Тест-драйв Opel Corsa 5 дверей с 2011 года Хэтчбек

Opel Corsa: Сиквел

Утомленные солнцем 2: Предстояние, Принц Персии: Пески времени, Трон: Наследие в кинобизнесе эпоха продолжений и римейков началась уже давно и все никак не закончится. Корреспондент Авто@Mail.Ru, опробовавший обновленный Opel Corsa, пришел к выводу, что немецкий автопроизводитель теперь стал руководствоваться теми же принципами, что и кинопродюсеры.

Опелевцы решили обновить свою малолитражку в несколько заходов. Год назад в продажу пошла Corsa с новой технической начинкой. Теперь на рынок выходит хэтчбек с несколько иным дизайном и оснащением. В следующие три года немцы обещают добавлять что-нибудь новенькое каждые шесть месяцев!


Новый светло-зеленый цвет, по мнению создателей машины, напоминает мексиканский соус гуакамоле. В гамму красок, в которые красят Корсу, добавлены также несколько ярких насыщенных тонов

Разумеется, это просто такой маркетинговый ход. Все обновления можно было бы инсталлировать одним пакетом, как это обычно делают производители. Но немцы полагают, что модернизировать автомобиль в прежнем ритме раз в три-четыре года это слишком редко: покупатели вскоре начинают воспринимать машину как старую, а Opel хочет удерживать внимание публики на протяжении всего жизненного цикла модели. Тоже вполне киношный прием: чтобы фильм стал блокбастером, действие должно быть наполнено частыми событиями. Неторопливые арт-хаусные произведения кассовыми не становятся.


Если спереди обновленная внешность бросается в глаза, то сзади новинку не отличить от дорестайлинговой версии

Что ж, Корсе действительно нужны сюжетные повороты. За время, прошедшее с ее дебюта в 2006 году, на рынок вышла целая гамма эффектных соперниц: Ford Fiesta, Mazda 2, Citroen C3 и другие. Все конкуренты сделали ставку на яркий стиль, и опелевцам ничего не остается, кроме как делать свою модель ярче. Причем в прямом смысле слова.

Цветная революция
Nas ruas estreitas do centro histórico de Varsóvia, onde foi realizado um test drive, Corsa em seu elemento. Este modelo é a quintessência da moda automotiva atual da Europa. Embora os motoristas russos, por razões compreensíveis, tenham inclinado a comprar toras simples, Hetsy e Aveo, no Velho Mundo, no auge da popularidade, são modelos como esta Opel em miniatura. A receita para fazer um carro, que será muito procurada no Ocidente, é a seguinte: a máquina deve ser elegante, econômica, tem cinco estrelas no teste de colisão da Euroncap, ter um salão de qualidade e, finalmente, o comprador deve Encomende diferentes tipos de equipamentos modernos. Por exemplo, navegação e aquecimento do volante. Há tudo isso no arsenal dos cors.

No ano passado, testando corsistas, que receberam um chassi reconfigurado e motores um pouco mais poderosos, meu colega Vitaliy Kabyshev observou que os hábitos do carro se tornaram mais nobres, mas em termos de controlabilidade e impressões gerais da OPEL ainda são inferiores à classe B estrelas como Ford Fiesta, Volkswagen Polo e Mazda2. E eu concordo com ele. Para o driver Corsa, é conveniente e compreensível, mas uma sensação de qualidade e conforto está em um nível médio.

Mas agora os opelianos decidiram apostar no estilo, e isso é uma jogada de vitória. Representantes do sexo justo (e há uma maioria entre seus compradores na Rússia) apreciarão isso mais do que as características alteradas dos amortecedores. Você pode adicionar jóias ao carro. Essa ideia tem muito tempo explorando o Mini. Os corsários podem ser equipados com discos e espelhos brancos, um teto preto, tiras no capô, bordas amarelas brilhantes de dutos na cabine. O diretor do design exterior de Opel Karsten Engnenhester pode falar sobre isso sem parar. Os esmaltes gama se expandiram para 15 cores, ele conclui orgulhosamente.

Digital baixo comissivo
A maioria dos carros estrangeiros baratos possui sistemas de áudio completos, este é um modelo de atraso técnico. Hoje, quando mesmo telefones celulares baratos têm telas sensoriais, navegação por GPS e MP3 player, eles continuam a colocar receptores primitivos em carros, e o navegador no arremesso de baixo perfil permanece exótico. A Opel se tornou um dos primeiros a tentar corrigir a situação. O Corsa atualizado recebeu um complexo multimídia, que pode ser considerado um análogo simplificado do sistema MMI no Audi e Idrive na BMW.


O painel não mudou, mas no console central agora duas telas grandes em vez de uma. Você raramente encontra isso em modelos mais caros

Até agora, o novo dispositivo oppeliano, chamado Touch & Connect, possui uma interface ligeiramente alfabética, e a tela tem uma resolução baixa, mas, do ponto de vista funcional, já é um sistema muito bom. Meu iPhone está facilmente conectado ao sistema Bluetooth a bordo, e a música armazenada no telefone começou a tocar pelos alto -falantes. Naturalmente, a partir deste minuto, a função de viva -voz ganhou: com a chamada recebida, o nome do assinante é exibido na tela no console central e, quando você atende a chamada, o som é transmitido pelas colunas do sistema de áudio. Antes do teste, os opelianos prometeram que a lista telefônica também poderia ser levada para a exibição. Mas não pude usar essa função. Para fazer uma chamada de saída, tive que passar pela lista de assinantes no telefone. No entanto, esse problema pode ser capaz de resolver atualizando o firmware do telefone.

Bem, o mais importante, o Touch & Connect combina com sucesso o papel de um navegador GPS e sistema de áudio. Toda a interface é completamente russificada (embora às vezes a tradução não seja a mais bem -sucedida). Dicas de voz também estão em russo. A tela de toque funciona bem, e a alternância entre as funções principais é feita usando botões comuns nas laterais da tela: NAV, mapa, mídia, AM/FM. Nos anos anteriores, os sistemas avançados continuaram sendo o privilégio dos compradores europeus e muitos fabricantes fornecidos à Rússia. Eu esclarei especificamente os Ophevites: Touch & Connect irá ao nosso mercado.


O salão não é ruim, mas ainda está no hatchback de Corsa, você entende claramente que está no carro mais jovem da programação. Em alguns carros, os concorrentes às vezes esquecem disso

Apenas uma pergunta surge: quantos compradores de pequenas folhas estão prontas para pagar por esses elementos de uma vida bonita? Aqui está Christian Hinkelman, diretor do Departamento de Software da Opel, assume comparações detalhadas de preços para equipamentos anteriores e para um novo dispositivo. Anteriormente, o cliente na Europa pagou 745 euros apenas pelo sistema habitual de CD-Audio (aproximadamente o mesmo na Rússia). O complexo de navegação custou 1.800 euros. E para um complexo bluetooth por telefone exigiu outros 400 euros. A novidade combina as funções dos três dispositivos e custa 50 euros mais baratos que a música mais fácil anterior. Ou seja, na Rússia, você pode esperar preços a 28.000 30.000 rublos. No entanto, observamos que ainda é mais lucrativo instalar um sistema de áudio ao lado e comprar um navegador GPS externo e um conjunto alto do Bluetooth. É bem possível atender ao orçamento de cerca de 20.000 rublos. Esses dispositivos não serão tão bem -intendidos ao interior da máquina como equipamento padrão, mas não cederão às funções, e a qualidade do som provavelmente será maior.

A Opel atualizada aumentou 10.000 rublos. Comparado ao modelo de prestetismo. E ainda assim, Corsa na configuração média permaneceu mais acessível a concorrentes como Ford Fiesta e Mazda 2, mas mais caro que Skoda Fabia e Hyundai i20.

Os preços da Opel começam em 465.000 rublos, no entanto, por esse valor, você obtém uma versão de fluxo de curta duração com um mecanismo de 65 cavalos de potência, que requer mais de 18 s para aceleração a 100 km/h. Recomendamos tomar pelo menos o motor de 1,2 (85 hp). Com ele, os três pontos custam 510.000 rublos e um cenário de cinco para 10.000 rublos. caro. O equipamento básico inclui dois airbags, ABS e duas janelas de vidro. Se o carro for concluído por ar condicionado, o preço aumentará para 535.000 545.000 rublos. Dependendo do corpo. Suplemento para ponto de verificação robótico 20.000 rublos.


As opções de pacote de linea incluem listras no corpo, rodas brancas ou pretas com rodas e no tom do corpo do espelho

A propósito, no mercado russo, a versão da Edição Color não é apenas corpos especiais e um teto preto, mas também um pacote de opções. Tal Corsa para 50.000 rublos. Mais caro, mas esse preço já inclui rodas de liga leve, controle climático, aquecimento do volante e bancos dianteiros, CD-MP3-Audiosystems, espelhos elétricos e janelas traseiras escuras.

A modificação ideal, na minha opinião, está com um motor de 1,4 litro (100 hp), custando de 525.000 rublos. Na configuração da Edição Color de 575.000 rublos. Corsa ainda tem duas versões quentes. O OPC de modificação turbo (192 hp) custa 897.700 rublos. Mas você pode economizar muito, tomando um chassi motor e civil deformado até 150 forças. Essa Corsa custa 654.000 rublos. E overclock para cem, ela também tem boa: 8,1 segundos (OPC 7,2 s).

Qual será a próxima sequência da Opel? Até o final do ano, a empresa planeja lançar a versão atualizada do Corsa OPC. Aparentemente, estamos falando sobre bombear o preenchimento técnico, já que o Hot Hatchback já recebeu uma nova aparição ao mesmo tempo com modificações mais jovens. Mas os Ophevites não relatam nenhum detalhe.
  


Alternativo
Na Rússia, de acordo com os resultados de 2010, a Corsa ficou em 12º lugar em popularidade na classe B, mas se você excluir os produtos VAZ e os carros estrangeiros mais baratos, como Chance e Logan, das estatísticas, então entre os concorrentes diretos, o pequeno oppel é um deles dos mais populares. No ano passado, 3.308 policiais de Corsa foram vendidos na Rússia. Apenas Skoda Fabia e Hyundai i20 foram mais vendidos.

A escolha de modelos semelhantes agora é muito ampla: você pode contar nove hatchbacks compactos, que são uma boa alternativa aos corsistas. Para comparação, não pegamos as modificações mais jovens com motores de 70 cavalos de potência e equipamentos vazios, mas comparamos os preços de versões com motores de 85 forças na configuração com o ar condicionado. Todos os modelos são tomados em corpos de cinco dotas. Os descontos atuais para cópias de 2010 não foram levados em consideração.

Skoda Fabia
Em 2010, 13 098 foram vendidos na Rússia.

Modificação 1.4 MT (86 hp) de 498 900* rublos.
* O preço inclui um pacote de opções: ar condicionado, assentos de aquecimento e neblina

Hyundai i20
Em 2010, 6.168 peças foram vendidas na Rússia.

Modificação 1.4 MT (101 hp) de 517 900 rublos.
Sem sobretaxa: ar condicionado, sistema de áudio e assentos de aquecimento

Volkswagen Polo
Em 2010, 2.700 peças foram vendidas na Rússia.

Modificação 1.4 MT (85 hp) de 571 980* Rublos.
* O ar condicionado opcional está incluído no preço

Peugeot 207
Em 2010, 2.590 peças foram vendidas na Rússia.

Modificação 1,4 MT (90 HP) de 509.000 rublos.
Sem sobretaxa: ar condicionado

Citroen C3
Em 2010, 1.481 peças foram vendidas na Rússia.

Modificação 1.4 MT (95 hp) de 530.000 rublos.
Sem sobretaxa: sistema de ar condicionado e áudio

Ford Fiesta
Em 2010, 980 peças foram vendidas na Rússia.

Versão 1.4 MT (96 hp) de 579 100* rublos.
* O preço inclui um ar condicionado opcional.
Sem sobretaxa: sistema de áudio

Mazda 2
Em 2010, 577 peças foram vendidas na Rússia.

Modificação 1,5 mt (103 hp) de 615.000 rublos.
Sem sobretaxa: ar condicionado, sistema de áudio e assentos de aquecimento

Seat Ibiza
Em 2010, 389 peças foram vendidas na Rússia.

Versão 1.4 MT (85 hp) de 524 990 rublos.
Sem sobretaxa: assentos de ar condicionado e aquecimento

Renault Clio
Em 2010, 263 peças foram vendidas na Rússia.

Versão 1.6 MT (110 hp) de 587.3800 rublos.
Sem sobretaxa: ar condicionado


Pavel Elshin,
foto do autor e Opel
 

Fonte: Auto.mail.ru