Test drive Renault Kangoo desde 2008 minivan

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Casa sobre rodas

Renault Kangoo. O preço não está definido. À venda: desde 2009
Em 2009, uma nova Renault Kangoo aparecerá no mercado russo. Na véspera da estréia da nova versão do mini-Vena de carga mais vendida, decidimos nos familiarizar com o francês, tendo feito uma pequena jornada de Paris para Dijon e de volta
Piloto de teste
Vladimir Makkaveev, 31 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 12 anos, carro pessoal Ford Focus
Com o primeiro sinal de run-up no estacionamento no principal escritório parisiense Renault perto de Port de Seare, nosso novo conhecido parece ser um verdadeiro saudável. Mas todas as preocupações que as ruas estreitas da capital francesa Kangoo se sentirão como um elefante na máquina de lavar louça, eles estão espalhados juntos com a silhueta da sede da Renault no nevoeiro da manhã. Nenhuma navegação faz um pouco difícil de se separar com Paris. Mas os pares de cegos cegos em quartos residenciais perto de Port De Sea são suficientes para se acostumar com a roda de um carro novo e certificar-se de que Kangoo em seu chapéu de passageiros não é um carro da cidade, na selva de pedra, francês saudável se sente bastante confortável . Já nos primeiros quilômetros, caminhos de Kangoo recebe testes para excelente visibilidade, engrenagens inferiores curtas e um fone de mão suave.
Em termos de visibilidade, também afeta não tanto tradicionalmente sólidos nas máquinas de uma classe similar de vidros, quanto pensativo e perto da compatibilidade ideal de todos os elementos da percepção visual da cabine. Espelhos panorâmicos duplos no pára-brisa e as enormes orelhas dos espelhos laterais criam a ilusão do terceiro olho. Sentado atrás do volante do kangoo, em algum momento, você sabe que você vê muito mais neste carro do que em pé na rua. Apenas cinema 3D sobre rodas! Neste caso, a realidade fora da janela não é virtual.

Estranhamente, mas foi a orientação semi-comercial do Kangoo que permitiu que seus designers se livram de muitos complexos determinados pelas tendências modernas da indústria automobilística moderna. Novo Kangoo Um dos representantes de subespécies quase extintas de carros, que não são projetados fora, e por dentro. Sim, a aparência dos franceses é enorme e, seremos francos, despretensiosos. Ele olha muito para o hipopótamo. Mas Ferrari, Fãs Porsche e outros carros estéticos e dificilmente prestam atenção à madeira francesa. O mesmo, a aparência compensativa de Kangoo não é particularmente confusa, encontrará neste carro o mundo inteiro é conveniente e agradável em todos os aspectos.
Não há soluções futuristas da moda aqui. O mundo interior do Kangoo é proselado, mas, nisso, tudo é subordinado à praticidade de facilitar significativamente o carregamento das portas laterais traseiras da válvula para uma marca marcadamente mais volumosa, em vez do antecessor, a cabine. O nicho para os pés dos passageiros traseiros aumentou para 210 mm, e neste aspecto, o novo kangoo tornou-se o mais espaçoso na sala de aula. O motorista e o passageiro da frente também não permaneceram. A largura da cabine aumentou imediatamente por 90 mm, que não só permitia aumentar visivelmente o conforto do alojamento do motorista e dos passageiros, mas ainda mais aumentou a capacidade de kangoo. O sistema flexível de seis posições da transformação da cabine permite variar o volume do compartimento de bagagem da versão do passageiro do Kangoo em uma escala completamente fantástica: de 660 a 2866 litros a uma duração máxima de até 2,5 m. Outra 77 litros do espaço útil serão pontuados ao carregar uma dúzia de vários tipos de antiferados, luvas e volume de bolsos de 2,5 a 23 litros. Casa inteira sobre rodas!
A mesma praticidade ascética familiar é sentida em Kangoo Manners: sem frescuras, mas ao mesmo tempo tudo é mais claramente atencioso. Suspensão suave e confortável é complementada com um estabilizador suficientemente rígido de estabilidade transversal, que não permite que a máquina seja muito coberta por turnos. Para a viagem familiar medida de um motor de 165 válvulas de 1,6 válvula de 105 mais do que suficiente. O motor é muito difícil, o que causa a presença de apenas cinco engrenagens e consumo de 7,9 litros por 100 km / h em um ciclo misto. As caixas de câmbio de seis velocidades são equipadas apenas com motores diesel semelhantes com um volume de 1500 cm.

Além do super-ambiental, mas absolutamente não prometido do ponto de vista da inteligência russa de versões bio-etanol e biodiesel, na Europa, o Kangoo é oferecido em seis variações: com quatro motores diesel semi-e -olete turbo com capacidade de 70 a 105 hp. e dois motores atmosféricos a gasolina de 2500 cm: a capacidade de 8 válvulas de 90 hp e uma capacidade de 16 válvulas de 105 hp A decisão final sobre que tipo de agregado de poder kangoo será conquistado por extensões russas, na Renault ainda não. Mas, dado que os motores diesel da Renault em nosso mercado já ocorreram com uma nova Laguna, com uma precisão suficiente de confiança, pode-se supor que, juntamente com a versão de gasolina, veremos e um dos kangoo diesel é mais provável com um 85 - motor forte. Graças a engrenagens baixas suficientes, e com o outro motor, o novo motor KanGoo mostra muito dignos de sua dinâmica de overclock da classe do espaço para uma velocidade de 100 km / h: 13,0 s com um motor a gasolina e 16,0 s com diesel. Foi agradavelmente surpreendido e a dinâmica de frenagem do grande kangoo. Se você acredita em uma empresa de fabricante, uma área de pára-brisa sólida, juntamente com um moderno sistema anti-bloqueio e freios poderosos: rodas frontais com diâmetro de 280 mm e um diâmetro traseiro de 274 mm permitem que o novo kangoo pare a uma velocidade de 100 km / h com freios característicos dos carros de passageiros apenas 39 m.
Sobre a gravidade da gestão em relação a esta classe de carros não é particularmente contabilizada. É muito mais importante que, apesar da virada fácil de voltar, a equipe de direção Kangoo se encaixa muito previsivelmente, diferindo em estabilidade invejável tanto secos como no queijo asfalto. Tudo isso facilita o processo de adaptação a ele não drivers muito sofisticados, tendo uma ligeira experiência de gerenciar carros mais compactos.

Comrtrans.
Junto com a versão de passageiros no mercado, versões comerciais do novo Kangoo: Novo Kangoo Express e New Kangoo Compact Expresso aparecerá. O primeiro deles com um comprimento de 4.213 m tem um compartimento de bagagem de 3-3,5 m3 e está equipado com a mesma gasolina e motores diesel como o passageiro Kangoo. Ao mesmo tempo, apenas uma dupla modificação Express está disponível com um motor a gasolina, enquanto a versão com uma unidade de energia a diesel oferece a possibilidade de escolher entre modelos individuais e duplos. Bem, para um mini-LCV Kangoo Compact expresso com um comprimento de 3.829 metros e uma capacidade de um compartimento de bagagem 2,3-2,9 m3, em seguida, na Europa este modelo é completada com três motores: 85 hp a gasolina. e dois motores diesel com uma capacidade de 70 e 85 hp Em todos os três modelos, estão previstas modificações simples e duplas.

Dirigindo
A suspensão não permite rolos laterais significativas em turnos. Estável e prever em gestão, tem uma boa frenagem dinâmica.

Salão
O salão espaçoso agrada seu volume, mas um pouco decepcionante a qualidade dos acabamentos.

Conforto
O carro permite que nenhuma tensão para viagens de transferência em longas distâncias. Mas o apoio lateral dos bancos é praticamente ausente.

Segurança
Equipado com todos os mais recentes sistemas de segurança ativa e passiva.

Preço
Não especificado.
Vantagens e desvantagens
+ De grande capacidade, grande visibilidade.
- aparência despretensiosa, barato guarnição interior de plástico.
Especificações
Marca e modelo - Novo Renault Kangoo
Dimensões - 4213x1829x1839 mm
Motor - gasolina, 1,598 cm3, 105 CV / 3750 min-1
Transmissão - mecânica, de 5 velocidades
Dynamics - Max 170 km / h; 13.0 s a 100 kmh
Concorrentes - Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Peugeot Partner

Nossa opinião
Como um segundo carro da família, a família é ideal tanto para país viaja para a casa de campo ou piqueniques e para garantir as necessidades econômicas. Como um carro fim de semana objetivos para a família de classe média com 23 crianças, em dias de semana pode ser usado como um carro semi-comercial.

Postado por: Vladimir Makkaveev