Test drive Renault Logan desde sedan 2009

Test Drive Renault Logan vs Hyundai Solaris: Cavaleiros da época da localização

Crescido especificamente para a Rússia em Laboratórios Genéticos de Seul, Hyundai Solaris apareceu no mercado apenas no início de 2011. E a Renault Logan foi conquistando com sucesso os corações dos jardineiros russos e ex-proprietários de carros domésticos há mais de cinco anos. Kolesa.ru Portal trouxe o nariz para o nariz mais popular carro estrangeiro do 1º trimestre de 2011 com seu concorrente mais ambicioso. Em nosso teste, Moscou Frenchman contra São Petersburgo coreano.

Parece que todos os cinco
Parece qual é o ponto de compará-los?! Logan começou a vender na Rússia a partir de meados de 2005, e estradas romenas, que são sisite hoje por Dacha Logan, encontrou sedans angulares um ano antes. Solaris novo de novos produtos - você pode dizer, pintar não tinha tempo para geada.

Em geral, não faz sentido há muito tempo sobre o desenho de dois funcionários do estado e conformidade com sua aparência por anos de lançamento. Você pode discutir, mas parece que o Solaris atrai não apenas ex-proprietários de carros domésticos, mas também aqueles que querem mudar o carro estrangeiro usado para um novo carro moderno. Mas a principal audiência de Logan é aparentemente aqueles que estão dispostos a se separar do alimentado (ou polvilhado) e amadurecidos para carros estrangeiros, embora a produção russa.

Na aparência do Solaris, há características familiares características de outros modelos modernos da Hyundai. Em particular, hatchback orçamentário proporcional e estilístico se assemelha à Sonata Senior Fortuit, com a qual é fácil confundir à distância. Os proprietários do último são improváveis \u200b\u200bde serem muito chateados com o fato de que um carro parecido com Sonata pode ser comprado por 400.000 rublos, e os proprietários de funcionários do estado são legais.

Quanto a Logan, sua silhueta angular pode ser confundida apenas com seu gêmeo romeno, que são insignificantes em terra russa.

Nossos carros estrangeiros
Renault Logan é montado perto de Moscou na fábrica de autoframos. A produção começou em 2005, 120.000 carros são produzidos anualmente. Além de Logan, há também uma versão de cinco portas do Logan Hatchback Sandero.

O primeiro Hyundai Solaris desceu da transportadora de plantas na região de Leningrado em 2011. Os volumes de produção estão crescendo dia a dia e, em 2011, é planejado para produzir 105.000 sedans. Em breve, a Hyundai vai começar uma montagem também um hatchback baseado no Solaris, mas isso acontecerá não antes do final da primavera do início do verão de 2011

Faces razoáveis \u200b\u200bde conforto
No teste da empresa Logan na configuração máxima do Prestige, foi o Solaris também na execução máxima da família. No entanto, neste caso, os fabricantes são diferentemente adequados para entender um interior confortável nos veículos econômicos.

Logan é realmente confortável em um orçamento. A cadeira macia sem vermaclamente e absolutamente não se sustenta com novas reconstruções. Botões no volante não são fornecidos; O painel frontal não brilha técnicas de sofisticação e design. É que a flexão de defletores e alças de porta são resolvidas na maneira original.

E a ergonomia francesa terá que se acostumar com algum tempo. Em particular, para a localização do botão de sinal sonoro (não no volante!), Janelas dianteiras (não nas portas!) E janelas traseiras (não ao lado da frente!). Reivindicações sobre o desaparecimento no salão Renault não causa nenhuma sessão na frente, nem por trás. Sim, este último não é tão confortável, como o primeiro, mas para dois viajantes na galeria, o sofá-sofá logan não será a pior opção.

Solaris como se a turma acima. Botões e inserções são organicamente inscritos na estilística da cabine, em geral, o único estilo é visível em tudo.

Os assentos no Solaris são mais aderência, o volante (com os botões de controle de áudio e telefone!) É conveniente deitar em suas mãos e até mesmo ajustável por inclinação e partida. Somente luzes tradicionalmente azuis parecem muito brilhantes. No entanto, os traços de pegada são visíveis aqui: um interruptor de alternância, que é responsável pelo volume do rádio, conseguido quebrar a música, mas sem o clique concomitante da chave.

Em geral, o Solaris espera claramente o favor dos jovens condutores. Existe um iPhone, Pocket MP3 Player ou apenas uma unidade flash? Então não é necessário transportar discos musicais com você. Qualquer mídia com saída USB pode ser conectada ao sistema de áudio e perder no carro colhido na lista de reprodução em casa. Não é ruim para um funcionário do estado, certo?

Em quadros difíceis
A tarefa de transportar mercadorias é melhor resolvida no Logan. Principalmente, porque o volume do tronco Logan acomoda 510 litros, o Solaris é significativamente menor que 454 litros. Além disso, a Hyundai está fortemente alinhada com a abertura, o que leva ao salão de beleza e interfere no transporte de objetos grandes, seja uma TV ou uma máquina de lavar roupa. Não há tais problemas na Renault: a passagem entre o tronco e o interior não é menor que a área do que a parte de trás do sofá.

Montado e não muito
Quando passei no teste Solaris e dirigi no meu negócio no Logan, ele veio para nós por um mês do escritório representativo russo Renault, eu finalmente trei este carro. Ele não é tão entediado, como parecia antes disso; A reação ao volante é clara, o chassi permite que você luxugue no fluxo e mesmo rapidamente começar do lugar que não parece mais impossível, o principal é se acostumar com o pedal esquerdo suave com um movimento gigante e fracamente momento inerente de começar a embreagem

Mas se você transferir constantemente de um sedan para outro, as diferenças entre eles não são a favor de Logan. O volante do Solaris é mais nítido, o elástico do chassi, a reação é mais rápida. Ambos se referiam a estradas irregulares com entendimento, falhas de amortecimento, expressando-as, mas não permitindo fortemente bater no corpo. Mas Renault balança notavelmente mais nas ondas do asfalto, e Hyundai se comporta mais montado, embora não seja mais em grandes irregularidades - a suspensão Logan é muito difícil de cais.


Postado por: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano





 

Uma fonte: Revista "Wheels" [abril de 2011]