Test drive Renault Kangoo desde 2008 minivan

"E no asfalto dos calcanhares"

Para alguém, o pequeno negócio começa com esses carros, por alguém feliz família familiar. E às vezes ambos ao mesmo tempo. Universais compactos são exatamente chamados em carros da Europa como Skoda Roomster, Renault Kangoo e Parceiro Peugeot. Os armários são uma definição russa. Permanece apenas entender se é possível falar sobre eles como colegas.
Migalhas com voz alta. Tais feitiços de centance para crianças na minha língua durante o teste. E o que? Estes são realmente carros muito compactos: o mais longo Renault Kangoo está impedindo até 420 cm! Mas o Lukokhka tem cada Uau!
Figurativamente falando, esses carros vieram até nós de diferentes mundos. Para a Peugeot Partner e Renault Kangoo, a principal tarefa é o envio, enquanto a Skoda Roomster cresceu fora da Fabia um homem de família prático com proporções perturbadas em favor do tronco e na fileira traseira dos assentos.
Mas, ao mesmo tempo, os dois primeiros não excluem aqueles que estão satisfeitos com os passageiros, e o Roomster oferece um grande compartimento de carga. E vale a pena verificar, eles estão competindo ou têm apenas semelhança de retrato.
 

Um dos personagens promocionais Roomster tem uma determinada unidade com um avanço da aeronave e da popa da casa. Parece espetacular; Sim, e a promessa de publicidade é interessante: simboliza essa composição o desejo eterno do consumidor para obter tudo e imediatamente e, ao mesmo tempo, um carro não-peça.
O clássico Fabiava Fabal vai para as paredes laterais sopradas e um telhado exorbitante. O fluxo de trabalho no calcanhar diante de nós? Não, sim uma demonstração da mais nova abordagem para a criação de um pequeno carro familiar.
De pé perto de Peugeot Partner Shy esconde seus faróis quase quadrados. Este herói de pequenas empresas no mercado tem 12 anos, mas com toda a sua força esconde sua idade. Bodybar quase plano coexistem com as formas geometricamente corretas de todo o carro como um todo.
Portas laterais traseiras, ao contrário da sala de roomster, no parceiro deslizante, que e é claro que o componente comercial do Peugeot implica que o carro vai empurrar muito sobre as ruas comerciais protuberantes.
 

Renault Kangoo parece estar completamente separado com uma imagem de um caminhão de navegação. Mais precisamente, o versátil carro, cuja finalidade é entregar comida diária em barracas ou pizza para escritórios. Telhado é alto! Flaps traseiros como portas de supermercado! No entanto, na Europa, esses carros ainda chamam de universais. Sim, olhe, aqui é, uma série de assentos de passageiros e até duas portas deslizantes em ambos os lados.
Externamente, o Kangoo é muito semelhante ao parceiro, mas com uma alteração no crescimento da Renault visivelmente acima. Mas a expressão de design declarada pelo fabricante, não encontramos nada, não importa o quão difícil. Portanto, é hora de abrir as portas: as principais vantagens das máquinas devem estar dentro.
O hospedeiro prático começará a avaliar o salão de tais carros não na frente, mas para trás. Então faça.
As portas comutadas da Peugeot podem abrir 90 graus e com um controlador remoto e todos os 270. Na Renault, o mesmo lept, exceto que o restritor não é tão conveniente (não é precipitado, mas entra na porta); Além disso, é profundamente manchado com óleo: é melhor não se aproximar sem luvas!
Mas no Skoda, tudo na porta traseira do passageiro se abre. A abertura é obtida a mais modesta (veja medições), e o tronco impulsionador impede o descarregamento com o lobo. Finalmente, a carga a bordo do roomster leva 515 kg é 115 kg menos do que parceiro, e a 125 do que Kangoo. Finalmente, Peugeot e Renault Os pisos de compartimentos de carga são suaves e decorados com plástico resistente ao desgaste; Skoda é muito bonita, mas não muito prática pilha cinza.
Mas os passageiros traseiros roomster se sentem claramente com a equipe. Aos seus serviços e uma porta extremamente confortável (comum, balanço, mas alto e com uma ampla abertura), e assentos separados e moldados com ajuste individual.
A conveniência de pousar em parceiros e passageiros de Kangoo apreciarão, exceto em um estacionamento apertado. As próprias aberturas de porta e no outro carro são estreitas, e os sofás traseiros são aceitáveis, exceto por jornadas curtas.
Sente-se para o parceiro do assento do motorista e segurando o Baranka, quero exigir uma passagem da passagem para a passagem: tudo é muito incompreensível. Não importa o quão regulando o volante (apenas em altura), o pouso ainda permanece o ônibus. A caixa da caixa anexada em algum lugar abaixo do motorista alto terá que ser preso. Mas a revisão é fenomenal para todos os quatro lados, e há lugares suficientes sobre a cabeça para não remover a ruína no inverno.
No interior, o olho não está se apegando por algo, exceto que o volante ficou satisfeito com o bastante desempenho e confortável para obter a forma.
Kangoo Salon se assemelha aos apartamentos de Stalin. Onde está o teto? Ele está lá, alto! Talvez não haja estuque de gesso suficiente ao redor do perímetro. Aqui Andresol é: a prateleira acima do pára-brisa é fácil de acomodar um guarda-chuva ou atlas, e ao mesmo tempo todos os volumes da guerra e do mundo.
Todo o resto do mesmo plástico cinza sem elementos brilhantes. Mas o pouso é mais conveniente do que em Peugeot: O volante é inclinado para o motorista, e não precisa alcançar a alavanca.
Encontrar dentro do Skoda Roomster, você mesmo está começando a jogar o jogo encontrar 10 diferenças. Todos os salões Skod são os mesmos! Sozinho e a mesma combinação de instrumentos, as mesmas três twisers na Barba de console
 

Mas o plástico não parece os pobres, os assentos em alemão, com bom apoio lateral, e pouso atrás do volante pode servir como padrão para máquinas de classe pequenas. Aqui está, a parte da aeronave do símbolo de publicidade! Ergonomia e conveniência aqui em homenagem.
Todas as máquinas de teste estão equipadas com os mesmos motores 1.4. Mas os personagens têm carros muito diferentes.
Os controles da Peugeot são extremamente sensíveis. Se não disser Dergany. Uma prensagem descuidada para o gás é mais forte que a necessária e visivelmente ouve o golpe na transmissão. Não gosto de Peugeot tal estilo de condução! Renault é rude muito mais suave. Há também outras configurações de suspensão e não um pedal de gás sensível.
Parceiro de direção é mais adequado para a cidade: luz, quase sem feedback, é, no entanto, servirá um bom serviço em manobras nas ruas torcidas.
   
Kangoo é muito afiado, com um bom esforço reativo. O elemento de tal carro é algum tipo de alta batalha. A Renault não economiza em um revestimento ruim: ele tem, de nossos triplos, os mais longos movimentos da suspensão e uma folga muito boa (180 mm). Então, em uma seção quebrada da estrada Kangoo ignorou todos.
O Skoda Roomster Test queria destacar em um capítulo separado ou mesmo em um artigo. É aí que tudo se torna no lugar! Corrente, aguda na gestão, este carro demonstra excelente qualidade de corrida. Volante com esforço muito claro, caixa de engrenagens com alavanca clara e de curto prazo provocando ao passeio ativo. O motor TSI está perfeitamente respondido ao gás, e agrada, a tudo, um bom fardo no fundo.
Na verdade, a tecnologia Volkswagen, implementada no Czech Compact, merece pelo menos respeito. E eles causam um desejo de ficar no quarto mais alguns círculos.
Em conclusão, deve-se notar que os carros, apresentando neste teste, não são muito populares na Rússia. Aparentemente, a Parceira da Peugeot, e a Renault Kangoo percebem-nos exclusivamente como mini-caminhões no partro neles neles são inanimados em independentemente: isto é, não é completamente exigente para o conforto. Portanto, a demanda por essas máquinas é de pequenas cargas interceptando modelos domésticos mais baratos.
Skoda Roomster mostra como o CD-vain deve ser marcado com uma marca conjugal: não é muito adaptado para carregar constantemente - descarregar, embora não seja inferior aos saltos nas possibilidades de transformação da cabine.
   
E em termos de conforto e corrida de qualidade sala de roomster parceiro e kangoo em duas contas: raízes de passageiros, você sabe
Especificações Renault Kangoo 1.4 MKP
(Dados do fabricante):
Dimensões, mm (d x sh x c) 4040x1670x1820
Liberação da estrada, MM 180
Curb peso, kg 1065
Volume do tronco, L 650/2600
Motor e poder, l (l. Com rpm) 1,4 (75/5500)
Torque máximo, nm em RPM 114 (2800)
Aceleração até 100 km / h, de 13,7
Velocidade máxima, km / h 153
Consumo de Combustível (Cidade / Rodovia) L / 100 Km 9.5 / 6.3
 
Preços
Preço básico RENAULT KANGOO 433 850 RUB. Para este dinheiro no carro haverá um airbag do motorista, o banco traseiro dobrado é apenas completamente, e a proteção de aço do motor. Para 447,100, o segundo airbag, uma caixa de luvas e um bloqueio central aparecerá. Para 506.700, uma decoração de interiores mais rica, ar condicionado, restrições de cabeça, janelas frontais e unidades elétricas ABS são oferecidas.
Garantia de 2 anos sem limite de milhagem.
 
Compartimentos de carga Renault Kangoo
(Nossas medições):
Altura do chão ao telhado, mm 128
Largura do arco para arco, mm 115
Comprimento do limiar para a cadeira (as cadeiras desmontadas / dobradas), mm 99/144
Altura de carga, mm 55
 
Especificações Peugeot Partner 1.4 MKP
(Dados do fabricante):
Dimensões, mm (d x w x em) 4140x1720x1800
Liberação da estrada, MM 180
Curb peso, kg 1163
Volume do tronco, l (min / max) 624/2800
Motor e poder, l (l. Com rpm) 1,4 (75/5500)
Torque máximo, nm em RPM 120 (3400)
Aceleração até 100 km / h, a partir de 14,5
Velocidade máxima, km / h 150
Consumo de Combustível (Cidade / Rodovia) L / 100 Km 9.7 / 6.2
 
Preços
Preço Básico Peugeot Parceiro 1.4 438 000 RUB. Este equipamento inclui uma fonte de alimentação hidráulica, airbag de um motorista, fonte de alimentação elétrica. Para o abs, você precisa pagar de rublos de 20100, para o ar condicionado mais 28 500 rublos. Com o motor 1.6 (110 hp), o carro custa de 543 500 rublos.
Garantia de 2 anos sem limite de milhagem.
 
Compartimentos de carga Parceiro Peugeot
(Nossas medições):
Altura do chão ao telhado, mm 117
Largura do arco para arco, mm 119
Comprimento do limiar para a cadeira (cadeiras desmontadas / dobradas), mm 87/140
Altura de carga, mm 60
 
Características técnicas da Skoda Roomster 1.4 MKP
(Dados do fabricante):
Dimensões, mm (d x w x b) 4205x1684x1607
Liberação da estrada, MM 140
Curb peso, kg 1150
Volume de Ragge, L (min / max) 450/1780
Motor e poder, l (l. Com rpm) 1,4 (86/5000)
Torque máximo, nm no RPM 132 (3800)
Aceleração até 100 km / h, a partir de 13
Velocidade máxima, km / h 171
Consumo de Combustível (Cidade / Rodovia) L / 100 km 8.9 / 5.6
 
Preços
Com o motor mais fraco 1.2 (70 HP) Skoda Roomster custa 399.000 rublos. De útil no carro haverá imobilizador, ajuste de direção em dois planos e um airbag de um motorista. Carro com motor 1.4 (86 hp) custa 445.000-525 000 rublos. Existe fornecido para um microlto de assento de motorista, assentos dianteiros aquecidos, airbag de passageiros e ABS. Ar condicionado é fornecido na versão de 509.000 rublos. Skoda Roomster 1.6 (105 hp) custará 538.000 584.000 rublos. Há um diesel 1.9 (105 hp). Com tal motor, o carro é oferecido para 634.000 - 680.000 rublos.
 
Skoda Roomster Cargo Compartimentos
(Nossas medições):
Altura do chão ao telhado, mm 101
Largura do arco para arco, mm 105
Comprimento do limiar para a cadeira (cadeiras desmontadas / dobradas), mm 75/129
Altura de carga, mm 65
 
Os carros são fornecidos para o teste por ACR (RENAULT OFICIAL RENAULT, Autocentre no Khasanskaya (Oficial Skoda Dealer), Premium do Carro (Oficial Peugeot Revendedor).

Texto: Alexander Mikhailov
Foto: Stunnin romano
 

 

Uma fonte: Revista "Wheels" [abril de 2008]