Renault Laguna Test Drive desde 2007 hatchback

Amigo do mosqueteiro

A nova Renault Laguna na terceira reencarnação é feita com gosto. Poucos carros modernos têm uma silhueta tão graciosa com linhas de janelas tão finas, as bordas do capô e do porta -malas.
 

Para essas coisas, o principal designer de Renault Patrick Lesman é especialmente atencioso. De fato, para os europeus, os principais detalhes em que a marca de carros será determinada com precisão, o revestimento do radiador e, no caso de Laguna, também arredondando a estrutura da janela. Esse fragmento é criado por décadas e flui de um modelo para outro. Essa é a Renault Laguna atualizada, a excelente imagem, um tanto inerente apenas aos seus recursos reconhecíveis e, no local aplicado, um rombus corporativo bem reconhecido.
 

Dentro não é mais o minimalismo da era do alto tex. No salão de Laguna, existem elementos que são principalmente familiares nos carros de classe executiva. A propósito, na Europa, os proprietários típicos deste carro são empresários de sucesso, geralmente gerentes, além de representantes de profissões livres. Mais da metade dos clientes são pessoas envelhecidas. Mas isso está lá, com eles. É claro que temos um comprador desses carros diferentes. O que é maravilhoso, o cartão-chave permaneceu em Laguna-3. Aqueles que tinham carros com essa opção já apreciaram toda a conveniência de tais eletrônicos.
 

Além disso, a Renault não complementou a máquina com alarme, esperando que fosse difícil escolher quase cem mil opções de código.

Sim, e esse modelo não é nada popular entre os seqüestradores.
 

Sentado no carro, afogue -se em uma poltrona profunda com um travesseiro denso e costas. A cabeça e o pescoço protegem um design especial do apoio de cabeça. O pouso está localizado em uma longa jornada. O volante e o seletor de transmissão se deitam convenientemente em suas mãos.
 

O carro possui uma máquina de seis velocidades bem dominada com uma potência moderada de dois litros F4RT (170 hp e 270 nm) e o mesmo apetite. Mas o comportamento de Laguna na estrada merece excelentes classificações. O carro descreve as voltas excelentemente (em grande parte graças à suspensão posterior e inclinada). A força no volante aumenta com um aumento na velocidade. Isolamento e visibilidade de ruído são lindos.
 

Tendo passado longas horas dirigindo, você se acostuma às sensações características da estrada, o barulho do ar condicionado, os pneus, o ar, os cheiros de asfalto quente e combustível de alta qualidade nos postos de gasolina. O mundo circundante se estreita para sinais de trânsito, policiais raros e sinais na estrada. E fica claro qual é a nova laguna Renault. Este é um cavalo fiel.
 

Nossos especialistas

Nikolai Lemakhov, chefe do Escritório Renault do Código Civil Automir:

Vi o novo Laguna no Renault Technocenter em Paris em outubro do ano passado. Eu posso observar que, externamente, gostei muito do carro. Comparado à geração anterior, o carro parece significativamente mais sólido e pode contar totalmente em um local digno em seu segmento. O fabricante prestou muita atenção aos testes de pré -produção. As amostras de proteção (cerca de 1000 peças) foram submetidas a um exame de força e durabilidade nas condições operacionais mais difíceis da Rússia, Argentina, Austrália e Malásia.
 

Os planos do fabricante são muito ambiciosos. Digamos que em 2009 está planejado para implementar 800.000 cópias.
 

Na Rússia, as vendas de novos itens começarão em abril-maio \u200b\u200bde 2008, deve vender cerca de 300 carros por mês. Enquanto isso, durante os oito meses do ano na Rússia, apenas 727 carros encontraram seus proprietários, ou seja, cerca de 90 peças foram vendidas por mês. Portanto, o novo Laguna terá que aumentar o volume de vendas! E se você levar em consideração os volumes de vendas de seus principais concorrentes na Rússia (VW Passat 6733, Pegeout 407 1690 peças, Toyota Avensis 14 117 peças, Ford Mondeo 4791, Mazda6 9668 peças), para alcançar as metas definidas, você deve Tome cerca de 10% desse segmento do mercado. Uma tarefa muito difícil, dada a conquista dos concorrentes.
 



Alexander Pikulenko
 
 

Fonte: Revista Mkobil [outubro/2007]