Test Drive Renault Koleos desde 2008 SUV

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Segunda tentativa

Renault Koleos. Preço: de 870.000 rublos. À venda: setembro de 2008
A Renault Koleos Crossover, cujas primeiras provações foram realizadas no Norte da África, chega ao mercado europeu. É curioso que há dez anos, a estréia de tração todas as rodas rx-4 ocorreu no Marrocos. Mas esse modelo não usou sucesso e desapareceu rapidamente do programa de fabricação. Vamos ver o que um novo candidato é capaz
Antes de nós, Renault Koleos Crossover, projetado para lutar contra celebridades glamourosas como Toyota Rav4 e Honda CR-V. Além disso, você não deve descontar Hyundai Santa Fé e VW Tiguan. A aparência do debutante pode ser reconhecida como harmoniosa. Perfil Koleos, alta folga e arcos de rodas estendidos são explicitamente insinuando as qualidades off-road. E a janela traseira chanfrada enfatiza o movimento para a frente, o principal designer Renault Patrick Le Kedan. A parte da frente muito lembra Clio. Ao mesmo tempo, não há elementos vanguardes ou disputados no exterior do cruzamento que estavam nos modelos da geração anterior.

Dentro da mesma simplicidade que você quer colocar no ativo. Estilo Spartan enfatiza a entidade off-road das novidades. Os criadores do carro estão confiantes de que conseguiram alcançar o melhor entre os concorrentes: 31 à frente verticalmente e 36,3 horizontalmente. A revisão de trás também merece elogio 27.5. Este não é um registro, mas o resultado é muito digno. Outro registro é a altura da cabine, que é de 946 mm. Passageiros traseiros, que é verificado na prática, não têm as menores dificuldades. Lugares abundantes e acima da sua cabeça, e no nível dos ombros.
Mais uma vez, para enfatizar o personagem off-road Koleos Marketings Renault decidiu com a ajuda de um local incomum de testes. O test drive foi organizado no norte da África, ou melhor, em Marrocos, não muito longe da antiga cidade de Fez. É claro que esses lugares não diferem em estradas perfeitas e permitem que você verifique o carro em condições duras. Onde o asfalto ainda está lá, os motoristas encontram alças locais nos antigos desgostos, tratores, caminhões e até mesmo burros. Bem, vamos realizar um teste de burro.

É hora de começar, mas o interior superaquecido é impedido e ir. Nós trazemos o carro, incluímos no controle climático completo de duas zonas, que possui dutos de ar separados para os passageiros traseiros. Se você continuar o tópico de proteção contra o calor, depois nas portas traseiras, notamos a presença de cortinas solares.
Salão resfriado pode ser enviado. Quando você vai pela cidade, Koleos quase não é diferente do habitual mini-wen. Observamos uma boa dinâmica de um motor a gasolina de 2,5 litros dispersava o carro até centenas de apenas 9,3 s. Note que no início de Koleos requer maior revoluções. Neste caso, o cruzamento é uma embreagem bastante rígida. Sem o hábito, o tempo todo deve ser estúpido, mas em uma hora ou outro você se acostuma com as peculiaridades desse modelo. Quanto à velocidade máxima, que não foi alcançado durante o teste, em seguida, de acordo com o passaporte, é igual a 185 km / h. Nós vamos acreditar na palavra.

Especial atenção aos engenheiros franceses-japoneses-coreanos pagaram isolamento de ruído. O silêncio quase completo na cabine não é perturbado por um asfalto odontológico ou fora de estrada. Para isso, vale a pena dizer graças ao pára-brisa multi-camada, um subquadro especial do motor e o uso de materiais de insonorização eficientes no escudo do motor, sob o chão da cabine, nos arcos de rodas.
Logo terminou asfalto. Tivemos uma viagem baixa, mas bastante montanhas íngremes, onde as estradas são mais corretas para chamar caminhos, e sob as rodas ameaçando as pedras afiadas. É hora de trabalhar para uma suspensão de tração nas quatro rodas, parcialmente emprestada da Nissan X-Trail. Nos obstáculos de superação, um motorista despreparado pode confiar em numerosos sistemas auxiliares como todo o Modei, Hill Start Assist e o controle de descida de Hill, que e o esconder ajudarão e vão para voltar. Além disso, as ambições off-road confirmam a folga do solo de 206 milímetros. A atenção deve ser dada aos ângulos de entrada e do Congresso (27 e 31 graus, respectivamente). A teoria confirmou a prática: o novo cruzamento fez sem muito esforço lidou com africano off-road.

Cosmopolita
O primeiro cruzamento da Renault, que ligou para Koleos, pode ser chamado de cosmopolita sem qualquer trecho. Juiz por si mesmo, sob a marca francesa, há um carro desenvolvido com a participação da empresa japonesa Nissan e coletada na planta sul-coreana da Samsung. Aqui é a globalização em ação. A situação é confusa ainda mais se o Guia Renault decidirá produzir um carro em Moscou em Autoframos ou ToGliatti em Avtovaz. Mas até agora não nos concentraremos no produto. Engenheiros da Nissan e da Renault tentou atravessar sedan, mini-ven e SUV. O híbrido foi bem sucedido. Ao contrário de muitos competidores, o novo cruzamento tem uma aparência brutal, que terá que provar para muitos. O salão espartano também adiciona um encanto específico. Em outras palavras, os criadores de Koleos conseguiram oferecer ao mercado algo incomum e original. Tal abordagem sempre merece elogios.
Dirigindo
O carro não é ruim sobre o asfalto e off-road, possuindo uma boa dinâmica de overclock.

Salão
Criado no estilo do minimalismo. Mas ergonomia ao mesmo tempo.

Conforto
A conveniência de passageiros e conforto sólido durante o movimento merecem a máxima avaliação.

Segurança
9 modelos criados pelos engenheiros da Nissan-Renault Alliance recebeu 5 estrelas em testes de colisão Euroncap. Koleos finge no mesmo resultado.

Preço
A versão mais simples da expressão custará 870.000 rublos. Luxe Privilege passará seriamente mais de um milhão. É ou caro barato? Multar.

Vantagens e desvantagens
+ Qualidades não maus off-road, boa dinâmica, excelente isolamento de ruído.
- Embraiagem específica que requer vício em longo prazo.

Especificações
Marca e modelo - Renault Koleos
Dimensões - 4520x1855x1695 mm
Motor - Gasolina, 2488 cm3, 170 hp / min-1
Transmissão - Mecânica, 6-Speed
Dinâmica - Max 185 Km / h; 9,3 s a 100 km / h
Concorrentes - Toyota Rav4, Honda CR-V
Nossa opinião
Renault Koleos A segunda tentativa para a empresa francesa para criar um carro de tração nas quatro rodas. O pioneiro de dez anos atrás era cênico RX-4, que foi gasto devido à baixa demanda na mosca. Mas se a primeira vez que os engenheiros tentaram atualizar CD-Ven, agora estamos falando de um novo design. E esse caminho está correto.

Autor: Stanislav Pavlov