Test Drive Opel Corsa 5 portas desde 2011 Hatchback
Nova Opel Corsa. Não-obviamente óbvio
Eu respeito aqueles que não gritam sobre suas vantagens. Reescreva como você mudou como mais maduro, perspicaz e contido se tornou a última coisa. E aqui é a corsa? O modesto do novo ano modelo 2010, estreando em Genebra, não mudou para fora, mas dentro de uma mudança de mudança. O Corsa recebeu uma linha atualizada de unidades de energia e uma peça de funcionamento reconfigurada. A escala da cirurgia apreciava Vitaly Kabyshev, negociando no carro renovado nas proximidades de Frankfurt. A quarta geração Opel Corsa dividiu a plataforma com um colega de classe Fiat Grande Punto. Dos forasteiros para a capacidade de gerenciamento, o Corsa separa o abismo, mas também para os líderes (Ford Fiesta, Mazda2, a família Volkswagen baseada no polo) mesmo com um chassi reconfigurado longe. A revolução não aconteceu, embora a corsa começasse a se comportar significativamente nobre. Um pouco mais confortável passando por irregularidades, ligeiramente menos em cubos, ligeiramente subiram. Em voltas íngremes, passando as articulações, a máquina não diminui para pular no raio externo.
Tudo, graças aos amortecedores reconfigurados, outras fontes e dobradiças mais rígidas de borracha. A estabilidade angular dos estabilizadores de estabilidade transversal da suspensão frontal e a suspensão semi-dependente da parte traseira do feixe enrolada aumentou. A calibração do detector elétrico também foi alterada pela maneira, a parte de funcionamento do OPC carregada não tocou, lá estava tudo ao nível, embora os engenheiros ainda tivessem um pouco sobre as configurações de direção.
Os motores se tornaram mais poderosos, economicamente e mais economicamente médios em 10%. Sentença de motor de 3 cilindros de litro para hipodamia. No estacionamento nas vizinhas residenciais de seus 65 hp e 90 nm (anteriormente havia 60 hp e 88 nm) ainda mais ou menos o suficiente. Mas no Autobahn ou, Deus proíbe, estradas estreitas nas montanhas, onde para ultrapassar o lugar no limite, o motor já é um pouco. Para alcançar pelo menos algumas acelerações, o motor deve ser mantido em um tom. 1.0 motor é endereçado aos economistas que estão falando com a lanterna. O único consumo de mais. Em um ciclo misto, a máquina come apenas cinco litros de gasolina em vez de 5,6, como foi anterior.
Ambas as versões do motor 1.2 (potência 70 e 85 hp) acelerações impressionantes também não se deliciam. Não quer se esforçar quando Ofek? Escolha uma versão pelo menos com um motor de 1,4 litros. Esta unidade, equipada com um sistema para reciclagem de gases de escape, foi previamente oferecido em uma extensão 90 forte. Agora você pode escolher duas de suas versões com diferentes impulsionadores 87 e 100 hp By the way, para o Motors 1.2 e 1.4, o sistema de ajuste de fase de distribuição de gás foi desenvolvido (na entrada e na liberação). Corsa Gasoline motores linha marcada com um motor turbo de 1,6 litros, que desenvolve 150 hp Para a versão do GSI ou 192 HP Para o Corsa OPC. Agora o motor pode se orgulhar reduzido em consumo de 7,6%. As emissões de CO2 diminuíram 9,5%.
Para um par de motores diesel 1.3 CDTI, desenvolvendo 75 e 90 cavalos, outra opção foi adicionada 95 - forte. Aumento do poder e melhorar os indicadores ambientais conseguiram agradecer ao uso de um turbocompressor com uma geometria variável da máquina guia (anteriormente a turbina era normal) e outras configurações de injeção.
Top Diesel 1.7 CDTI agora dá 130 hp. E torque 300 nm (anteriormente 100 hp e 240 nm). Ao mesmo tempo, o nível de dióxido de carbono e consumo de combustível diminuiu 9%. A eficiência motora melhorou devido à otimização do processo de combustão: o grau de compressão é ligeiramente abaixado, e a injeção tornou-se fases (combustível no cilindro é injetada não uma, mas oito porções consistentes). Além disso, um novo caminho de admissão foi aplicado com um sistema de movimento de carga de ar. As velas de pré-aquecimento também são novas, elas exigem menos energia.
Se o assento do motorista é um jogador de basquete, muitos assentos traseiros serão deixados
A redução do fluxo e a melhoria da simpatia ambientalmente sobre modificações com caixas de câmbio mecânicas contribui para o indicador de deslocamento, solicitando a oportunidade da transição para a transmissão desejada. Todos os motores, exceto para o Diesel 1.3 CDTI, atendem aos requisitos do Euro-5. Os carros russos receberão todos os motores, exceto pelo motor diesel de 1,7 litros. Todo o preço do vinho.
Distingui externamente a corsa atualizada só pode ser irrelevante. Quase não há alterações nas mudanças, apenas os materiais de alguns detalhes e elementos da decoração em algumas versões são substituídos por outros.
O sistema de transporte de bicicletas Flexfix é um design recolhível retrátil localizado sob o piso do tronco. É proposto como uma opção. Se você pedir flexfix, você tem que esquecer o roupa de exposição. Este último irá substituir Remkomplekt, consistindo de selante e compressor
Os russos são abordados por quase todos os benefícios adicionais disponíveis na Europa. Estes são pares adaptativos na virada dos faróis da AFL com lâmpadas de halogéneo, restrições ativas da cabeça frontal, tocando os anéis, navegação, escotilha panorâmica, sistema extensível flexfix para transporte de bicicletas integrado no pára-choques traseiro. No corse por dinheiro razoável, você pode obter sensores de chuva e luz, volante com aquecimento elétrico (que mais de colegas é tão luxo?!), Janelas elétricas, sensores de estacionamento, clima e controle de cruzeiro ...
Airbags dianteiros de dois estágios para o motorista e o passageiro são padronizados. Além disso, travesseiros laterais e cortinas são oferecidos. De acordo com a técnica de teste do EURO NCAP Corsa, uma classificação de segurança de cinco estrelas ganhou, ganhando 34 pontos para a proteção dos passageiros dianteiros
As ordens para a CORSA atualizada já são aceitas, os revendedores estão falando sobre o tempo de entrega em quatro meses. Os preços prometem sair no mesmo nível (de 462.000 rublos para a essência de três portas para 887.700 para a versão carregada do OPC). Se o aumento do preço e será, em cinquenta mil rublos.
Vitaly kabyshev.
Foto: Autor e empresas Opel
Principais concorrentes
Citroen C3 de 487.000 rublos.
Desde 2002, o modelo foi atualizado no ano passado. Nosso Citron é vendido em sete equipamentos básicos com motores a gasolina com um volume de 1,4 a 1,6 litros. Transmissão mecânica e hidrotransformer automática. Na lista de equipamentos adicionais, travesseiros laterais e cortinas, um sistema de bênção, um telhado de vidro e muito mais.
Volkswagen polo de 488 140 rublos.
Seleção de motores modestos: 1.2 com capacidade de 60 hp (de 488 140 rublos) ou 70 hp (de 501 140 rublos), 1.4 com capacidade de 85 hp (de 536 140 rublos) e 1,2 TSI com capacidade de 105 hp (642 140 rublos). O equipamento básico de linha de tendência envolve a presença de um amplificador de direção, ABS, janelas elétricas dianteiras, motorista e airbags dianteiros de passageiros. Para os motores de 85 fortes e 105 fortes, o equipamento Comfortline está disponível (adicionalmente janelas traseiras, uma placa elétrica, que se dobra em partes do banco traseiro de volta). Mas a lista de equipamentos adicionais é quase irracional.
Skoda Fabia de 389.000 rublos.
Nossos testes mostraram que o hatchback tcheco é muito equilibrado, tem excelente desempenho e ergonomia verificada. Para 389.000 rublos. Você pode obter um carro com um motor de 3 cilindros de 1,2 litros, que produz 60 hp (Há mais uma versão de 70 forte desta unidade de 404.000 rublos). O conjunto básico de clássico inclui airbag, direcção de energia, aquecimento da janela traseira. Carros com uma unidade de 1,4 litros em uma configuração mais rica, ambientes vendidos para 459.000 rublos. (Há abs, janelas elétricas dianteiras, dobradas em peças de cadeira traseira, espelhos aquecidos, travamento central). Fabia 1.6 Versão custa 499.000 rublos. Mas a grande vantagem do Skoda Fabia é a presença de uma caixa de velocidades do DSG automático. É verdade que está disponível apenas com um motor de 1,6 litros. O preço da Fabia Automática começa com 534.000 rublos.
Hyundai I20 de 449.900 rublos
Para este dinheiro, você pode obter um hatchback de 5 portas com um motor de 1,2 litros (78 hp). Verdadeiro, e o equipamento I20 não é ruim para a classe C: dois travesseiros, abs, ajuste do volante em duas direções, gravador de rádio com alto-falantes de CD e 4, dobrando em partes da parte de trás da segunda linha. Máquina de 5 portas com volume de 1,4 litros (100 hp) custa de 521 900 rublos. (Já ar condicionado, carro elétrico, música mais decente, discos de 15 polegadas e assim por diante).
Peugeot 207 de 500.000 rublos
Lançado desde 2006 em cinco equipamentos básicos. Motores com 1,4 a 1,6 litros, transmissão mecânica e robótica e automática. Por um custo extra, além dos dois airbags frontais básicos, você pode pedir travesseiros laterais e cortinas telhado de vidro, um sistema de controle, clima e muito mais por custo extra.
Uma fonte: Auto.mail.ru.
