Test Drive Mitsubishi Pajero Sport desde 2008 SUV
"Carrier Palha" número quatro
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/35997.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/35998.jpg)
O mais interessante novidade Pajero Sample 2007 Este é provavelmente um novo volume V6 do motor de gasolina de 3,8 litros e uma capacidade de 250 hp, que é 48 animais mais do que a da máquina de terceira geração. Este motor é usado em muitos passageiros Mitsubishi para o mercado americano, mas é instalado em SUV pela primeira vez. Sob o console central, a alavanca de um novo autômato de 5 velocidades. No pajero anterior, foi 4-band. Mas o painel mudou radicalmente. Se na versão da gasolina com a velocidade máxima declarada de 200 km / h, os poços esportes de dispositivos parecem ainda mais ou menos para o local, depois em um mecanismo de diesel mais moderno e não mais moderno, 3,2 litros (165 hp) eles parecem ser um ramo. Além disso, os números parecem um desenho animado, que não é muito combinado com a imagem do presente
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/35999.jpg)
Estamos dirigindo uma versão a gasolina. De acordo com as sensações subjetivas, o carro é mais resistente, apesar de suspensões independentes e enormes de 18 polegadas rodas de alto perfil. Mas, como para o motor, então o estranho da Euro-4 é quase nenhum sentimento: o carro é facilmente ganhando velocidade, para medir acentuadamente movendo o pedal de gás. Em contraste com a anterior geração, em que o motor a gasolina foi distinguido pela presença de um sistema de injecção directa GDI e uma eficiência, um novo motor a gasolina com um sistema de mudança de fase de distribuição de gás e a altura de elevação de válvulas MIVEC são muito voraz. Mas não é tão caprichoso em relação à qualidade do combustível, que na Rússia é muitas vezes coxo. O novo motor é distinguido por puxa elasticidade visíveis sem problemas e sem falhas, o 5-passo máquina automática adaptável suavemente alterna as transmissões sem irritar consideração. Claro que, na dinâmica
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36000.jpg)
Na nova pajero há um bom e velho avançado sistema de acionamento Super Select 4WD e é realmente super. Você pode conectar uma unidade de quatro rodas em velocidades de até 100 Km / h, e depois que ele é facilmente acelerado pelo menos até 200 km / h, o ligação rígida do movimento máximo na maioria dos concorrentes não permite ou permite ou permitido , mas apenas no caminho para o serviço. E aqui é fornecido para o diferencial entre-eixo, que permite que tais libertações. No total, a transmissão tem quatro modos 2H, 4H, 4HLC e 4HLLC, respectivamente, de accionamento da roda traseira, cheios com um diferencial livre, cheio com um bloqueados entre-eixo diferencial (fora de estrada apenas) e uma cheias com uma transmissão mais baixo . Fabuloso! Tudo isso é a economia
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36001.jpg)
Parece que comparado ao antecessor e ao volante se tornaram informativos, o carro está correndo um pouco mais interessante. Uma distribuição uniforme da tração motor a gasolina (380НМ) permite que você se sinta com confiança mesmo em uma carreira arenosa, onde, tendo frágil com um fardo, um par de anos atrás, eu plantei fortemente o diesel Nissanovsky Pathfinder. Bem feito, Pagerik! Segurança aqui, como usual, abreviaturas complexas são respondidas: o sistema mastc inclui os subsistemas MASC, MATC e MEBAC. O fato de todos eles começarem em EM não é por acaso é mitsubishi. Eles são responsáveis \u200b\u200bpela segurança em um acidente. E depois dos cintos e seis airbags. Não espesso, mas além deles, também é oferecido e dois mais do que uma tonelada de aço japonês de alta qualidade talvez o suficiente. E as abreviações estão decifrando: o sistema de estabilização, sistema antiderrapante e assistência na descida da montanha que ajuda o motorista a desacelerar o motor e evitar a reversão. O que é bom neles? Ainda denovo
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36002.jpg)
Para o mercado russo, a Mitsubishi Pajero ainda é fornecida apenas com um corpo de 7 lugares de 5 portas. Três dias aparecerão mais tarde, mas as versões diesel já estão disponíveis, o que certamente usará uma demanda significativa, já que seu sistema de energia é simplificado para o limite e assim adaptado ao motor diesel doméstico: os requisitos ambientais são reduzidos de EURO-4 para o Euro -2. Preços para Atualização de Pajero Começa com uma marca de 49 990 USD. (à taxa de 26,8 p por 1 CU). Este é o preço de Pajero com um turbodiesel de 3,2 litros com caixa de engrenagens mecânicas, controle de clima, faróis xenônios e interiores de tecido. A versão superior testada do Ultimate já foi estimada em 60 990 USD. Bem, é um preço bastante razoável para um grande e poderoso SUV de 7 lugares, que é teoricamente capaz de mais rápido do que outros para voar de Paris para Dakar.
Leonid Pavlov.
+
patência
preço razoável
imagem
-
qualidade de suspensão no asfalto
consumo de combustível
Preço do carro testado - 1.634.530 rublos
Conjunto completo de carro testado
Airbags frontais
Airbags laterais
Cortinas infláveis
Abdômen
Sistema anti-teste
Sistema de estabilização dinâmica
Transmissão de tração todas as rodas
Amplificador de direção
Transmissão automática
Volante multifuncional
Coluna de direção ajustável em altura
Decoração de direção da pele
Pele de salão de acabamento
Assentos dianteiros de aquecimento elétrico
Espelho retrovisor com autocessão
Castelo central remoto
Ar condicionado
Controle de clima mono.
Controle de clima de duas zonas
Espelhos externos elétricos e de aquecimento
Dobragem elétrica de espelhos ao ar livre
Frente das janelas elétricas
Janelas de energia traseira
Dobrando em peças assento traseiro
Ângulo ajustável de assentos traseiros de inclinação
Sistema de áudio CD.
CD Changer.
Sensor de luz
Sensor de chuva
Computador de bordo
Parktronic
Faróis de nevoeiro
limpador de farol
Rodas de liga leve
Roda sobressalente de tamanho completo
Colorir metálico
Regulando eletricamente o assento do motorista
Assentos frontais de eletrologação
Controle de cruzeiro
Faróis Xenon.
Especificações
Corpo
Vagão de 5 portas do tipo corpo
Número de assentos 7.
O volume do tronco, L -
Peso do meio-fio, kg 2110
Peso total, kg 2910
Comprimento, MM 4900
Largura, Mm 1875
Altura, Mm 1870
Base de rodas, MM 2780
Deslocamento da estrada, MM 220
Motor
Tipo gasolina, com injeção de combustível distribuída
Localização dianteira, longitudinalmente
Localização e número de cilindros v6
Volume de trabalho, cm 3828
Diâmetro do cilindro / curso de pistão, mm 95x90
Grau de compressão 9,8.
Número de válvulas no cilindro 4
Potência máxima, HP / RPM 250/6000
Torque máximo, nm / rpm 325/2750
Transmissão
Caixa de engrenagem 5-velocidade, automático
Drive traseiro com conectado completo com a capacidade de bloquear os diferenciais centrais e traseiros
Suspensão frontal com duas alavancas transversais com estabilizador de estabilidade transversal
Multi-seção de suspensão traseira com estabilizador de estabilidade transversal
Disco de freios dianteiros ventilados
Disco de freios traseiros
Pneus 265/60 R18.
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 200
Tempo de aceleração 0-100 km / h, de 10,8
Consumo de Combustível, L / 100 km
ciclo urbano 17,7.
ciclo do país 11,2.
ciclo Misto 13.5.
Capacidade do tanque de combustível, L 88
Gasolina combustível AI-95
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36003.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36004.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36005.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36006.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36007.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36008.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36009.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36010.jpg)
Uma fonte: Carclub.ru.