Test Drive Mitsubishi Pajero Pinin (Shogun Pinin, Montero io) LWB 2001 - 2005 SUV
O menor pajero
Os revendedores oficiais oferecem um novo pininQue tipo de epíteto Mitsubishi SUVs não merecia na Rússia: confiável, funcional e aceitável, etc. Tudo é verdade. Mas sobre Pinin você ainda pode dizer: não desprovido de graça. Ainda assim, na Itália, onde é produzido, as melhores escolas de designer. Graças a pequenos detalhes, um quadrado, em geral, o carro ganhou completa e atratividade especial. A máquina do ano modelo futuro, é claro, difere não apenas nos detalhes do exterior e do interior. Agora, existe uma versão com um motor de 1,8 litro com uma injeção eletrônica de combustível e com um novo sistema de unidade de quatro rodas em tempo integral. Estava em um carro que eu viajei.
Senhoras não são especialmente indiferentes
Esta é a verdadeira verdade: a garota, que desta vez iluminou um teste diário, exclamou: que fofo! E isso não se aplicava a mim. Seu deleite até causou plástico, que foi aparado com o painel frontal. No entanto, ele realmente não parece triste. Embora, em geral, o salão seja tradicionalmente simples e funcional.
Experimentamos: eu, grande, e ela, elegante, poderia com a mesma conveniência acomodar no banco do motorista, embora Pinin seja o único dos modelos da empresa nos quais a coluna de direção não tem ajustes. Essa desvantagem é compensada por uma ampla gama de ajustes nos assentos. Mas você se senta, é claro, alto, como deveria estar no jipe. Caso contrário, o equipamento merece elogios: os bancos dianteiros são aquecidos, enquanto o vidro frontal e os espelhos estão equipados com um acionamento elétrico. Dois airbags, ABS, ar condicionado, rádio, imobilizador e castelo central estão todos incluídos na lista de equipamentos padrão.
Agora sobre a coisa principal. Um motor de 1,8 litro possui uma injeção eletrônica distribuída e uma potência de 114 hp. E isso, acredite, é suficiente para, por exemplo, forçar o companheiro a gritar. As taxas de engrenagem da caixa de engrenagens mecânicas de 5 velocidades são calculadas com competência, as transferências são claramente alteradas, o pedal da embreagem é muito bem sentido. Além disso, a transmissão Super Select foi substituída por um novo sistema de tração de rodas All All. Agora, o carro não possui uma alavanca adicional conectando as rodas dianteiras ou ligando uma marcha baixa. (O Super Select permaneceu na versão de 2 litros do Pinin, que também está disponível para o consumidor russo.) O novo sistema de quatro rodas em tempo integral redistribui o torque entre os eixos em uma proporção igual de 50/50. Se houver um deslize, os próprios eletrônicos bloqueiam o diferencial central, que, de acordo com representantes da empresa, aumenta a segurança ativa do carro. Na primeira neve, era fácil verificar.
Sem problemas!
Se o carro pudesse falar, Pinin responderia exatamente como o seu efeito ao volante. Ele irá implicitamente obedecer às equipes do motorista. Uma direção clara de que todos os SUVs da Mitsubishi são famosos por todos os SUVs sentirem o que está acontecendo entre as rodas e a estrada. Ao dirigir por uma estrada plana, um pequeno SUV se comporta, em geral, como um carro de tração nas quatro rodas comum. Se o gelo ou a neve acabaram sob as rodas, Pinin é um corte acima de muitos de seus irmãos de passageiros. Isso permite que você esteja confiante em uma estrada escorregadia. Mas, por sua vez, não se comporta bem. Ele pode entrar na curva como um carro da roda dianteira e completar a manobra como uma tração traseira.
Embora algo semelhante se distingue por vários outros modelos nos quais a eletrônica leva a redistribuição do torque. Isso não pode assustar o motorista. E você só precisa se acostumar um pouco, e terá prazer especial com tal maneira de comportamento do carro. É importante que, em geral, um senso de controle sobre a situação seja sempre preservado.
Como esperado, Pinin 2002 do ano modelo lidou bem com tarefas off -road. Uma primeira marcha curta, sem problemas, desenha um carro da sujeira e da neve. Obviamente, não se esqueça, você ainda está em um SUV compacto, que, por definição, não pode competir com um grande pajero em termos de perviedade. No entanto, para o país russo SAGS, um sistema permanente de tração em tudo é suficiente. Se isso não for suficiente, você pode comprar uma versão de 2 litros.
No mercado
Mitsubishi Pajero Pinin está nesse segmento de mercado, que vem se desenvolvendo mais dinamicamente nos últimos anos. Portanto, existem concorrentes mais do que suficientes: Nissan X-Trail, Kia Sportage, Toyota RAV4, Ford Escape, Renault Scenic RX4, e essa não é a lista inteira. No entanto, Pinin tem uma imagem especial herdada do irmão mais velho -pajero. Ele parece ser o céu -alto e o preço: o carro na configuração descrito custa US $ 23.490. Ano de garantia sem restrição de quilometragem.
Finalmente o último. Apesar do fato de Pinin ter procurado muito para o meu companheiro de viagem, tenho certeza de que o carro é bastante adequado para os jovens. Aqueles que apreciam a manobrabilidade das máquinas, a compactação e, ao mesmo tempo, boa habilidade cruzada.
Andrey Osipov
