso teste foi minimizado. Espelhos pretos, alças de porta, inserções pretas no pára-choques no local de nevoeiro desaparecido, rodas carimbadas. E agora imagine quais são as versões mais caras!
Polo sedan também é bom à sua maneira. Sim, ele é conservador, calmo para o meu gosto, mesmo um pouco chato, mas ele não dá seu orçamento. Além disso, reconhece imediatamente a VW. E isso é fundamentalmente distinguido por um polo específico do VW barato do passado. E ponteiro, e vendido na Europa Fox não foi 100% Volkswagen. Com alguns ângulos, eles se assemelhavam aos artesãos dos aderentes brasileiros, especialmente desde que ambos vieram à luz velha do país de macacos selvagens. Na aparência do Polo sedan, a mão do mestre, mão e mão de Silva. Passat, Jetta, Polo do campo Berry. E este é o melhor elogio para os criadores do polo sedan.
Mas o design do Logan é um lembrete do que a vida do proletário no passado nas proximidades era. Estamos acostumados a esperar do encanto e elegância do carro francês, e Logan e depois de restyling em tais coisas não são muito bem informados. Além disso, a faixa cromada na grade do radiador, as belas rodas de cor e liga de liga fizeram a Renault semelhante ao provincial, que foi para conquistar a capital, pré-aplicando todos os cosméticos existentes no rosto e subiram no lenço de alaepish colorido. Eu sou mais parecido com aquele simples camisa com pára-choques descompactados e apenas três cores para escolher a partir do qual Logan estava no começo.
Semelhante e a situação com os salões. Polo e Solaris são apenas compactos Volkswagen e Hyundai, respectivamente. Familiarizado em outros modelos do volante alemão do selo, painel de instrumentos, música e unidade de controle de clima. Assim, todos os cardumes são conhecidos. Bem, por que a iluminação dos dispositivos é branca, música azul e os botões nas portas de laranja? E por que a distância entre diferentes posições da alavanca ACP tornou tão pequena? Quantas vezes liguei neutro em vez de reversão e modo esportivo em vez de dirigir! Mas isso não é um polo de infortúnio, você se deparará com os mesmos problemas, mesmo se você der um milhão de um milhão para o Passat. Mas os materiais do final podem ser mais de um. Plástico duro em todos os lugares! No entanto, ao mesmo tempo, os alemães conseguiram a protegê-lo sob suave. Sim, então isso nem todo o toque suave na estrada é o mesmo suave na primeira olhada!
Hyundai dentro do último. E o ponto é principalmente na configuração. Depois de pegar o carro na concessionária de carros, peguei com o meu iPod, porque em equipamentos caros Solaris tem um conector USB. Qual foi a minha surpresa quando no coração do console central, no lugar onde a música deveria ter sido, escancarando um buraco negro! Como resultado, o iPod ainda era útil que acabei de enfiar meus fones de ouvido nos ouvidos. Enquanto isso, o preço de um sistema de áudio regular com suporte MP3 10 500 esfregar. Para esse dinheiro, você pode comprar uma boa cabeça dupla de um fabricante de terceiros e permanecerá nos alto-falantes. Então os coreanos são bem feitos que deram a oportunidade de comprar um carro sem um sistema musical regular. Os jovens vão avaliar.
Mas Logan e dentro de nada pode se opor aos concorrentes. Design desatualizado com botões enormes dispersados \u200b\u200bcaóticos, um grande volante não é a forma mais confortável, um magnetol com som repugnante e uma má recepção de estações de rádio mesmo no centro de Moscou. Seria melhor em tudo sem rádio! E quais são as manchas de tinta nos fixadores dos assentos dianteiros trenós?! A coisa mais interessante é que todo parafuso é uma mancha de outra cor. Algum carro coletado nas paredes do ex-Azlk, torna-se muscovita? Mas não é tão ruim assim. Logan mais amplo e acima de todos os outros participantes. A Renault é o único carro no teste, no qual você pode pressionar três. E as principais pessoas serão mais convenientes na Renault.
Em movimento Porcaria! Lembrei-me muito tarde do policial deitado. Uma olhada no velocímetro 70 km / h. Perdoe-me, Logan! Agora haverá um golpe t-a-a-ak! E onde o policial? Por que nós não nos deixamos? Onde é o golpe? Fique e saia do carro. Não, policial no lugar. Apenas para a suspensão Renault agora, esses obstáculos não são um problema. Melhorado pela calma de Logan, eu dirigi várias vezes neste lugar. 80 km / h, 90, 100! A Renault ainda é calma. E se você tem um passageiro por trás? Não importa! E se dois? Encontrei o que assustar! E se você arriscar uma amizade plurianual e colocar no tronco do melhor amigo? Mesmo com tal carga de Logan, o espaçamento é irregularidade a uma velocidade de 100 km / h, como se fosse uma articulação no viaduto. Eu nunca dirigi um carro com uma suspensão tão impressionante! Adicione uma enorme liberação do solo para isso, que é chamada de muitos cruzamentos, e confiabilidade lendária, e você entenderá por que Logan é tão popular. É difícil para mim imaginar um carro mais adequado para a Rússia.
Sim, em movimento, assemelha-se aos produtos da Avtovaz do que o carro europeu: em pedais e alavanca de vibração, quando acelerada, a cadeira do motorista se desvia, escolhendo uma reação, e o volante é um pouco fraco. Mas, em geral, o Logan não parece logo. Carro muito honesto, que dá ainda mais do que você está esperando por isso.
Polo e solaris outros. Eles são modernos e perfeitos, mas, infelizmente, são piores adaptados às nossas condições. Eu não estou falando de Moscou agora, mas sobre essa Rússia, onde o asfalto não mudou da era da estagnação. A praia principal do carro coreano é muito suave suspensão traseira. Como resultado, mesmo com o menor carregamento da alimentação, a máquina envia e balançando desagradavelmente em irregularidades. Coisas ainda piores em turnos. No terceiro anel, em uma virada à direita bastante fria entre a rodovia Varsóvia e a Avenida Leninsky, há um lugar, ideal para avaliar o trabalho da suspensão. As juntas interopa rígidas possibilitam entender como o carro supera as irregularidades por sua vez. Assim, mesmo à velocidade de 90 km / h, o Solaris é desagradavelmente abanando o alimento e vai para uma trajetória mais nítida. E isso significa que, com a velocidade crescente ou reduzir as propriedades de acoplamento (na chuva ou na neve), o sedan coreano pode cair no skid. Dados os poderosos motores que o Solaris tem, pode causar problemas. Certamente entre os compradores do sedancista Hyundai terá muitos jovens que vão dirigir no Solaris. Não seria deslocado! É bom que, mesmo na família superior, a família instalou esp, que pode ser encomendada e para completar o conforto no pacote de opções para 29.500 rublos. Talvez valha a pena equipar esp e configuração mais barata?
Mas o Solaris é uma máquina extremamente dinâmica com excelentes configurações de todos os controles. Volante eficaz, freios exemplares, uma caixa de velocidade razoavelmente, um pedal de embreagem informativa se você tiver que duplicar a popa, em seguida, andar pela Hyundai Sedanchik apenas se torna prazer. O personagem do polo sedan também tem contradições. A suspensão é rígida em alemão, graças ao qual o carro mantém com confiança o asfalto, mesmo em alta velocidade. Mas dificulta um volante em branco. Entenda corretamente: muitos funcionários do estado não sonham com essa informatividade, mas Polo ainda é vw, e VW deve estar perto de ideal em tudo. Portanto, a demanda é maior. Sim, polo é realmente 100% vw. Ele tem manuseio decente, bons freios, uma máquina maravilhosa, um motor maravilhoso. Tudo é configurado como deveria, tudo está bem. Mas de alguma forma sem uma luz. Mas o ruído excessivo que não permite falar sem aumentar as vozes, já 80 km / h, emoções causas. Assim como um acidente na suspensão ao dirigir por trilhos ou buracos. É aqui que a poupança aparece. Isto é o que o orçamento do sedanchik de Kaluga é manifestado. No entanto, polo sedan eu realmente gostei. Talvez não se apega, mas também irritação explícita ou medo nada causa. Você precisa dessas emoções?
RESUMO
Não é por acaso que nosso teste começa com uma foto de um laticínio destruído e termina com um campo positivo de dentes-de-leão. Felicidade finalmente veio. Na Rússia, os carros disponíveis para a população são produzidos, que não são inferiores a contrapartes ocidentais. Polo e Hyundai são carros modernos em que quase não salvam. Eles são lindos, dinâmicos e confortáveis. Eu aconselharia polo a representantes da geração mais velha. Impressa um carro mais equilibrado. Escolha do Solaris da juventude. Ninguém oferece tal poder por um dinheiro tão pequeno! Em qualquer caso, ambos os carros são menos adequados para dirigir em uma estrada quebrada do que Logan, mas aparência mais vantajosa em uma cidade grande. A Renault assumirá a pesca e entregará ao país, e quaisquer solavancos vão superar, e tudo isso sem quaisquer consequências para o chassi. Só não arrependa os ricos para todo esse ouropel. Charme Logan em sua simplicidade honesta. Quanto a mim, escolho Solaris. Eu gosto de seu temperamento travesso e aparência ousada. E muito assim estou em um passo de comprar.
Uma fonte: Carros
